Problème résolu

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tu roulais sur la réserve????

     Tiens nous au courant du diag .

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Oui tiens nous au courant..

A toi de voir, maintenant t'es vraiment un cas isolé j'ai jamais entendu parler de ce type d'incident, certes il y a quelques fois la moto reste accelerer mais c'est sur une demi seconde et encore, là c'est franchement poussé  

Peux être une saleté de fond de réservoir? mais de la à faire accélérer..............

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Je veux pas te faire peur, si il y a une vis à cet endroit là (on dirait bien? tout de même) ça peut expliquer que la moto reste accélérée...
Le boitier papillon est peut-être reste bloquer ouvert à un certains degrés d'angle, ce qui simule une poignée d’accélérateur tournée.
C'est ton concess qui à poser le kit evo 2?

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Non pas sur faut voir ou est la vis.

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Je croise les doigts pour toi.

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Cylindre piston

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Je ne suis pas Mecano. Je pense que ça ne sert a Rien de psychote. Tu le sauras assez vite

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Plutôt soupapes et piston. Le cylindre en général ne risque pas grand chose sauf si la vis a abimé un côté su piston, abimant un segment et du coup le cylindre.

Malheureusement EVO2 = pas de garantie, donc je doute que tu aies quoi que ce soit. Les 2 semaines hors garanties n'auraient pas posé de problème majeur si t'avais été 100% d'origine.

En tout cas les symptômes confirment la cause : la vis s'est coincée dans le papillon, gardant ta moto accélérée. Après que tu te soies arrêté tu as dû manipuler l'accélérateur pour en vérifier le fonctionnement, et là elle est tombé dans le conduit d'admission, avant de passer par la soupape...

Affaire à suivre

le kit evo2 est pris en garanti les ga ! il l'annule pas j'ai bien demandé a ktm avant de leur faire monté ...

Attend la reponse de KTM avant de t’inquiéter , il faut avoir la moto devant soit là pour faire un diag PRECIS , des suppositions ont peut en faire 1million...  

factory04 a écrit:

le kit evo2 est pris en garanti les ga ! il l'annule pas j'ai bien demandé a ktm avant de leur faire monté ...

Tu sais ce que ça vaut un engagement oral mec ? Malheureusement rien...

Et surtout que ce genre de trucs ça change d'un concess à l'autre... c'est au bon vouloir de la concession... Si ils veulent pas se faire chier ils disent:'' ho non non y'a ça, ça et ça c'est pas homologué bla bla on touche pas" et si c'est des gens à peu près honnête et en bon terme avec le gars des garanties ils feront un effort...

effectivement ! mais si tu a un conces sympa sa passe

J'ai monté mon kit EVO 2 ce weekend.
En faite le cornet est fixé au support marqué "racing" par une vis que l'ont passe par l'intérieur du cornet...  
Et ça m'a pas plu du tout, j'avais peur que la vis ce dévisse et parte dans le moteur...
Du coup j'ai mis une vis plus longue avec en plus un contre écrou nylstop.
Je pense que j'ai bien fait !
M'enfin, bonne chance pour t'a prise en charge...

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bisard je l'ai pas cette vise moi il me semble ! quelqu’un a une photo sous la main ?

factory04 a écrit:

bisard je l'ai pas cette vise moi il me semble ! quelqu’un a une photo sous la main ?

Si si, obliger que tu ai la vis, sinon t'a une prise d'aire non filtré !...
J'essayerai de prendre une photo quant je peux, mais pas facile elle est un peu caché cette vis.

Il m'est arrivé la même chose avec une tondeuse      .
Les vis du papillon se sont barrées et plein gaz en direct dans la véranda...
Mais sur le SMC y'a de quoi flipper!

Victor_smc a écrit:

Il m'est arrivé la même chose avec une tondeuse      .
Les vis du papillon se sont barrées et plein gaz en direct dans la véranda...
Mais sur le SMC y'a de quoi flipper!

      
Tu m'as fait bien rire !! Merci !

