Topic des pneus

Si tu ne fais que de la route tu as le choix entre sportsmart et roadsmart, le premier ayant un meilleur grip et le second une bonne durée de vie. Dans les 2cas ce sont de bon pneus surtout l'hiver car ils ont de bonnes performances sur sol humide.

Merci Crazy du conseil; Je pense que je vais privilégier le roadsmart, pour qu'il me tienne jusqu'à l'été prochain (ou je partirai en corse avec deux amis en mono )

Tu me conseilles de rester chez Dunlop, ou d'autres marques proposes des pneus plus intéressant, et à bons prix!

Et bien après avoir testé des pneus de plusieurs marque je suis devenu pro-dunlop j'aime bien leur profil, donc je ne me permettrais pas de conseiller des pneus autres que dunlop car moi ils ne me conviennent pas forcément, le laisse le soin aux autres de le faire. ;-)

Arthur a écrit:

Merci Crazy du conseil; Je pense que je vais privilégier le roadsmart, pour qu'il me tienne jusqu'à l'été prochain (ou je partirai en corse avec deux amis en mono )

Tu me conseilles de rester chez Dunlop, ou d'autres marques proposes des pneus plus intéressant, et à bons prix!

Si tu aimes dunlop, prend un qualifier 2 ! Grip super même sur le mouillé, super progressif, pis ils tiennent 5000, même avec quelques tours de piste ! J avais ça sur le 690sm, je mettrai ça sur le SMC une fois les SC pro fumés !

Les Roadsmart...j avais ça sur la BMW...nickel mais un peu trop GT pour un SM

(r@zY a écrit:

Et bien après avoir testé des pneus de plusieurs marque je suis devenu pro-dunlop j'aime bien leur profil, donc je ne me permettrais pas de conseiller des pneus autres que dunlop car moi ils ne me conviennent pas forcément, le laisse le soin aux autres de le faire. ;-)

Pareil ! Pro dunlop powaaaaa

Salut, de ma petite experience en pneu (test power pure et qualifier sur Z750 et les pirelli d'origine sur SMC) j'ai en ce moment le DUNLOP SPORTSMART a l'arriere et j'en suis super content...super grip et tres bonne endurance au niveau de l'usure.
Je te le conseil les yeux fermés car pour ma part le prochain train sera un SPORTSMART.

J'ai fumé les Dunlop Qualifier II en 2800km.. donc l'usure ca me fait un peur sur les Sportsmart

Si tu veux des pneus qui ont du grip et de l'endurance c'est un bon compromis, maintenant si tu veux tirer 10000 bornes avec un boudin achètes du bien dur qui n'a aucun grip et comme ça tu rouleras longtemps... ou pas mais en tout cas ton pneu ne s'useras pas!

Arthur a écrit:

J'ai fumé les Dunlop Qualifier II en 2800km.. donc l'usure ca me fait un peur sur les Sportsmart

Euh.... Tu pousse la 1ère à chaque démarrage ou quoi ?? J ai fait 4900 avec les miens... Dont 1000 de piste !

Greg a écrit:

Salut, de ma petite experience en pneu (test power pure et qualifier sur Z750 et les pirelli d'origine sur SMC) j'ai en ce moment le DUNLOP SPORTSMART a l'arriere et j'en suis super content...super grip et tres bonne endurance au niveau de l'usure.
Je te le conseil les yeux fermés car pour ma part le prochain train sera un SPORTSMART.

J hésites entre ceux la et les qualifier 2 que je connais et apprécie.. Dur de choisir

si vous prenez la peine de lire le post ou de faire une recherche.....

vous verrez que c'est déja évoqué

j'ai passé 2 sportsmart sur ma smc ce printemps, super pneu mais...... 2500 kms max avec
par contre nickel pour le grip, le feeling

le roadsmart.....
va pas bien en 160 sur une smc (pas assez pincé), entre 4 et 5000 bornes de longévité mais triste à mourir (pas moyen de jouer sur l'angle avec)

pour faire environ 5000 bornes en "jouant" un peu le seul que j'ai trouvé c'est le michelin pilot road 3;) (et je n'aime pas beaucoup les michelin "routiers" en général)

à l'avenir faites une recherche, c'est hyper lourd de devoir re-écrire un pavé à chaque fois

pareil pour le qualifier II

j'en ai parlé y'a un an, il m'avait pas plu sur la SMC, max 3000 bornes avec et mauvais feeling par rapport à d'autres

en 22000 bornes, je commence à en avoir testés pas mal

Marrant j avais bien aimé sur mon 690SM

Bon je viens de me lire les 30 pages tu topic ! (si si !)

Il y a 3 pneus qui me paraissent vraiment intéressants à la monte selon vos dires...

