embrayage mou

voila aujourd'hui je pars au taf tout va bien, quand un feux arrive et impossible de débrayer levier complètement mou obliger de faire caler la moto , donc je visse la molette a fond mets la meule au point mort et repars, tout va bien 1,2,3 levier normal et la rebelote impossible de rétrograder je suis obligé de y aller comme un bourrin ! j'ai l'impression que ça le fait quand j'embraye et débraye plusieurs fois de suite
donc la je suis au boulot donc impossible de vérifier le niveau mais bon la moto a 2800 km
Donc si quelqu'un a déjà eu ce genre de souci ?

regarde au niveau du récepteur d'embrayage si t'as pas une fuite... les récepteurs d'embrayage c'est un peu le point faible chez ktm.

smc a écrit:

regarde au niveau du récepteur d'embrayage si t'as pas une fuite... les récepteurs d'embrayage c'est un peu le point faible chez ktm.

plus un

c est une maladie

+1 de la vraie merde le système magura! , je m'étais fais avoir moi aussi.

pas de fuite (apparente) mais un niveau bien faible ( a raz du trou) au bout de a peine 3000km ?
j'ai encore la garantie mais est ce que je peux faire le niveau avec de l'huile moteur ? pour aller jusqu'au concessionnaire ?

va plutôt au decath/go sport du coin, espace cycle et prend toi une petite bouteille de liquide d'embrayage magura, ça pourra toujours te dépanner, et ça sera souvent moins cher que chez les motocystes.
La mienne a déjà servi pour 3 purge et il m'en reste encore

super les mecs mais vu que te le trou a pris l'air (sans jeu de mots ) pas besoin de purge ? merci pour vos conseil rapide (petit forum efficace )

Si ton levier est mou tu as peut-être des bulles d'air dans le circuit
Mais si ton niveau de liquide a baissé c'est qu'il y a une fuite

Pour le MC d'embrayage magura il faut une l'huile hydraulique minérale, moi j'ai fait la purge avec du LHM (liquide hydraulique pour les Citroen)

je suis pas sur que le joint du récepteur d'embrayage apprécie beaucoup l'huile moteur

red a écrit:

super les mecs mais vu que te le trou a pris l'air (sans jeu de mots ) pas besoin de purge ? merci pour vos conseil rapide (petit forum efficace )

au contraire, si de l'air est rentré par le trou, il faut obligatoirement purger pour chasser l'air... Tant qu'il y a de l'air dans le circuit ça sera mou.

c'est ce que je disais ma phrase était mal tournée, je pense que sur le manuel tout est expliqué ?

non je crois pas que dans le manuel il y ai un tuto pour purger l'embrayage, mais c'est très simple à faire.

une petite recherche dans google et tu trouves plein de tuto pour purger les systèmes d'embrayage hydraulique

sur que chez décathlon ou go sport je peux en trouver ? Car sur leur site y a rien, bref j’appellerai a l'ouverture

Ouep rayon cycle huile minérale pour frein à disque de vélo.

bon ba rien chez décath

récepteur d'embrayage changé pris en charge par la garantie maintenant buée dans le compteur

Compteur pris en garantie également chez KTM
Tout le monde quasiment l'a fait changer.

Fuck mon récepteur d'embrayage fait des siennes, sauf que la moto n'est plus garantie depuis avril

Et en plus je suis chez mes parent à quasi 1000bornes de chez moi, je sens que je vais rentrer en train ce week-end

Pour info la moto a 10900kms, et j'ai démonté le récepteur pour voir la tronche du joint torique, ben évidemment ce n'est plus un joint torique comme sur ma 2008, mais un joint à lèvres, bien plus difficilement changeable

Mal barré le Crazy

La loose ! Courage

Faire 1000 bornes avec un embrayage moisi ca craint en effet !

surtout un SMC c'est pas comme si tu restais toujours sur le même rapport :/

Et encore là je suis chanceux, ça faisait quelques temps que je le ressentais, Ponpon aussi m'a fait la remarque que quelque chose n'allait pas, et hier en rentrant ça commençait à rester en prise même levier tiré à fond, mais j'ai pu rentrer.

Alors que sur ma 2008 j'avais dû pousser la moto pendant 5kms (et en bottes de cross c'est pas le top).

Je commande demain matin, et on verra d'ici 1 ou 2 semaines le montage quand je viendrais chercher la moto.