Fuite bouchon essence

salut,
fraichement inscrit sur ce forum, et détenteur d'une smc, je viens vous poser une ch 'tite question
en installant mon nouveau silencieux (Wings), j'ai remarqué que ma coque arriere avait jaunie.
en fait de l'essence a coulé par l'espece de trop plein sous le bouchon, et m'a pourri tous mes plastics.je voulais savoir si ca vous le faisait aussi, parce que je fais attention a pas remplir le reservoir a ras bord justement pour pas que ca déborde.
et aussi si vous avez un produit pour enlever ce jaunissement d'essence.
thx

a+

Salut, ça serait bien de passer par la case présentation avant de poser des questions

djphil2146 a écrit:

Salut, ça serait bien de passer par la case présentation avant de poser des questions

c fait...

Salut, alors le produit je ne pense pas avoir mais il y a tellement de produits d'entretiens pour les plastiques (trucs de gay ) que tu devrais trouver quelque chose pour ça. Sinon KTM (ou toi même) fait des durites avec une petite fixation qui part vers la droite de la moto (y a le trou exprès pour la fixation) et qui descend vers la bavette. Avec ça tu n'auras plus de soucis.

Priappe a écrit:

Salut, alors le produit je ne pense pas avoir mais il y a tellement de produits d'entretiens pour les plastiques (trucs de gay ) que tu devrais trouver quelque chose pour ça. Sinon KTM (ou toi même) fait des durites avec une petite fixation qui part vers la droite de la moto (y a le trou exprès pour la fixation) et qui descend vers la bavette. Avec ça tu n'auras plus de soucis.

ta des photos de sa?

Euh non j'en ai fait cadeau à Venderasta mais je viens de réaliser par ton avatar que tu dois avoir une SMC R, et donc tu as le tuyau de trop plein qui est fixé à ton cache plastique et non au bouchon de reservoir t'as du bol sur les versions antérieurs c'était pas possible.
Mais je vais faire une photo pour te montrer.

Priappe a écrit:

Euh non j'en ai fait cadeau à Venderasta mais je viens de réaliser par ton avatar que tu dois avoir une SMC R, et donc tu as le tuyau de trop plein qui est fixé à ton cache plastique et non au bouchon de reservoir t'as du bol sur les versions antérieurs c'était pas possible.
Mais je vais faire une photo pour te montrer.

heu non j'ai bien une smcR mais je n'est pas de tuyau. Juste un petit bout de plastique ou tu peut mettre un tuyau mais sa par sur la moto

Voila donc il te faut bien sûr une durite à la bonne taille, avec un cavalier et un vis tu le fixes et tu fais pendre. De toutes manières KTM vend un kit et mieux encore ! je l'ai eu gratos car tu peux dire que tu perds pas mal d'essence en faisant de trop long wheeling, moi ça a été pris comme un défaut de la part de la moto et ils m'ont filé le kit.

Ktm vends un KIt???? Parce que je suis allé voir mon conss et il m' a dit qu'il n'y avait rien a faire alors.....

Ah ben si ils en vendent ! C'est un truc nase hein y a une durite transparente et le machin le plus pratique un cavalier avec le vis pour éviter que ça se balade.

Purée faudrait que je trouve la réf pour lui mettre sous le nez. tu l'aurais pas?

T'as du bol j'ai fouillé mon garage, tiens j'ai tout ce qu'il faut.


Zoom sur le document y a la ref. etc.

oki merci je vais voir combien il vende sa ou si il veut pas me le donné

edit j'ai trouvé le prix 22€

http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele+9703L9/cadre/catalogue-C127650710.html

Moi ils me l'ont donné, c'est pas normal que parce que tu fais un usage un peu sportif de ta meule tu perdes ton plein, tu dis que tu perds pas mal d'essence genre un demi litre, c'était un défaut constaté même par les journalistes sur la SMC.

Priappe a écrit:

Moi ils me l'ont donné, c'est pas normal que parce que tu fais un usage un peu sportif de ta meule tu perdes ton plein, tu dis que tu perds pas mal d'essence genre un demi litre, c'était un défaut constaté même par les journalistes sur la SMC.

oui enfin c'est pas gagné

:/
J'ai l'impression que la plus part des autres concessions KTM sont des gros nases

C'est pas qu'une impression.......
Moi aussi j'ai le problème, la première fois je me suis pas méfié, un pote derrière moi ma dit que je perdais des gerbes d'essence à l'accel!
Je pense que le joint de mon bouchon est en cause aussi!
Mais j'ai pas bien pige le coup du tuyau, l'essence s'écoule juste devant le pneu arrière alors??

mmmh ouais et ça élimine un peu le phénomène mais un meilleur joint est la vraie solution au problème après le truc chiant c'est que ça se déverse sur le carénage et ça le jaunie, c'est pour ça que je lui propose le kit.

j'ai pas constaté ce problème pour l'instant sur la mienne d'ailleurs !

rueda a écrit:

j'ai pas constaté ce problème pour l'instant sur la mienne d'ailleurs !

ta peut etre fait gaffe de pas blindé le reservoir

@boxcarflo: je ne perds de l'essance que par le trop plein et non par le joint de trappe a essance et comme dit Priappe sa coule sur les carénages et même a un moment tout proche de la ligne

titou a écrit:

ta peut etre fait gaffe de pas blindé le réservoir

C'est vrai que comme tu m'avais fait part du problème j'ai fait attention, mais je mets tout de même le plein au raz, moto sur la béquille.