- D211 (pour 70% des membres !)
- Sportsmart (2 ou 3 membres)
- Conti SM (1 mais vu que je suis pro Dunlop...je l'ai mis un peu de côté)

J'ai vu que le Sportsmart était vraiment "passe partout", je fais 40% de piste avec le SMC donc j'ai aussi droit aux averses et aux parties humides dans certaines routes... le D211 sera il à la hauteur car il n'y a aucun retour là dessus à part une utilisation par grand soleil !

MErci

Ha c'est pour moi ça. Ben le D211 sur route mouillée c'est tient si tu reste en ligne, après quand tu prend de l'angle ça devient un peu précaire mais la moto se récupère vachement bien, je me suis même surpris à sortir des virage en glisse à l'accel et passée la surprise ben pas de frayeur car le grip revient en douceur pas d'un coups.
Donc pour une utilisation tranquille en cas de pluie tu rentreras sans frayeurs, car il tient bien au freinage.

bon apparement on est pas nombreux a rouler en metzeler me3, il fait a peu pres 4000 bornes en mode gros porc car il est plus charge en gomme ( structure tres profondes ) et c est le seul que j ai eu qui ne se fait pas decoupe en rondelle par la chaine.l accroche est bonne et le feeling impecable mais attention = pas plus de 2.1 bars
l ideal etant 1.8 a l avant et 2.0 a l arriere
je vois que certains mettent 2.3 a 2.5 bars a l arriere . je ne comprends pas ces pressions . ca ne corresponds pas a la conduite d un supermot au niveau feeling.

guignol a écrit:

je vois que certains mettent 2.3 a 2.5 bars a l arriere . je ne comprends pas ces pressions . ca ne corresponds pas a la conduite d un supermot au niveau feeling.

c'est dû à la température de fonctionnement de certain pneu, par exemple les michelin pilot power on besoin d'être gonflé à 2.5, sinon ils glissent
chaque pneu a une température idéale de fonctionnement, il ne s'agit pas d’appliquer des pressions lambda pour tous les pneus...
Ensuite évidemment chacun affine selon son feeling.

ok je comprends mais j en deduit que ces michelin pilot ne sont pas des mieux adaptees au supermot ( ou a moi ) car avec 2.5 bars c est un peu dur de sentir la deformation du pneu et donc de maitriser les gaz a travers lui car trop dur et donc tape cul.
peu etre sont ils plus adaptes pour du circuit rapide , mais sur des tournicotis j ai des doutes

que ça soit des pilot power gonflés à 2.5 ou des pneus basse pression, genre d211 gonflés à 1.9, le plus important c'est le grip.
Après chacun à ses préférences quand au retour d'info que donne les pneus, et c'est vrai que selon les marques et les modèles ce retour n'est pas toujours le même.

Merci Djé pour les resumés

Ayant eu que des pneus à tetinnes jusqu'à maintenant
J'ai quelques questions idiotes :
Je suis encore avec la monte d'origine ^^
Je voudrais savoir ou j'en suis de mon usure car je vois pas de témoin
Donc comment savoir ou j'en suis? De l'usure
Qu'elle est la méthode la plus adaptée ?
Voilà merci

pour la police et pour la pluie quand il te restera 1 mm de profondeur dans tes rainures, tu peux changer

si tu t'en fou tu peux attendre jusqu'à ce qu'il soit lisse mais c'est illégale

Ok, ben merci bien
J'avais entendu parler de 1,6 mm pour les BAR mais pour les motos...
C'est problématique ^^
Sinon, pour un pneus avec lequel je puisse rouler à l'année, donc été, hivers, pluies voir même la neige ( mais ça reste très peu probable; même si j'en ai vu une fois en 19 ans ) et de la piste de karting 2/3 fois par ans et pas trop chers;
Vous me conseillez quoi?
Un pote m'a parle du pilot power 2ct, et c'est vrai qu'il a l'air bien mais chers ( trop cher)
Vos avis?

La tu cherche le pneu parfait qui n' existe pas

Je cherche juste un pneu polyvalent avec lequel je puisse tout le temps rouler
Car la monte d'origine, j'en peux plus.
Les d211 on oublis la pluie hivers
Voilà, quel est le pneu polyvalent qui me correspondrait
Tout le monde me dit pilot Power 2ct; mais je fais des bons avec le prix ^^

Dunlop sportsmart, plusieurs de mes amis roulent avec, c'est la gamme juste en dessous du D211, gomme légèrement moins tendre, mais plus de sculptures, il est mieux adapté à la route que le D211 en fait, enfin pour ceux qui aiment rouler par tout temps.