Bizarre sur la mienne, le mécano avait vissé la cale en caoutchouc côté platine et non sur le filtre, ce qui est bien moins dangereux pour le moteur.
Ben oui si la vis se barre elle ne passera pas dans le filtre.

laboite a écrit:

factory04 a écrit:

bisard je l'ai pas cette vise moi il me semble ! quelqu’un a une photo sous la main ?

Si si, obliger que tu ai la vis, sinon t'a une prise d'aire non filtré !...
J'essayerai de prendre une photo quant je peux, mais pas facile elle est un peu caché cette vis.

j'ai un bout de caoutchouc il me semble ...

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(r@zY a écrit:

Bizarre sur la mienne, le mécano avait vissé la cale en caoutchouc côté platine et non sur le filtre, ce qui est bien moins dangereux pour le moteur.
Ben oui si la vis se barre elle ne passera pas dans le filtre.

Une cale en caoutchouc ?!   
Ca m'intéresse ton truc, tu peux m'en dire plus ?! Faire une photo..
Parce que j'ai pas eu de cale dans mon kit.
Par contre j'ai rencontré un problème au montage, impossible de fixé le support "racing" sur la moto, les trous ne tombent pas en face.... Ca pourrait expliquer mon problème votre cale...

J'ai regardé dans mes photos, on ne voit rien, et là je ne suis pas en mesure de faire une photo avant un bout de temps (elle est en pièces détachées   ).

la voila c'est bien se que je pensai  

Ha non moi ça ne ressemble pas à ça. Il s'agit d'un cylindre en caoutchouc d'une longueur d'environ 1cm1/2, d'un diamètre similaire à celui du trou du filtre, et qui est vissé à la patte "racing". Ca rentre dans le trou du filtre et permet de le caler en profondeur et en hauteur/latéral.

(r@zY a écrit:

J'ai regardé dans mes photos, on ne voit rien, et là je ne suis pas en mesure de faire une photo avant un bout de temps (elle est en pièces détachées   ).

Ok merci quant même !
J'avais zappé qu'elle n'était pas en état....

factory04 a écrit:

la voila c'est bien se que je pensai  

Ah oui, effectivement. Merci pour la photo.
Mais ce n'est pas le montage prévue dans le kit.
Sur le support "racing" y'a une patte qui descend juste devant l'extrémité du filtre, et sur cette patte
y'a un trou avec un écrou riveté, qui sert justement à fixer le filtre sur le support.
D'ailleurs dans le kit, y'a bien une vis prévu pour...

Mais ça me donne une idée vos montages..!

Je vais faire ce que je pense et vous tiens au jus...  

par contre j'ai de petite trace de frottement, j'ai donc mis de la pâte a joint a ces endroit.

Le fait qu'elle soit restée accélérée ça semble bien un blocage du papillon. 
Quand tu as coupé,  elle est tombée peut être,  ou pas. 
T'as pu redémarrer un peu ou pas du tout? 
Si t'as pas redémarré du tout, t'auras pas fait trop de dégâts en faisant tourner simplement au démarreur. 
Peut être aussi que comme le papillon est resté bloqué (si la vis n'est pas tombée), le calculateur met en défaut et empeche le démarrage.

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Il c'est arrête tout seul? Ou toi tu l'as stop

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Si c'est toi qui a couper et pas le moteur tout seul y aura deja moins de degat c'est sur

 

Pas de frais a prévoir ??? avec les posts effacés j'ai un gros doute la....

Aucun frais puisque j'ai fait réparé la moto pour 1800e chez ktm (j'ai la facture)

Je pense qu'il aurait été plus judicieux de votre part, de ne pas effacer les posts du dit problème qu'il je le conçois peut être de la faute a "pas de chance" ET de mettre ici que la moto a été réparé chez un professionnel facture à l'appuie, je confirme que vous avez bien la facture je l'ai vu. 
Mais inversée la situation maintenant vous, vous faites quoi ?   vous l'achetez la moto ???

Non effectivement j'aurais eu une perte de confiance. C'est vrai que c'est pas malin de ma part puisque au contraire c'était pas préjudiciable puisque le moteur est neuf maintenant.