Problème direction ?

Bonjour à tous,
J'ai un petit problème!
Lorsque je suis à l’arrêt, frein serré et que je pompe sur la fourche je sens un jeu quelque part.
Au début j'ai pensé à un point dur dans la fourche mais apparemment ça serait pas ça.
Ensuite j'ai regardé le disque de frein... peut être du jeu au niveau des œillets mais rien à signaler à ce niveau.
D’où est ce que ça pourrait provenir d'après vous? Roulements de direction ? Comment je fait pour les vérifier?
Merci d'avance les SMCistes

Ah tu penser à vérifier la boulonnerie de ton té de fourche?

Non, je n'y ai pas touché.
J'ai pas de clé dynamométrique et je veux pas les massacrer en serrant trop fort.
Tu penses que ça peut venir uniquement de ça ?

battesonny a écrit:

Roulements de direction ? Comment je fait pour les vérifier?

A l'arrêt frein avant bloqué, sans faire pomper la fourche, essaie de voir si tu as un jeu dans la colonne par déplacement.

mieux encore, moto sur son leve moto si tu en possede un, tu attrapes les 2 tubes de fourche et tu essaies de voir si tu as du jeu dans la colonne.


Tu es sur que cela n'est pas dû au jeu des plaquettes dans l'étrier?

J'ai pas de lève moto. juste une béquille d'atelier arrière. Mais je vais essayer de voir ça chez un ami.
Pour le jeu des plaquettes j'ai pas regardé, j'y ai pas pensé. Je suis pas un pur mécano
Je regarde ça se soir en rentrant.
Si jamais c'est pas ça qu'est ce qui pourrait me confirmer que les roulements sont bien HS ?
Merci des conseils.

battesonny a écrit:

qu'est ce qui pourrait me confirmer que les roulements sont bien HS ?
Merci des conseils.

Un jeu dans la colonne en effectuant le test décrit au dessus.

Je vais voir ça alors.
Merci pour ces réponses

Un jeu trés léger est normal, c'est du au jeu des plaquettes. Enfin c'est juste un pti "tac tac"
Mais ouai controle voir si il n'y a pas du jeu dans la colonne de direction et pour le serrage des té de fourche c'est 17Nm donc serrage à la clef et dès que ça force un peu tu remet un pti quart de tour et c'est bon.

à moins que ta bécane ait 50000km y'a pas de raison d'avoir des problèmes de roulements
comme dit part les autres, ce sont certainement le jeu des plaquettes qui te donnent cette impression

deux indices
roulements morts = points durs dans la colonne
colonne desserrée = claquements en roulant

Attention !!

Ce jeux est normal, toute les 690 SMC l'ont.
Il est due au disque flottant qui équipe les 690 SMC !

Après pour vérifier le roulement de direction, je connais une bonne méthode :
1. tu fait tenir la moto par quelqu'un au niveau de la selle, du gb ar,... pas par le guidon.
2. tu te met accroupie devant la moto, tu prend un fourreau dans chaque juste au dessus des joints spy et tu secoue d'avant en arrière.

Merci pour tous ces renseignements.
je vais vérifier tout ça ce soir et je vous ferait un petit compte rendu

D'ailleurs j'en profite pour faire une petite demande aux alsaciens qui passeraient par ce post:
Est ce que quelqu'un a Tune ECU dans le coin et serait d'accord pour me filer un coup de main?
Je voudrait injecter la carto EVO 1 pour mettre la boite à air et ca serait cool de pas passer par les concess alsaciens qui sont pas géniaux je trouve...

Bon après vérif des différents points: Rien à signaler au niveau de la direction.Je croit bien que le problème est dans ma tête

C'est fort possible, mais le mieux reste d'avoir un avis d'un mécano de chez KTM ou autre tout de même faut pas trop plaisanter, année/kilometrage de la moto?

C'est le disque flottant qui doit te faire cet effet, regarde bien normalement frein serré avec de petit déplacement avant arrière tu le voit bouger sur ces oeillets

Essaye sans freiner tu mets ta roue contre un mur. Le jeu a disparu magie magie !!!

Le mieux et le plus efficace: CHANGE DE MOTO

T'es ouf toi