lève-moto pour mon smc r

Roule sous la pluie sur une route sale (sable/gravillons) et tu comprendras l'utilité du sabot pour sauvegarder ta peinture de carter.

Et en plus c'est obligatoire sur piste le sabot.

Par contre c'est effectivement un peu chiant pour mettre la moto sur le lève-moto (le modèle hydraulique pour moi aussi).

je confirme ! j ai fait 4 rallyes sous la flotte cette annee ,dont deux sans sabot (perdu mon alu) et resultat ,bloque moteur blinde d eclats et la peinture c est barre .sans parler du nettoyage

C'est clair que c'est utile un sabot sur nos 690 SMC ! Le mien est déjà criblé d'impact !

mickuss a écrit:

je confirme ! j ai fait 4 rallyes sous la flotte cette annee ,dont deux sans sabot (perdu mon alu) et resultat ,bloque moteur blinde d eclats et la peinture c est barre .sans parler du nettoyage

Par contre j'aimerai savoir comment t'as perdu ton sabot alu !? Ça craint !..
 

en liaison de nuit sur le rallye du Morvans ,j entendu un bruit ,je croyai avoir rouler sur une pierre mais c etait pas ca j avais mal ressere les fixes !heureusement j pas chute ,et au finale termine 8 au general avec un bout d alu en moins

mickuss a écrit:

en liaison de nuit sur le rallye du Morvans ,j entendu un bruit ,je croyai avoir rouler sur une pierre mais c etait pas ca :)j avais mal ressere les fixes !heureusement j pas chute ,et au finale termine 8 au general avec un bout d alu en moins

c'est parce que ta perdu du poids .!

sa doit certainement venir de ca

(r@zY a écrit:

Roule sous la pluie sur une route sale (sable/gravillons) et tu comprendras l'utilité du sabot pour sauvegarder ta peinture de carter.

Et en plus c'est obligatoire sur piste le sabot.

Par contre c'est effectivement un peu chiant pour mettre la moto sur le lève-moto (le modèle hydraulique pour moi aussi).

Du coup ca commence à me travailler, Je suis preneur d'une méthode pour stabiliser la moto sur le lève moto ! vous faites comment ?

Y a la technique des chambres a air mais sinon pour les autres ?

Je la laisse tel quel. Elle n'est pas trop stable mais sa tiens. Si vraimen je veux quel tienne je prends un gros chiffon que je cale dessous .

ok merci, je crois qu'on va tenter l'aventure du sabot alors.

Moi pareil je ne mets rien entre la moto et le lève-moto, ça bouge un peu, mais ça tient.

(r@zY a écrit:

Roule sous la pluie sur une route sale (sable/gravillons) et tu comprendras l'utilité du sabot pour sauvegarder ta peinture de carter.

Et en plus c'est obligatoire sur piste le sabot.

Par contre c'est effectivement un peu chiant pour mettre la moto sur le lève-moto (le modèle hydraulique pour moi aussi).

Crazy! Tu merites bien ton pseudo, tu sais bien que personne ne roule sous la pluie... paraîtrait que c'est pas etanche...lol. 
Pour ce qui est du sabot, y'a pire niveau stabilité... 
Au fait, pour les lèves basiques, il suffit de couper un peu le bas du tube (pas trop hein!). Ou alors tu fais rouler la moto sur 2 petites cales et tu glisse le lève moto dessous.

Bonjour à tous...

Je remonte un peu ce message dans le but de monter ma SMC :-)
Je viens d'acquérir un leve moto mais comme tout le monde, il est "trop haut" et vu de mon gabarit (1m67 lol), c'est tendu de lever la moto tout seul...

Mes questions sont :

- Pensez vous qu'avec une bequille de stand arriere, cela soulevera la moto suffisemment pour que je passe mon leve moto en dessous ?
- Il doit y avoir différents types de bequille de stand alors y en a t il qui souleve la moto plus que d'autres afin que je puisse glisser ensuite mon leve moto dessous ?

Merci de vos retour et si toutefois vous avez une technique :-)

j'ai connu le même problème avec mon ancien leve moto (de TT) trop haut que j'ai revendu pour acheter un de SM.

Je doute que la béquille de stand lève assez la moto   

Il totore a donné au dessus une solution très maligne : la coupe des tubes   

yes j'ai aussi des doutes pour la bequille de stand... bouhh

pour ce qui est des tubes, je ne peux pas, j'ai le modele hydraulique, grrr...

bon, je réfléchis a tout ca... mais ca sera peut etre l'idée des cales, voire une rampe de levage pour voiture et ensuite je glisse mon leve moto dessous, lol...

