Maitre cylindre radial Brembo PR 15 RCS

Et les PR16 taillé masse de chez IRC , ça vous interesse pas ? Nan parce que j'en ai un , très bien comme produit .

scrat a écrit:

Et les PR16 taillé masse de chez IRC , ça vous interesse pas ? Nan parce que j'en ai un , très bien comme produit .

Je me demandais ce que c'était ton maitre cylindre ? T'as un lien et un tarif pour jeter un œil à ça ?

Oui , le site du fabriquant :

http://www.irccomponents.com/index.php?page=prodotti&cart=description&cid=20&sid=0&sid2=0&sid3=0&IID=36

Moi je les prends là :

http://www.tazracing.blogspot.fr/search/label/FREINAGE%28BREMBO

Bon et alors au niveau de la durite ... Faut quoi ?
Parce qu entre les 3 tailles et les banjos.. Chui perdu !

scrat a écrit:

Oui , le site du fabriquant :

http://www.irccomponents.com/index.php?page=prodotti&cart=description&cid=20&sid=0&sid2=0&sid3=0&IID=36

Moi je les prends là :

http://www.tazracing.blogspot.fr/search/label/FREINAGE%28BREMBO

Ce n'est pas un modèle de lisibilité et de praticité tazracing....
En plus la plupart des prix ne sont pas mentionné...

Oui c'est bien vrai , pas top le site , si tu veux des renseignement ne pas hésiter à l'appeler ou envoyer un mail .

Salut à tous,

Je voudrai avoir l'avis de gens qui ont montés des PR15.

Est-ce que la différence vaut l'investissement ? Le feeling est il bien meilleur ?

J'ai un bon prix sur le MC (d'ailleurs je peux éventuellement demander s'il peut en avoir plusieurs, si des gens sont interessés).

Je vous met les prix :

Citation :

Alors le MC PR15 pour SM coute TTC public 260€

Je peux te l'obtenir pour 160€ TTC + environ 12.50 de port.

Le bocal en option est à 16.35€ TTC

J'attends vos avis !

Ça m’intéresse, c'est un "simple PR15" ou un RCS ?

C'est quoi la différence ?

Sur cette page tu as le catalogue, le RCS est page 38, et le "normal" page 40.
Le RCS a l'entraxe réglable, ce qui permet un réglage du feeling du freinage, et il a aussi un levier repliable.

Ah d'accord merci

Je poses la question à la personne et je te dirai ça, effectivement je pensais qu'ils étaient tous réglables

En fait je lui avait demandé les renseignements en novembre à la commande de ma moto, et vu qu'elle n'est arrivée que jeudi dernier j'ai plus donner suite, donc là je l'ai relancé, je te tiens au jus

À moins de 200€ ça vaut le coup si c est un RCS

Larenzu a écrit:

Salut à tous,

Je voudrai avoir l'avis de gens qui ont montés des PR15.

Est-ce que la différence vaut l'investissement ? Le feeling est il bien meilleur ?

J'ai un bon prix sur le MC (d'ailleurs je peux éventuellement demander s'il peut en avoir plusieurs, si des gens sont interessés).

Je vous met les prix :

Citation :

Alors le MC PR15 pour SM coute TTC public 260€


Je peux te l'obtenir pour 160€ TTC + environ 12.50 de port.

Le bocal en option est à 16.35€ TTC

J'attends vos avis !

Je roule en pr15 RCS et c'est du top matos apportant mordant et progressivité en même temps.
Si c'est vraiment un RCS que tu touche à ce prix , alors aucune hésitation possible : Fonce

yep moi aussi j'achète à ce prix la, tiens nous au jus!

Frfone a écrit:

Flo à titre indicatif j'aimerai bien savoir (et peut être d'autre) ce que JR RACING, t'as avancé comme argument pour le choix BRO10 ou 12 (perso sur les conseils de Mickuss, j'ai penché pour le BRO12, qui en a une aussi) parceque a ce sujet on trouve de tous en réponse.

Ps : a voir si la réponse est à faire dans le post du MC beringer ^^z (Messieurs les Admins ?!)

C'est simple j'ai exposé mon cas : disque, étrier d'origine. JR Racing m'a simplement répondu que c'était BR010 qui correspondait à ma confiig.
Cela parait cohérent, Le MC d'origine est de diam 13mm. Le BRO10 14.5 et BRO12 17.5.
En passant de 13 à 17.5mm avec le reste d'origine ça parait effectivement beaucoup.

Et je me répète (voir page 5) dans la pratique c'est vraiment une merveille.

Salut à tous...

Dégoute de lire ça...

Citation :

Salut,
Malheureusement cette offre n'est plus valide car mon contact a quitté la société.
Il faut que je me renseigne pour voir s'il y a moyen de faire quelque chose avec son successeur.

A+

Dès que j'ai des news je vous tiens au jus... Moi qui voulait me faire plaisir... C'est rapé

Flo74 a écrit:

Frfone a écrit:

Flo à titre indicatif j'aimerai bien savoir (et peut être d'autre) ce que JR RACING, t'as avancé comme argument pour le choix BRO10 ou 12 (perso sur les conseils de Mickuss, j'ai penché pour le BRO12, qui en a une aussi) parceque a ce sujet on trouve de tous en réponse.

Ps : a voir si la réponse est à faire dans le post du MC beringer ^^z (Messieurs les Admins ?!)

C'est simple j'ai exposé mon cas : disque, étrier d'origine. JR Racing m'a simplement répondu que c'était BR010 qui correspondait à ma confiig.
Cela parait cohérent, Le MC d'origine est de diam 13mm. Le BRO10 14.5 et BRO12 17.5.
En passant de 13 à 17.5mm avec le reste d'origine ça parait effectivement beaucoup.

