Puissance kit évo 1

Bonjour quelqu'un aurait il des courbes de puissance sur le kit evo 1 savoir si ca vaut reellement le coup d'investir là dedans ou juste le silencieux akra ainsi que la repro... j'imagine qu'il ne doit pas y avoir grosse différence entre les deux options...
J'ai eu des retours que le silencieux sans la ligne et avec la ligne c'est le jour et la nuit si quelqu'un à deja essaye...

ça peut m'intéresser aussi de savoir ça...

Mais franchement, rapport gain puissance/prix je m'oriente directe vers l'AAC du kit évo2.
Ou alors un chaudronier capable de nous faire un colecteur en titane...?

La cartouche Akra doit arriver d'ici peu mais le collecteur

Bin le collecteur c'est le même que le SMC

Ben nan c'est le collecteur de la ligne akra!

Je ne sais pas le gain ... Mais ça m intéresse car j y passe sous peu ! Il manque que la carto !

Djé tu paye ton coup on règle ça vite fait!

Yesss !!!
Avec plaisir !

Je peux vous mettre la mienne de courbe de puissance faite aujourd'hui ...
SMC R 2013 EVO 1 Carto + silencieux AKRA:

lire mon commentaire

http://www.ktm690smc.net/t3920p15-psb-15-dents

entre le evo 1 ( ligne silencieux, baa ouverte et carto evo 1 et juste le silencieux akra et carto akra, RIEN A VOIR j'ai tester tout ca pendant une aprem entière a tout démonter, remonter etc.......

pour faire rapide, l'evo 1 ( ligne, akra, baa ouverte ,carto evo 1 et psb de 16 revient a peut pres au mode akra ( juste silencieux akra, et carto ) en psb 15.

donc imaginer l'evo 1 en psb de 15, que je n'est pas tester car le 16 me suffit largement.....

C'est clair que la ligne doit "commencer" a être un poil rentable uniquement avec AAC Evo2 ... 

Mais est ce que le prix exorbitant de ce bout de tube vaut vraiment le coup ... perso je trouve pas !

Mais si t'as le budget et que tu veux te faire plaisir ...

Sur mon 2014 evo1 j'ai mis une ligne complète Akra en remplacement du collecteur d'origine + silencieux Powerparts et je peu vous dire que je regrette pas! bcp plus souple, fonctionnement parfait, meilleure monté en régime... et un look vraiment superbe!!

Pour moi la ligne vaut le coût déjà en evo1 et avec les arbres et le cornet ca devient vraiment une petite bombe

Ced01 a écrit:

Sur mon 2014 evo1 j'ai mis une ligne complète Akra en remplacement du collecteur d'origine + silencieux Powerparts et je peu vous dire que je regrette pas! bcp plus souple, fonctionnement parfait, meilleure monté en régime... et un look vraiment superbe!!

Pour moi la ligne vaut le coût déjà en evo1 et avec les arbres et le cornet ca devient vraiment une petite bombe

Et d'ailleurs puisqu'on en parle, personne a une courbe avec juste le silencieux powerparts ?

Ben moi ... je n'ai que le silencieux !!! 

FBI 4 TEC a écrit:

Ben moi ... je n'ai que le silencieux !!! 

Aaaaaaaah mais je croyais que t'avais la ligne complète moi!! Du coup tes résultats sur le banc sont vraiment bons!! 

Guiton46 a écrit:

FBI 4 TEC a écrit:

Ben moi ... je n'ai que le silencieux !!! 

Aaaaaaaah mais je croyais que t'avais la ligne complète moi!! Du coup tes résultats sur le banc sont vraiment bons!! 

Je ne suis pas convaincu que le collecteur apporte beaucoup !
ce n'est "qu'un bout de tuyau" ! cela ne doit pas apporter temps que cela en performance ?

Esthétiquement c'est plus beau, peut-être plus léger ...

Le collecteur apporte un peu de rondeur en bas et un poil de "rage" dans les tours mais ne vaut clairement pas son prix.

Et surtout il est très beau

Il serait encore plus beau avec du carbone dessus au lieu de la vieille féraille d'origine !

Oui, j'hésite un peu, je trouve ça cher pour ce que c'est.
Est ce que les pieces adaptables (en carbone) sont jolies aussi ? elles valent la moitié du prix.

J'en ai et je le trouve bien plus belles que les akra de part leur forme.

De plus elles font plus artisanales, moins "industrielles" que les akra ou parfois la précision chirurgicale donne l'impression que c'est du faux carbone sur certaines photos :




Au départ je trouvais cela cher pour ce que c'est aussi et je songeait plutôt à faire peindre les origine en noir mat, mais elles dégagent tellement de chaleur qu'elles restent inconfortable. Avec le carbone plus de problème, elles restent froides

Ou encore en autocollant imitation carbone.... le moins cher et ça rend pas trop mal (la photo n'est pas terrible prise ce soir au flash dans mon garage):

C'est un bon plan mais ça reste bouillant en covering. Perso je roule en bottes de cross mais le peu de temps que j'ai fait avec les pare-chaleur d'origine a suffit à marquer l'intérieur de la botte gauche.
J'ose même pas imaginer pour ceux qui roulent en "chaussons de danseuse"...

Ben moi je roule "en chausson de danseuse" et cela ne me chauffe pas  !

La protection n'est pas excessivement chaude ! mais je ne roule pas toujours à 8000 trs/mn

Chez moi z'étaient vite brûlantes

Peut-être que la "protection" adhésive fait bien écran a la chaleur ....   car je n'ai pas connu sans.

AkrAmAniAc a écrit:

Chez moi z'étaient vite brûlantes

Et que faut il faire pour te faire avouer l'endroit où tu les as achetées ?

Je viens de tester ce soir en rentrant du boulot... 20 Km a 6/7000 trs de moyenne et j'arrive a poser ma main sur les deux protections de pot sans me brûler ! 

Ecrino a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Chez moi z'étaient vite brûlantes

Et que faut il faire pour te faire avouer l'endroit où tu les as achetées ?

Facile ! elles étaient sur la moto en sortant du concess. vu qu'elles y sont d'origine.

Blague à part, je pense que tu parles des carbone ? y'a un distributeur carbon performance en France

http://www.crp-partshop.com/312-pieces-carbon-performance

99 € les 2

Juste pour illustrer la différence entre une SMCR 2012 avec silencieux wings/BAA et carto adaptée (pas la akra, une vraie faites au banc par un pro), et une SMC 2010, kit évo2 plus (ligne complète akra, AAC, filtre KN évo2, culasse prépa soft, carto adaptée).

La quasi évo1 n'a franchement pas de quoi rougir, quasi 70ch avec juste un silencieux et le couvercle de boite à air.



Après la différence entre collecteur d'origine et akra sur juste une évo1, c'est peu sensible, la grosse différence c'est l'esthétique et la vibration du collecteur au bout d'un certains nombre de kms au ralenti.