Revend le sur le bon coin, ca te financera la moitié du nouveau   

Et le nouveau tu prends un réglable en hauteur et t'es tranquille...

oki ja vais voir ca... à suivre ;-)

J'avais déjà lu, le coup de la béquille de stand (J'ai une bike-lift rien de bien exceptionnel) et ça passe tranquille, enfin juste ce qu'il faut pour passer le lève moto TT.

Frfone a écrit:

J'avais déjà lu, le coup de la béquille de stand (J'ai une bike-lift rien de bien exceptionnel) et ça passe tranquille, enfin juste ce qu'il faut pour passer le lève moto TT.

Je confirme. C'est ce que je fais (si je coupe mon lève moto TT, il sera trop court pour l'enduro).
J'ai un modèle hydraulique réglable, ça bouge tout le temps (je bloquerai bien le contre-écrou au marteau mais.... j'oublie tout le temps!!)

Le blocage au marteau c'est ce que j'ai fait et plus de problème depuis ! Je parie que c'est le bihr

Rien de mieux qu'une petite photo pour visualiser :

Frfone a écrit:

Rien de mieux qu'une petite photo pour visualiser :

HS : elle est pas mal cette bécane ! c'est la tienne Frfone ?!

Merci pour la tof, c'est clair que c'est plus parlant...

dernier détail... est ce que tu aurais la hauteur de ton leve moto :-) histoire de comparer avec le mien... merciiii

Benj

Frfone, t'as fait comment pour ton disque Beringer ? moi j'ai les tetes de vis qui frotte sur le cateur de compteur.

Alors la hauteur du lève moto => 30.5cms
Béquille de stand => 37 cms

HS : ON

Jerem a écrit:

Frfone, t'as fait comment pour ton disque Beringer ? moi j'ai les tetes de vis qui frotte sur le cateur de compteur.

Bein là, j’attends une nouvelle frète, parce que j'ai les vis Beringer, la tête de vis dépasse pas de la frète => Pas de détection du capteur, pas de compteur, pas de kilomètres ... En fin c'est la merde. J'en reprends une nouvelle, je sais pas ce que ça peut donner en réusinant par dessus ce qui est déjà fait.
Tête de vis beringer : Conique.
Tête de Vis origine : Plate.



Ps : tenez pas compte de la longueur, il m'on filé le disque avec 2 jeux de vis, 2 longueurs différentes.
Avant de reprendre une frète, j'ai vu avec le revendeur, lui connaitrai un mec qui pourrai me le faire avec les mêmes côtes que le disque Brembo.

HS : OFF

laboite a écrit:

Frfone a écrit:

Rien de mieux qu'une petite photo pour visualiser :

HS : elle est pas mal cette bécane ! c'est la tienne Frfone ?!

Ouep c'est mon mien !! Elle sera encore mieux bientôt  

Frfone a écrit:

Alors la hauteur du lève moto => 30.5cms
Béquille de stand => 37 cms

Merci pour ces précisions... je pense que du coup ca va surement le faire pour le mien aussi :-) faut que je mesure tout ca :-)

Pour les diabolos orange anodisé est-ce que vous avez une adresse?

J'en cherche mais n'en trouve qu'en "or" et pas orange.

Quelques exemples:

http://www.ebay.fr/itm/Paire-de-diabolos-bras-oscillant-Orange-KTM-/251570391732?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a92c38ab4

 https://www.megaserviceshop.com/produit-40026-diabolos_anodises_orange_evote.html

http://www.probolt-france.com/aluminium-paddock-stand-bobbins-m10-x-1-25mm-orange.html

Les 3 vont sur notre bras oscillant?

J'ai l'impression qu'ils sont large a leur base.

Salut tout le monde.

Je viens de faire l'acquisition de ce lève moto et c'est vraiement excellent.


[img(600px,480px)][/img]




http://www.bs-motoparts.com/fr/bquilles-moto/bquille-central/bequille-datelier-moto-centrale-constands-power-ktm-690-smc-r-08-14-adapteurroulettes-incl-i4008-32317-0.htm

je vous poste des photos dès que possible mais pour ceux qui veulent des infos n'hésitez pas ;-)

Gaz.

Cool il se fixe comment sur le cadre?

Salut Titou,

sur le lien que j'ai mis, le 3ème PDF (ci dessous) montre la patte de fixation adapté à nos machine.

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Ensuite tu vis la Vis adaptatrice  sur laquelle j'ai fait une petite flèche sur la moto à la place du boulon N°7 de la vis N°6 sur le plan ci-dessous cela afin de venir insérer ton lève moto dessus et l'autre partie dans le grand rond de la pièce N° 16 du cadre au dessus du cale-pied, 2 points d'attaches.

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Oula j'espère avoir réussi à m'être fait comprendre mais t'inquiète je post photo cette semaine.

Salut,

Voici comme promis une petite vidéo du produit.

Chere mais vraiment pas mal