Pneus slicks ?

Bonsoir tout le monde,

Question peu être con, mais existe t il des pneus slicks (j'imagine que oui) et ou peut on les monter. J'utilise la smcR que pour les arsouilles par temps sec et cette idée m'est passée par la tête !

Les conti attack sm sont terrible. J'en veux encore plus

C'est juste en renseignement que je poste ça

http://www.insane-parts.com/Michelin-slick/
Apres les slick sur route c'est plus que déconseillé quand meme .
++

Sincèrement, si c'est piur rouler uniquement sur la route, évite les slicks.

Les slicks c'est vraiment fait pour la piste. Il faut les amener à bonne température sans ça ce sont de vraies savonnettes. Le truc aussi c'est qu'un slick encaissera mal de chauffer et de refroidir trop souvent. En gros, c'est pas fait pour une utilisation route. Et franchement, il y a des pneus routes qui sont vraiment excellent genre supercorsa sc1, sc2 ou même sp (équivalent sc3), continental race attack (il doit être au dessus du contiattack sm), dunlop d211, etc...

Ok merci pour vos réponses. C'est vrai qu'un slick doit avoir des défauts sur route, en plus de l'amende ... Pour l'instant, et depuis plus de deux ans que je roule sur un peu tout, j'ai jamais vu mieux que c'est conti attack sm ... Super rassurants, super glue et vraiment pas traître!

Je partais en quête du pneu ultime

Les slicks, ne sont pas homologués pour un usage routier, donc....

zi007 a écrit:

Les slicks, ne sont pas homologués pour un usage routier, donc....

Tout comme l'inclinaison de la plaque, la ligne, les kit evos, les clignos ... Tant qu a être dans l illégalité autant l'être vraiment

Essaye déjà des Diablo Supercorsa Sc1 et2.

Tu vas te prendre une gifle rien qu'avec ça...

oui c'est sur, mais ton assurance te fera moins chiez si ta plaque n'est pas de la bonne dimension que si tu as des slick sur route en cas d'accident (surtout si il y a du corporel).... après libre à chacun de faire comme il le veux

Comme dit Thias, les slick supportent très mal les changement de température.
Tu as quand meme pas mal de choix en homologué: D211, SC1-2, Goldspeed,... et t'as de quoi faire

zi007 a écrit:

oui c'est sur, mais ton assurance te fera moins chiez si ta plaque n'est pas de la bonne dimension que si tu as des slick sur route en cas d'accident (surtout si il y a du corporel).... après libre à chacun de faire comme il le veux

Oui c'est clair vu sous cet angle c'est évident !
Merci de ton bon conseil

Les slicks sur route... tu vas rapidement te prendre une boite :S la carcasse est trop rigide pour pouvoir monter en température sur route et un slick qui n'est pas à température ne se roule pas bien

Et même si tu arrives à les monter en température, le pneu n'a que quelques cycles de chauffe après il perd pas mal de ses propriétés !! enfin si tu veux essayer j'ai une dizaine de train dans le garage

Je suis monté en slick à l'avant Dunlop kr 108 et power one B à l'arrière j'ai beaucoup hésité avant d'y passé mais honnetement ça n'a vraiment rien a voir avec les conti d'origine..

Que ce soit les gommes dur ou tendre il monte trés vite en température et concernant les chauffes répété c'est peut être vraie pour les mecs qui roule trés fort sur circuit mais moi je n'ai jamais senti le pneu perdre en adhérence dans le temps...

J'ai monté deux michelins power slick en soft et maintenant un KR en hard pneu super dur au toucher ba je n'ai jamais eu autant de gripp sur route comme sur piste gros frinage de trappeur sur l'angle et le pneu ne bouge pas !