Ligne Remus Powerparts 2015

AkrAmAniAc a écrit:

La modif qui va bien pour lui donner du caractère c'est : pot décata (avec le collecteur ou non) + BAA ouverte + carto evo1 + pignon de 15 (ou couronne de 44). L'évo1 quoi...

Tout comme moi 

Dommage que la ligne Remus sans catalyseur ne fasse pas parti du nouveau catalogue un peu comme l'ex Sebring Powerparts (avec cata ou non). Mon choix aurait été vite fait. Après la version décata on peut la trouver chez Remus directement ..

Cronos a écrit:

Désolé a écrit:

Pour avoir lu plusieurs articles sur le sujet avec publication des courbes, sur la même brêle, le même jour, les même températures, le même banc, ...
Les pots "tunings" te font rien gagné ou alors 1 cheval ou 2 (sans db biensur) ... alors que l'Akra avec db en faisait perdre une dizaine !!!! 

J’en ai vu beaucoup des test de ce genre et je ne me rappel pas une aussi grosse perte.
Après ça depend peut-être de la moto. Mais généralement un pot qui fait perdre en haut te fait gagner en bas et inversement.
Personnellement si une perte de chevaux me fait gagner en couple (courbe plus remplie sur les mi-régimes) alors ça me va car la puissance je m’en cogne, ce que j’aime dans une moto c’est le couple et la façon dont il est délivré. Sinon je roulerai sur un 4 pattes bien creux mais avec beaucoup de bourrins...

C'était sur un roadster en 600 ... il sortait 98ch en origine ... et 90 avec l'Akra chicané !
J'ai arrondi a 10ch pour que ca soit plus parlant ! 

Après, le couple c'est bien ... mais sur nos SMC R (en plus j'ai un 2014 avec double allumage et tout le bordel ...) je trouve que y en a plus qu'il n'en faut !!!! Surtout pour 150kg ...
Je descend d'un 4 pattes en 750, une vraie enclume (un Z750R quoi  ) ... bah etre bloqué a moins de 8000 tr/min maintenant, ca me manque d'avoir un peu d'allonge et de watts !
Donc perso je préfère perdre un poil de couple mais que ca soit un peu plus vif vers les hauts régimes !!
D'ailleurs, si je m'écoutais, je foutrais bien le kit Evo 2 ... mais madame veille a calmer mes ardeurs !!! 

Moi j'aime bien faire le con avec mon smc r (je suis revenu au sm un peu pour ça, après presque 10 ans de machines plus performantes mais moins affirmées, à la conduite parfois morne et lassante), et sans le db j'arrive pas à faire le con... Elle est fade et manque de vivacité dans ma façon de la dompter, c'est flagrant...

...Et cet horrible bruit de casserole qui me suit partout, avec les enfants qui se bouchent les oreilles, les retraités qui lèvent le poing en l'air et la force bleue qui à largement le temps de monter un barrage 10 km plus loin

L'evo2 j'aimerai bien essayer pour voir comment ca fait, mais le comportement décrit va à l'encontre de ce que j'aime ! Du coup je suis quasi-assuré d'être déçu.

Désolé a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Désolé a écrit:

Cronos a écrit:

...il est l’un des seuls qui ne fait pas perdre en perf.

... si tu fous pas le db killer !...

C'est faux ça ! C'est dit et redit et confirmé par un paquet d'utilisateurs : sans db killer la moto perd son couple...Et pas que avec l'akra...


Perso, quand j'enlève le db je n'arrive pratiquement plus à lever la moto juste au gaz alors qu'avec ca se fait tout seul sans forcer...

Admettons ... le mono étant tellement spécifique ...
Mais sur un 4 pattes, c'est la vérité ! 
... et Akra ou pas Akra !

Un 4 cylindres de quelle année ?
Un bandit 12 de 2001 ?
Un R1 Carbu ? 

flavouneet a écrit:

Dommage que la ligne Remus sans catalyseur ne fasse pas parti du nouveau catalogue un peu comme l'ex Sebring Powerparts (avec cata ou non). Mon choix aurait été vite fait. Après la version décata on peut la trouver chez Remus directement ..

Y'avait aucun intérêt de le prendre sans cata le silencieux Power Parts, ils te filaient pas le papier d'homologation et c'était pas les mêmes numéros marqués sur le pot.

Là même si t'as pas le choix financièrement au moins t'es pas tenté de faire une bourde, et tu le regrette pas.