J ai mis du silicone ça fuit plus.
Un filet pour rajouter une epaisseur sur le joint caoutchouc.

rueda a écrit:

titou a écrit:

ta peut etre fait gaffe de pas blindé le réservoir

C'est vrai que comme tu m'avais fait part du problème j'ai fait attention, mais je mets tout de même le plein au raz, moto sur la béquille.

oui sur béquille sa n'a pas l'air de fuir quoique sa dépends si tu met vraiment a ras sa fuit

bein du coup je rempli jamais à ras, je fais en sorte de mettre 1 litre de moins grosso/merdo, et sa fuit quand même les premières bornes!

j'ai constaté moi aussi ca fuit sous la coque arriere , faut dire que la moto est plus souvent en wheeling que sur ses 2 roues, vais foutre une durite home made et on en parle plus...n'empeche que ma coque arriere est jaune maintenant...

Salut à tous

J'ai le même problème que vous avec mon bouchon de réservoir de ma smc de 2010.
Sur vos conseil, j'ai remplacer le joint o-ring (merci crazy pour la ref) mais ça n'arrange rien au problème. Ca fuit tjrs.
Ma moto est encore sous garantie 2 mois, savez vous si ktm remplace ce problème sous garantie?
Sinon je compte tester avec un silicone résistant au hydrocarbure . genre: Elring dirko HT

Merci pour vos conseils et votre aide

le problème ne vient pas du joint mais des insert(ou l'on vis la trappe triangulaire)qui sont coulé dans le réservoir ,qui remonte et qui sorte,donc le joint ne peut pas rester serrer et fuit.
j'ai eu le problème et j'ai même gagner une bouffe avec mon concessionnaire qui as parié que c'était le joint.
avec un peut de créativité cela ce répare très bien......
perso j'ai mis de la patte a joint noir au fond et après avoir mis l'insert j'ai fait fondre (un peut hein... ) le plastique du réservoir avec un fer a souder.

Suite......

Ktm m'a changé mon bouchon + plaque triangulaire + joint o-ring..... et , ça fuit tjrs et la moto n'est plus sous garantie.... Galère.

lolo2a, peux tu m'envoyer un photo de ta modification de tes inserts de réservoir?

Je commence à en avoir marre de ce réservoir de merde...
Quelqu'un a t il essayé de remplacer le bouchon par un modèle adaptable pour arrêter la perte d'essence.

Merci pour votre aide.

Pensez vous que un nv bouchon adaptable peut solutionner mon problème?

http://www.renazcoracing.com/index.cfm?action=viewdetails&itemid=538852

ou

http://www.rally-raidproducts.co.uk/Filler-Adaptor-and-Cap

moins cher mais moins esthétique...

non j'ai pas de photos désolé.....
mais le but est juste de coller au fond de leur emplacement la ou les insert qui sont remonter......
et quel que soit le bouchon que tu mettras tu auras le même problème vu que cela vient des fixations.......
donc ou tu répare ou tu achète un réservoir neuf(d'ailleurs j'en ai 1 a vendre tout neuf dans le carton)

résolu........
J'ai enfin trouve le moyen de réparer la fuite à mon bouchon de réservoir.
Sans faire fondre l'ensemble.
Merci Lola2a, tu m'as aidé à trouver la solution. En plus ça m"a couté 5€.

Je m'explique demain

Solution fuite bouchon:

La fuite est situé entre la plaque triangulaire et le reservoir. La où on doit placer la joint o-ring 5cm de diamètre et 3mm de section.
En effet, les insert de fixation sont légerement remonté et emeche la bonne étanchéité de l'ensemble.

J'ai donc remplacer ce joint o-ring par une element de 5cm de diametre (pour qu'il rentre dans la gorge de fixation mais j'ai pris un élément avec un section de 4.5mm. (resistant à l'essence). Acheter chez un spécialiste des raccord flexible.

J'ai rajouté en plus un joint papier résistant à l'essence (0.5mm d'épaisseur) que j'ai découpé selon la forme de la plaque triangulaire. (sans les inserts)

En fixant ces éléments, la trappe est enfin décalé par rapport au insert (5mm) et peut donc être serrer correctement.

Voila le travail.....