Utilisation huile 5W60

Salut à tous,

Je me posais la question suivante:
Ne serait'il pas plus intelligent l'hiver d'utiliser de l'huile 5W60 pour le démarrage à froid?
Les experts de l'huile savent'ils répondre?
Merki

effectivement tu peux t'amuser à ajuster ta viscosité aux vus des T° extérieures m'enfin ça va pas changer des masses de trucs.

si ça change peu... pas la peine de s'embeter

Ben c'est déjà une super huile que l'on met donc bon....

Quelles sont les températures chez toi? tu fais de la moto en dessous de -5 voir plus bas? Sinon aucune utilité

Je suis étudiant en Normandie et je rentre de temps en temps dans les hautes alpes
Donc je croise des températures inférieures à -5

Ouais mais tu roules souvent par ces températures ? Et pis -5° attention c'est -5° et bien plus bas, c'est pas encore la Russie le nord de la france que je sache

C'est vrai qu'en Normandie bien que le temps soit pourri, les températures ne sont pas souvent inférieures à -5, même si ça arrive.
Après pour mon les Hautes-Alpes (quand je rentre chez moi en vacances) ces températures sont courantes et même inférieures. Après ces températures sont synonymes de neiges et de verglas, donc la moto au garage...
Bref on va pas tordre du cul pour chi.. droit, mieux vaut rester en 10w60.

Et voilà les motards crocus. ... un smc ça roule très bien par -10.... et les supermot ça se relève tranquille quand on s'en met une :-P

Crocus??? Késako?
Pour les tartes c'est pas le problème, c'était plutôt les températures qui m'inquiétaient.

Le crocus fleuri en mai et fane en septembre. ... le motard crocus idem.

Bien vu...
Put... ça la fou mal de la part d'un étudiant ingénieur en agronomie...

il totore a écrit:

Le crocus fleuri en mai et fane en septembre. ... le motard crocus idem.

Vous ne connaissiez pas l'expression???

Moi pas du tout, je la grave dans ma tête !!

il totore a écrit:

Et voilà les motards crocus. ... un smc ça roule très bien par -10.... et les supermot ça se relève tranquille quand on s'en met une :-P

Je confirme le SMC roule bien par -10, par contre le pilote a un peu plus de mal.

+690..... pour le pilote!!! Mais y'a un côté sado-maso avec la moto par grand froid! Les 20 1er kms, tes jambes font super mal, comme une brûlure et après 30-35kms, la douleur n'est plus qu'une info.... Mais faut encaisser les 20 bornes au début!!! T'arrives au taf, avec 2 cm de glace sur les épaules, tout le monde te regarde comme une bête curieuse, toi tu te jures de réparer ce put**n de trou dans ton gant et aussi de nettoyer un peu ta chaine car tu t'en ai encore foutu plein les pattes en mettant le U. C'est pas grave, en plus ce sera l'occasion de te rechauffer les mains sous l'eau délicieusement... chau... bouillante!!! Oh bordel ça fait mal, tu cajole tes paluches en gueulant après le con***d qui a laissé le robinet sur méga-hot!! et tu te rends compte que le robinet est à fond sur froid depuis un moment!! C'est bien les seules fois où je me suis ébouillanté avec de l'eau froide!!
Y'a aussi l'écran du casque qui gêle complètement, tu finis les 10 derniers km visière ouverte, puis sans lunettes quand celles-ci ont aussi givré (direction l'infirmerie, biafine pour brûlure moyenne du visage.... enfin tout ce qui est normalement protégé par l'écran!)

Je me souviens d'un tableau de correspondance des températures en fonction de la vitesse.... et qu'avec 10°C ambiant, passé 70 km/h on passe en températures négatives.... Alors avec -18° en pleine cambrousse (bah ouais, c'est pas hyper froid, je suis en IDF quand même!), ça commence à piquer un peu!!

Et encore toi tu roules avec un intégral, perso c'est casque cross par tout les temps. Par contre pour les mains je triche, j'utilise mes poignées chauffantes avec mes gants été, et pour les jambes, entre les bottes cross et les genouillère il n'y a pas trop de surface soumise au froid direct.

Et en plus je suis un peu formaté pour zapper le ressenti du corps via mon boulot, c'est dans la tête y parait la douleur

(r@zY a écrit:

Et en plus je suis un peu formaté pour zapper le ressenti du corps via mon boulot, c'est dans la tête y parait la douleur

Surtout quand on voit ton casque après ta gamelle sur piste..... pas de doute: c'est à ta tête la douleur

Du coup, la moto en température négative c'est bon, le pilote ça passe (tant bien que mal), il manque quoi???
Des clous sous les pneus:
https://www.dailymotion.com/video/xpcgvw_extreme-258-km-h-sur-la-glace-match-porsche-gt3-rs-face-a-yamaha-yzf-1000-r1_auto#.UKqJ3OQ0H_Y

320 kms par -10° en supermot' depuis je ne sens plus la température dans les cuisses c'est pas du tout une blague en plus !

... ton organe reproducteur non plus, d'ailleurs

Priappe a écrit:

320 kms par -10° en supermot' depuis je ne sens plus la température dans les cuisses c'est pas du tout une blague en plus !

T'as lancé des recherches dans ton froc après tous ces km???