Mais non, mais non :
Grace a mes pots chinois, les gamins restent sur le trottoirs et ne traversent plus n'importe comment ...
... les vieux font des arrets cardiaques donc ca nous coute moins cher en retraite ...
... et mes gendarmes chéris m'entendent a 3-4 km donc ils attendent que j'arrive pour fermer le portail secondaire (vu que je suis toujours a la bourre  ) ce qui m'évite de faire un détour de plusieurs km et d'etre encore plus en retard !!!  
Tu vois que ca sert !!! 

C'est complexe le choix quand même   Mais bon quand on voit les tarifs je préfère bien réfléchir. 
L'Akra du coup me (re)fait de l’œil parce que j'aime bien son design (même si les lignes ne sont pas assez marquées à mon gout), son bruit ... Mais tout le monde l'a   Bon, même si les SMC ne courent pas les rues

Une question un peu HS: le fait de mettre un silencieux/ligne non homologué(e) a une répercussion sur la prise en charge éventuelle de mon assurance en cas de sinistre ? Parce que c'est considéré comme une modification de la performance non ?

thor_du a écrit:

Un 4 cylindres de quelle année ?
Un bandit 12 de 2001 ?
Un R1 Carbu ? 

Même sur ce genre de brélon, le bout de tube de merde qui sert de db killer freine et perturbe l'écoulement correcte des gaz ... et donc entraine une forte perte de poneys ! 
C'est scientifique ... c'est pas moi qui l'invente ! 

flavouneet a écrit:

C'est complexe le choix quand même   Mais bon quand on voit les tarifs je préfère bien réfléchir. 
L'Akra du coup me (re)fait de l’œil parce que j'aime bien son design (même si les lignes ne sont pas assez marquées à mon gout), son bruit ... Mais tout le monde l'a   Bon, même si les SMC ne courent pas les rues

Une question un peu HS: le fait de mettre un silencieux/ligne non homologué(e) a une répercussion sur la prise en charge éventuelle de mon assurance en cas de sinistre ? Parce que c'est considéré comme une modification de la performance non ?

Mais pourquoi tu te prends pas un Wings Flav' ?

Désolé a écrit:

thor_du a écrit:

Un 4 cylindres de quelle année ?
Un bandit 12 de 2001 ?
Un R1 Carbu ? 

Même sur ce genre de brélon, le bout de tube de merde qui sert de db killer freine et perturbe l'écoulement correcte des gaz ... et donc entraine une forte perte de poneys ! 
C'est scientifique ... c'est pas moi qui l'invente ! 

Ouais c'est bien ce que je dis, sur ce genre de brellons, pas sur une SMC.

Ouais parce que y a qu'une explosion tout les quart d'heure ...  

Eh bien je ne sais pas !! Je viens d'aller sur leur site et c'est vrai qu'il est super sympa ! Il ressemble au Remus que je voulais à la base. Mais ils ne font que le silencieux je crois bien, pas de collecteur Wings ?

flavouneet a écrit:

Eh bien je ne sais pas !! Je viens d'aller sur leur site et c'est vrai qu'il est super sympa ! Il ressemble au Remus que je voulais à la base. Mais ils ne font que le silencieux je crois bien, pas de collecteur Wings ?

Non pas de collecteur, mais tu sais entre un bout de tube vide et un bout de tube vide qui bleuit... Les performances ça se vaut...

En tous cas pour 700 balles moi j'ai fais mon choix.... (prix du collecteur).

flavouneet a écrit:

C'est complexe le choix quand même   Mais bon quand on voit les tarifs je préfère bien réfléchir. 
L'Akra du coup me (re)fait de l’œil parce que j'aime bien son design (même si les lignes ne sont pas assez marquées à mon gout), son bruit ... Mais tout le monde l'a   Bon, même si les SMC ne courent pas les rues

Une question un peu HS: le fait de mettre un silencieux/ligne non homologué(e) a une répercussion sur la prise en charge éventuelle de mon assurance en cas de sinistre ? Parce que c'est considéré comme une modification de la performance non ?

En tout qu'a pour mon assurance non car elle a pris en charge les dégât plus le pot grâce  à l’option accessoire.

Le Wings se monte directement sur le collecteur d'origine donc ? 

Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 

Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

Note aux modos: si on peux transférer tout le topic et commentaire au sujet dédier ce serait bien puisque l'on dévie un peu du sujet de base.

flavouneet a écrit:

Le Wings se monte directement sur le collecteur d'origine donc ? 

Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 

Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

Note aux modos: si on peux transférer tout le topic et commentaire au sujet dédier ce serait bien puisque l'on dévie un peu du sujet de base.

Oui c'est le principe même d'un SLIP-ON.

La carto AKRA et EVOI n'ont rien à voir, achète une couvercle de boîte à air EVO I et mets une EVO I, ta brelle en est transcendée.