Et je me répète (voir page 5) dans la pratique c'est vraiment une merveille.

Bon je vais voir le BRO-12 ce que ça donne, j'ai demandé à JR RACING aussi il m'a dit prend un étrier Beringer Je suis pas crésus .

J'en ai un d'étrier béringer , c'est pas cher , si tu veux le tarif dis moi .

Larenzu a écrit:

Salut à tous...

Dégoute de lire ça...

Citation :

Salut,
Malheureusement cette offre n'est plus valide car mon contact a quitté la société.
Il faut que je me renseigne pour voir s'il y a moyen de faire quelque chose avec son successeur.

A+

Dès que j'ai des news je vous tiens au jus... Moi qui voulait me faire plaisir... C'est rapé

c'est con ça! tiens nous au courant si t'as des news. J’espère que le nouveau gars sera aussi généreux que l'ancien!!

Petite question ,le contacteur de feux stop, c'est des prise standard ou alors c'est des prise KTM blanche genre comme les cligno et faut fair de la bidouille pour le fixer.... ??

bon je pense que je vais craqué pour un PR15 RCS , par contre question conne , plus de rétro alors à droite vu que le support est sur le MC d'origine ou je dit une bétise ?

Bonne question! La réponse m'intéresse aussi!
Tu va le prendre neuf? Si ta un bon plan je suis preneur!!

effectivement le rétro d'origine vire.

Tu dois pouvoir mettre une demi cocote avec le support du retro ( comme avec le beringer )

En effet j'ai trouver merci ! bon 40€

par contre faut juste que je vérifie si on à du M8 ou M10 pour les rétros

Et tu peux pas reprendre la piece d' origine ?

La pièce d'origine va très bien sur le 15RCS, seule la couleur noire peut gêner les maniaques du détail.

Salut à tous
Est ce quelqu'un sait si il est possible d'inverser l'arrivée du liquide, c'est à dire vers le bas plutot que vers le haut.
Je parle de la liaison bocal vers MC, hein!!

A y est monté le mien aussi ^^

rhaaa vraiment impatient de l'essayé maintenant !

whitetemplar68 a écrit:

A y est monté le mien aussi ^^

rhaaa vraiment impatient de l'essayé maintenant !

Hello,

Tu l as commandé où ton MC ? Tu as aussi changé la durite ?

Non c'est une durite 140cm que j'ai pris. la durite d'origine est trop courte désolé mais j'aime pas ton montage avec la détente de la fourche sa fait trop juste ..

je l'ai commandé chez 4bike un pote qui à monté sa boutique

whitetemplar68 a écrit:

Non c'est une durite 140cm que j'ai pris. la durite d'origine est trop courte désolé mais j'aime pas ton montage avec la détente de la fourche sa fait trop juste ..

je l'ai commandé chez 4bike un pote qui à monté sa boutique

Merci pour tes réponses, par contre je ne vois pas de quoi tu parles pour "mon montage avec la détente de la fourche...." C était pour qq un d autre , non ?

lol oui complétement je sais pas ce que j'ai foutu

Pas de pb

Une dernière question, t as pu de pb de Connectique pour brancher le connecteur de feu stop ?

non j'ai juste récup celui d'origine , je l'ai coupé et mis avec celui qui est fourni. une petite soudure et un peu de gaine thermo et c'est bon

Je pose une question aux pros brembo!

Peu t'on monter une PR15 classique pour le frein avant sachant que c'est un Mc d'embrayage et qu'il sera a l'envers?

Sylv09 a écrit:

Je pose une question aux pros brembo!

Peu t'on monter une PR15 classique pour le frein avant sachant que c'est un Mc d'embrayage et qu'il sera a l'envers?

T'es sûr de ton info là ? Il me semble bien que le PR15 est un MC de frein... Le RCS c'est juste une déclinaison du pr15

Oui sur! Du moins celui que j'ai vu c'est bien un Mc d'embrayage qui va d'origine sur Ducati.

Bonsoir la team orange, je suis en train de regarder pour un PR15RCS. Et du coup que devient le retro d'origine. Y'a un adaptateur qui existerait pour le conserver ?.

Trouvés et pas donnés. Si ref déjà commandée, je suis preneur.

Il me semble que c'est cette ref là pour le support de rétro: 110A26390
Mais faut aussi le bocal, la durit, les circlips et l'attache

--
EDIT
Et puis la durite de frein doit aussi être faite...

Il faut reprendre l'adaptateur de rétro d'origine sinon, à part la couleur noire au lieu du gris du PR15, ça va parfaitement.

EN tout cas j'ai monté un PR15RCS sur ma 690 2020 en shuntant l'ABS (j'ai relié directement le maître cylindre à l'étrier avec une durite enduro classique).
Et bien le résultat est monstrueux !!
puissance, facilité de dosage etc.
Rien à dire c'est l'amélioration du siècle 

dlabaaalle a écrit:

Il me semble que c'est cette ref là pour le support de rétro: 110A26390
Mais faut aussi le bocal, la durit, les circlips et l'attache

--
EDIT
Et puis la durite de frein doit aussi être faite...

Cool , je ne savais pas que ça existait , mais cette ref brembo est pour le coté gauche , coté embrayage.
Merci.

(r@zY a écrit:

Il faut reprendre l'adaptateur de rétro d'origine sinon, à part la couleur noire au lieu du gris du PR15, ça va parfaitement.

Bonne idée et le PR15 est noir, merci.

C'est le BREMBO CAVALIER 110A26391