Mes D211 je les ai utilisés cet hiver et pas de frayeurs sous la pluie après conduite adaptée (ben voui quand il pleut j'arsouille pas).

J'ai mis un sportsmart a l'arrière et c'est vraiment un excellent pneu, mon prochain a l'avant sera un sportsmart d'ailleurs.

prend un pilot power classique le train a 160 euros super par tous les temps et une durée de vie abusé !!
par contre pour un usage piste tu oublie !
je roule avec ca sur route et en pilot race slick sm sur piste

Je pense tester le sportsmart ... en Auvergne les D211 vont faire lA/R et etre cuits sinon

tien tu a un lien pour un train de power 2CT A 216 euros
http://www.ventaneumaticos.com/fr/pneumatiques-motocycles/801-pack-120-70-17-y-160-60-17.html

train changé ce soir ,

Metzeler Rennsport , je vous en dirai des nouvelles dès qu'il y aura un peu de soleil ...

J'ai lu dans la rubrique "Dunlop Sportsmart" que l'avant c'était pas ça (cricri) j'ai un sportsmart à l'arrière et comptais mettre un à l'avant mais après ce com' je suis hésitant.
Cricri pourrais tu m'en dire plus?

Greg a écrit:

J'ai lu dans la rubrique "Dunlop Sportsmart" que l'avant c'était pas ça (cricri) j'ai un sportsmart à l'arrière et comptais mettre un à l'avant mais après ce com' je suis hésitant.
Cricri pourrais tu m'en dire plus?

Poste dans la rubrique sportsmart ... Pour que les prochains aient les réponses

tu parlais des chemins

je te répondais pas sur le sportsmart en particulier, mais sur tous les pneus avant routiers en 17" dans les chemins

et mon commentaire c'était que ça ne tient pas, avec n'importe quel arrière tu arrives à rouler et prendre de la vitesse, par contre après faut ralentir et tourner.....
et là, ça le fait pas du tout
en tout cas rien de comparable avec une enduro en 21" et tétines.

j'ai un train neuf de Diablo rosso II et j'aimerais connaitre vos conseils pour la pression à y mettre sur nos smc car je sais que c'est compliquer entre les marques et les gammes. avant je roulais en slick avec le R1 et yavais de grosses différances



je précise que je ne fais que de la route de montagne à alure soutenue



merci

2.0 partout

Super merci. J'etais pas trop loin
J'ai mis 1.9 avt et 2.1 arr

À la sortie du garage ils m'ont mis 2.5 avr et 3.00 arr

planet-oi a écrit:

Super merci. J'etais pas trop loin
J'ai mis 1.9 avt et 2.1 arr

À la sortie du garage ils m'ont mis 2.5 avr et 3.00 arr

1.9av et 2.1 arr ?? l'inverse non ? mais 1.9 arriere et 2.1 avant sa va aussi je pense. Après le soucis c'est que ton pneu travail bien dans une certaine plage de température donc sa dépends de ta conduite. Mais vu que tu faisais de la piste tu devais le savoir.

edit au vu de ce que tu fait met 1.9 arr 2.1 avant (j'avais pas vu ton utilisation)

oui tu as raison j'ai mis 1.9 avt et 2.1 arr

si je sais pas ce que j'ecrit sa va pas le faire lol



ok, je vais déja aller comme sa au taf ce matin, ont va déja voir ce que sa donne

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière pas l'inverse...

zi007 a écrit:

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière pas l'inverse...

yes

Salut, salut
Je suis en pleine réflexion pour un choix de pneu
Tout d'abord, j'ai eu un pirelli supercorsa dont je n'était pas du tout content
Ensuite j'ai mis du Michelin pilot Power dont je suis ravi sauf qu'il m'a fait 3000 km.

Je voulais donc savoir ce que vous me proposez en pneu pour le smc
Sachant qu'il doit être adapté à la route sèche comme mouillée ( sous la pluie ) (enfin qu'il grip un minimum)
Et qu'il puisse tenir un peu niveau kilométrage ^^ et pas trop cher ( pas plus de 150€ )
On me dit de mettre un dunlop d 211, mais j'ai peur pour la pluie

Donc que me conseillez vous?

beta125du17 a écrit:

Sachant qu'il doit être adapté à la route sèche comme mouillée ( sous la pluie ) (enfin qu'il grip un minimum)
Et qu'il puisse tenir un peu niveau kilométrage ^^ et pas trop cher ( pas plus de 150€ )
On me dit de mettre un dunlop d 211, mais j'ai peur pour la pluie

Y va falloir que tu fasses un peu des concessions

Je sais très bien que je ne peux pas tout avoir
D'ailleurs, j'aime beaucoup le Michelin pilot power le hic est sa durée de vie