Le Wings se commande chez Wings, faut lui écrire un mail, ça prend 2 semaines environ il en a pas 10 d'avance, pour moitié moins du prix d'un AKRA.
Note: Un AKRA suivant la période de l'année ça peut prendre 6 mois à arriver.

flavouneet a écrit:

Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 

Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

Tain' mais t'as lu ce que j'ai écrit ???

thor_du a écrit:

flavouneet a écrit:

Le Wings se monte directement sur le collecteur d'origine donc ? 

Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 

Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

Note aux modos: si on peux transférer tout le topic et commentaire au sujet dédier ce serait bien puisque l'on dévie un peu du sujet de base.

Oui c'est le principe même d'un SLIP-ON.

La carto AKRA et EVOI n'ont rien à voir, achète une couvercle de boîte à air EVO I et mets une EVO I, ta brelle en est transcendée.

Le Wings se commande chez Wings, faut lui écrire un mail, ça prend 2 semaines environ il en a pas 10 d'avance, pour moitié moins du prix d'un AKRA.
Note: Un AKRA suivant la période de l'année ça peut prendre 6 mois à arriver.

Okey je vais envoyer un mail alors. Mais sur leur site aucun correspondant en francais, ai-je mal cherché ?

AkrAmAniAc a écrit:

Tain' mais t'as lu ce que j'ai écrit ???

Olaaaa doucement akra    Bien entendu que j'ai lu ce que tu avais écris. Je n'ai en revanche pas compris ta reponse a propos du collecteur    Tu me dis qu'il n'existe pas de collecteur Wings et apres tu me dis qu'il vaut 700€ donc tu ne l'as pas pris. Je pense que quelque chose m'a échappé 

AkrAmAniAc a écrit:

flavouneet a écrit:

Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 

Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

Tain' mais t'as lu ce que j'ai écrit ???

Cool!! Prend un Mentos 

thor_du a écrit:

Non pas de collecteur, mais tu sais entre un bout de tube vide et un bout de tube vide qui bleuit... Les performances ça se vaut...

En tous cas pour 700 balles moi j'ai fais mon choix.... (prix du collecteur).

Mais c'est clair ! Même si on pouvait adapter d'autre pots, le bout de tube a 700e, faut etre fou ... 
L'origine est pas très beau ... mais son diamètre est plus que correcte !!!

AkrAmAniAc a écrit:

Tain' mais t'as lu ce que j'ai écrit ???

     

Hey Flavouneet : dé-stress !!!!!!!
Calme le jeu, lis un peu les topics : la moitié parle des cartos, des baa et des pots ...

Tu poses une question, les gens te répondes correctement et toi tu reposes a nouveau la même question ...
Ca fait 5 pages que ca dure ... tu commences a en énerver certains la ! 

Okey je sors 

Je vais relire on verra bien !

flavouneet a écrit:

thor_du a écrit:

flavouneet a écrit:

Le Wings se monte directement sur le collecteur d'origine donc ? 

Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 

Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

Note aux modos: si on peux transférer tout le topic et commentaire au sujet dédier ce serait bien puisque l'on dévie un peu du sujet de base.

Oui c'est le principe même d'un SLIP-ON.

La carto AKRA et EVOI n'ont rien à voir, achète une couvercle de boîte à air EVO I et mets une EVO I, ta brelle en est transcendée.

Le Wings se commande chez Wings, faut lui écrire un mail, ça prend 2 semaines environ il en a pas 10 d'avance, pour moitié moins du prix d'un AKRA.
Note: Un AKRA suivant la période de l'année ça peut prendre 6 mois à arriver.

Okey je vais envoyer un mail alors. Mais sur leur site aucun correspondant en francais, ai-je mal cherché ?

AkrAmAniAc a écrit:

Tain' mais t'as lu ce que j'ai écrit ???

Olaaaa doucement akra    Bien entendu que j'ai lu ce que tu avais écris. Je n'ai en revanche pas compris ta reponse a propos du collecteur    Tu me dis qu'il n'existe pas de collecteur Wings et apres tu me dis qu'il vaut 700€ donc tu ne l'as pas pris. Je pense que quelque chose m'a échappé 

Non aucune correspondance en Français.

Et le site ne fonctionne pas, attends 2,3 jours pour voir.

http://www.wings.si/


EDIT: tiens j'ai réussi à chopper son nom et son adresse mail au monsieur.