Ce que je cherche c'est un pneu qui accroche un minimum sous la pluie et qui accroche sur le sec sans forcement etre le meilleur pneu
Et dans une galle trop pris pas trop élevée
Je pensais être clair

Ce que j'attend ce que vous me donniez des idées de pneu correspondant à ces critères

si le pilot power ne tient que 3000kms chez toi, les autres feront encore moins.
Le D211 c'était 3000 chez moi et le power 5000.

beta125du17 a écrit:

Salut, salut
Je suis en pleine réflexion pour un choix de pneu
Tout d'abord, j'ai eu un pirelli supercorsa dont je n'était pas du tout content
Ensuite j'ai mis du Michelin pilot Power dont je suis ravi sauf qu'il m'a fait 3000 km.

Je voulais donc savoir ce que vous me proposez en pneu pour le smc
Sachant qu'il doit être adapté à la route sèche comme mouillée ( sous la pluie ) (enfin qu'il grip un minimum)
Et qu'il puisse tenir un peu niveau kilométrage ^^ et pas trop cher ( pas plus de 150€ )
On me dit de mettre un dunlop d 211, mais j'ai peur pour la pluie

Donc que me conseillez vous?

Si tu est content du power mais qu'il te manque de la longévité je te conseille le power 2ct (bi-gomme), si tu ne connais pas c'est le meme profil que le power avec la meme gomme sur les angles par contre sur le milieu tu as une gomme un peu plus dure, c,'est fait expres pour ceux qui font des plats sur le dessus des pneus, de mon coté ce n'est pas mon cas vu que je roule en D211 et que je bouffe plus rapidement les cotes que le milieu!!!

Sylv09 a écrit:

beta125du17 a écrit:

Salut, salut
Je suis en pleine réflexion pour un choix de pneu
Tout d'abord, j'ai eu un pirelli supercorsa dont je n'était pas du tout content
Ensuite j'ai mis du Michelin pilot Power dont je suis ravi sauf qu'il m'a fait 3000 km.

Je voulais donc savoir ce que vous me proposez en pneu pour le smc
Sachant qu'il doit être adapté à la route sèche comme mouillée ( sous la pluie ) (enfin qu'il grip un minimum)
Et qu'il puisse tenir un peu niveau kilométrage ^^ et pas trop cher ( pas plus de 150€ )
On me dit de mettre un dunlop d 211, mais j'ai peur pour la pluie

Donc que me conseillez vous?

Si tu est content du power mais qu'il te manque de la longévité je te conseille le power 2ct (bi-gomme), si tu ne connais pas c'est le meme profil que le power avec la meme gomme sur les angles par contre sur le milieu tu as une gomme un peu plus dure, c,'est fait expres pour ceux qui font des plats sur le dessus des pneus, de mon coté ce n'est pas mon cas vu que je roule en D211 et que je bouffe plus rapidement les cotes que le milieu!!!

J'ai justement lu le contraire
Que le 2 ct s'usait plus vite
Car c'était un pilot Power classique avec de la homme super tendre sur les flans

Donc je dois en penser quoi? Tu es sur de toi?

Ouep si je ne me trompe pas le 2CT c'est une bande de roulement de power simple, avec une gomme plus tendre sur les flancs.
L'avantage sur route il s'usera plus uniformément, au lieu de faire un plat assez rapidement comme le power simple.

Autant pour moi alors, désolé de vous avoir dit une connerie, c'est vrai que ces pneus ne sont pas d'aujourd'hui et la dernière fois que j'ai installé l'un d'eux c'était sur ma 600rr il y a 5~6ans

euh...j'en ai mis il y a 2 mois ....
Bon je les ai pas payé cher faut dire!!!
Aprés faut dire qu'avec moi ils tiennent bien pour le moment
après on vera dans 2000km si ils sont toujours en vie...(1000 à leur actif!!)
sinon niveau grip ça tiens pas mal avec 2.5 sinon c'est cuit et surtout une fois la paraffine virée...
ils m'ont valu une frayeur à base de coup de raquette dans un rondpoint...

salut a tous en ce moment je suis monté en contiattak sm jme suis bien amuse sauf sous la pluie avec mais la après 5500 km le pneu arriere est rincé et je n arrive pas a me decider pour tel ou tel pneu sachant que je compte bien rouler le plus longtemps possible jusqua la neige .
je roule tous les jours avec , boulo la semaine et roulage les week.
je recherche un bon pneu qui tiennne assez bien sous la pluie et en longevitée.
j ai parcouru tout les topic pneus pour le moment mon choix se tourne vers le Dunlop mutant... ou autre

j ai pas trop envie de me retrouver a terre a chaque rond point