Name: Gorazd Marovič
E-mail: mf@siol.net

Dans les 350 euros fdpi

flavouneet a écrit:

Le Wings se monte directement sur le collecteur d'origine donc ?
Avec on introduit la carto Akra ou l'EVO1 ? C'est la même chose de toute manière .. 
Avis à ceux qui ont monté le Wings: Où vous l'avez vous procuré ? Avez-vous changé le collecteur ? Quelle carto avec vous mis ?

thor_du a écrit:

Si tu mets pas le cata dedans, tu mets n'importe quelle courbe décata suivant ta boîte à air et ton année. Aussi simple que ça.

AkrAmAniAc a écrit:

Et non il ne se trouve pas chez ktm, seulement par correspondance avec le gars de chez wings.

AkrAmAniAc a écrit:

Tu ne peux pas mettre la boîte a air ajourée sans la carto evo1 (injecteur pas assez ouvert entrainant des problèmes de pauvreté du mélange et donc des risques d'avaries moteur à moyen terme)
Tu ne peux pas mettre la carto evo1 ou akra avec un pot catalysé (risque de surchauffe de ce dernier).
Tu peux monter un échappement décata avec la carto d'origine, mais tu ne profite pas du réel gain qu'apporte l'échappement.

thor_du a écrit:

Non pas de collecteur, mais tu sais entre un bout de tube vide et un bout de tube vide qui bleuit... Les performances ça se vaut...
En tous cas pour 700 balles moi j'ai fais mon choix.... (prix du collecteur).

Prends des notes sur un calepin si tu retiens pas
Lundi interro

C'est noté ! Je vais le contacter demain pour voir  Merci pour toutes les infos en tout cas 

Il va te répondre ça (ou presque!).

Hello Victor ,

thank you for your interest in WINGS exhausts. For your bike it's a slip-on version with link-pipe included.

You will find the prices for the whole WINGS range attached to this e-mail.

Large (louder) dB-killer is installed in the muffler and the small (quieter) dB-killer  you will get gratis in the box.

They can easily be interchanged or removed just by unscrewing one Allen bolt.

We also have muffler for the new 2014 690 E/SMC which is different from pre 2014 model so please be precise when ordering.

WINGS mufflers are designed in the way that with dB-killer mounted there is no need to remap.

If however you want to remove dB-killer completely or you have modified/changed the air filter/intake remapping is required.




We need 3-4 working days after your payment to ship the package.





Best regards,

Gorazd Marovic

WINGS -Because sound matters!






Bon je suis nul pour copier coller du texte!
Sinon l'adresse que tu as est la bonne.
Revalide les tarifs avec lui mais ils ne sont pas très vieux.
Voilà!

Merci pour cette pré réponse. Nous verrons si il y a une difference de tarif mais ça devrait être minime. Pour les frais de ports, je m'attendais à bien plus elevé comme ça vient pas d'a côté, Bonne Nouvelle 

Pour ceux qui trouvent que leur Akra vieillit mal et que l’autocollant crame ,
c'est parce que vous roulez avec le DB killer.

Le mec a qui j'ai acheté la brelle , roulait avec le Db killer, le bout du pot était tout brun, autoc décoloré et carbone mat.
Un coup de polish et il était comme neuf.

J'ai fait 3000km sans DB killer , RAS , toujours nikel.

Ce week end j'ai fait 200km avec le Db Killer ,pour essayer , et mon autoc a commencé a se décolorer.
C'est le Db killer qui fait surchauffer le bout du pot.

Bonjour, je relance ici pour éviter un nouveau sujet.

J'ai acheté une smc-r neuve il y a un mois, avec le silencieux Remus sans catalyseur avec carte d'origine. J'ai laissé la chicane.
Ma moto refuse de démarrer quand elle est trop chaude (normal peut être?).

Mais ma plus grande interrogation arrive: j'ai enlevé la chicane, pour voir. La moto calait a froid lorsque j'étais sur le ralenti... J'ai fait 50 kms d'une traite car pas le choix. Je sens un creux entre 3000 et 4000 tr/min. Je remets la chicane: je sens toujours ce creux...

Que faire s'il vous plaît?
Le chef d'atelier de la concession me dit qu'il n'y a pas de carto Akrapovic... Je viens donc de commander le couvercle de BAA ouvert pour mettre la carto évo1, qui selon lui est faite uniquement pour l'akra...

Bankiz' a écrit:

Pour ceux qui trouvent que leur Akra vieillit mal et que l’autocollant crame ,
c'est parce que vous roulez avec le DB killer.

Le mec a qui j'ai acheté la brelle , roulait avec le Db killer, le bout du pot était tout brun, autoc décoloré et carbone mat.
Un coup de polish et il était comme neuf.

J'ai fait 3000km sans DB killer , RAS , toujours nikel.

Ce week end j'ai fait 200km avec le Db Killer ,pour essayer , et mon autoc a commencé a se décolorer.
C'est le Db killer qui fait surchauffer le bout du pot.

Exactement

olivertwis34 a écrit:

Bankiz' a écrit:

Pour ceux qui trouvent que leur Akra vieillit mal et que l’autocollant crame ,
c'est parce que vous roulez avec le DB killer.

Le mec a qui j'ai acheté la brelle , roulait avec le Db killer, le bout du pot était tout brun, autoc décoloré et carbone mat.
Un coup de polish et il était comme neuf.

J'ai fait 3000km sans DB killer , RAS , toujours nikel.

Ce week end j'ai fait 200km avec le Db Killer ,pour essayer , et mon autoc a commencé a se décolorer.
C'est le Db killer qui fait surchauffer le bout du pot.

Exactement

Idem 6000 sans db killer, pas une trace de chauffe

Guindol a écrit:

Bonjour, je relance ici pour éviter un nouveau sujet.

J'ai acheté une smc-r neuve il y a un mois, avec le silencieux Remus sans catalyseur avec carte d'origine. J'ai laissé la chicane.
Ma moto refuse de démarrer quand elle est trop chaude (normal peut être?).

Mais ma plus grande interrogation arrive: j'ai enlevé la chicane, pour voir. La moto calait a froid lorsque j'étais sur le ralenti... J'ai fait 50 kms d'une traite car pas le choix. Je sens un creux entre 3000 et 4000 tr/min. Je remets la chicane: je sens toujours ce creux...

Que faire s'il vous plaît?
Le chef d'atelier de la concession me dit qu'il n'y a pas de carto Akrapovic... Je viens donc de commander le couvercle de BAA ouvert pour mettre la carto évo1, qui selon lui est faite uniquement pour l'akra...

Sur SMCR?

Oui, de 2016

Encore une bonne concession KTM!! Ils se tirent la bourre pour savoir qui sera le plus mauvais je crois...

Guindol a écrit:

Oui, de 2016

Ba alors la carto ackra existe il à fumée un pétard le type c'est la carto evo 2 qui existe pas sur la 2016

C'est ce que je me disais. Ils ont bonne réputation pourtant, c'est peut être plutôt en cross... A Dardilly c'est encore pire...

Selon vous, l'evo 1 gommera mes défauts? Ou en créera d'autres comme le calage a chaud?

Normalement oui mais pas sur que le soucis vienne de la cartographie.

Ça pourrait venir de quoi d'autre?

Guindol a écrit:

Ça pourrait venir de quoi d'autre?

Bonne question mais elle marcher bien avant changement de la ligne? C'est quoi qui à fait le montage?

J'ai eu le silencieux monté par KTM a 0 km

Elle marchait impeccable, hormis qu'elle ne démarrait pas quand elle était trop chaude. J'ai enlevé la chicane a 1700 kms, j'ai roulé 50 kms d'une traite comme ça, mais vu qu'à froid ça calait sur le ralenti et que je sentais un creux entre 4000 et 5000 tours j'ai remis la chicane. Depuis je n'ai fait que des courts trajets et je sens que j'ai toujours ce creux...

Est ce qu'il faut rouler plus pour que la carto se réadapte je sais pas...
Quoi qu'il en soit ça m'étonne qu'ils me laissent la carto d'origine alors que j'ai un pot décatalysé

hum
Si le pot est depuis le début sa viens d'autre part enfin déjà faudrait mettre la carto pour pot sans catalyseur pour voir si sa règle le soucis.
Mais tu as demander à ton concessionnaire pourquoi elle démarrait pas à chaud?

Non, je m'étais dit que c'était normal... ^^'

Non c'est pas normale que tu puisse pas démarrer à chaud pose lui la question car ta moto et toujours sous garantis

Ça roule merci

Ils m'appelleront pour monter la nouvelle jante et l'evo 1 vers le 15-20 juin, mais le 24 juin je rapatrie la moto dans les hautes alpes ce qui implique un changement de concession...

Hello,

Evo 1 monté: moteur beaucoup plus stable (pas de calage, d'accoups) mais j'ai la sensation que ça s'essouffle à partir de 5000 tours, si bien qu'en montée ça accélérait plus grand chose...

Je commence a me demander pourquoi j'ai mis 10000€ dans cette moto...

Ta la chicane??

Oui

A bizarre ru as la carto evo 1 qui v avec?

Ben écoute selon le chef d'atelier il a mis la carto evo 1 associée au silencieux Remus...
Je ne sais plus quoi faire

Et tu leurs a parler de se trou?

J'y retourne demain après le boulot... Espérons qu'ils trouvent enfin la solution!