Ma SMC R 2013 EVO 1 sur banc de puissance.

Voilà, c'est fait ma bécane est passée sur le banc de puissance lors d'une manifestation pas loin de chez moi.
Résultat:
65,9 ch à 6270 tr/min - 175,4 km/h avec pignon de 15 dents..
donc autant dire comme l'origine puisqu'elle est donnée pour 67ch .... 





ça y est voila les courbes de puissance.... que veut dire les pertes à 11,5 Nm (est ce beaucoup ?)

Alors non pas comme l'origine car tout moteur annoncé pour un certain nombre de CV, n'a jamais le nombre de CV annoncé.
Voici un test réalisé avec une 690 SMC tout origine.


http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/3817-moto-quad/4169-ktm/5818-690/5822-all/5826-690-supermoto/

Tu peux remarquer que le nombre de CV est de 64cv. Donc avec ton kit evo 1, tu as pu gagner environ 2cv.

Il aurait fallu la tester avant la mise en place du kit evo 1 et après la mise en place de ce kit. Tu aurais pu voir la différence.
De plus, d'un banc à l'autre ca peut changer (donc faire le test avant/après sur le même banc).

Rassure toi, sur un banc de puissance ta brèle perds au moins 10 a 15% voir 20%....si elle aurait été d'origine ( 65 cv ) a ton test la il t'aurai trouvé 58cv. ( au pif )

Car il y a une histoire de puissance a la roue ou sortie de boite, ou même vilebrequin.....ça dépend de la mesure, les 65 cv constructeur sont donné au vilebrequin il me semble, a vérifier.

et ton banc a la roue je crois......

me corriger si erreur....mais je doit pas en être loin.

donc bonne nouvelle, ton evo 1 te rajoute de la puissance....

Oui ce doit être 65,9 ch à la roue arrière puisqu'il y a une notion de perte de 11,5 N.m qui doivent correspondre aux perte du vilebrequin à la roue arrière....
Je n'ai pas pu la tester avant car j'ai eu cette moto avec le silencieux Akra sans boite à air et sans carto...
J'ai juste rajouté le boitier et mis la bonne carto... mais je sent qu'elle marche "mieux" qu'avant.

Je ne sais pas trop ce que veulent dire les "pertes" (à part le diff vilo/roue)mais ce qui est clair c'est que la puissance donnée sur les bancs est à la roue.... Donc bien moindre qu'au vilebrequin comme donnent les constructeurs... 
Et en effet même d'un banc à un autre la puissance varie.... C'est pas tant de "mesurer" ta puissance l'intérêt du banc c'est surtout de te faire une carto perso aux petits oignons pour que ta meule tourne comme une horloge.... Mais d'un banc à un autre ils vont te sortir un chiffre avec +/- 5cv facile.

Par exemple ma ZX6R annoncée à 132cv par le constructeur en version stock a sortie 117cv à la roue sur le banc avec ligne complète et filtre à air racing, si je fais le test sur un autre banc ce sera peut être 120 ou 113...

Ok mais les 132 cv annoncé par le constructeur sont sorti de vilebrequin alors que le banc les donne à la roue arrière ce qui donne env. 12 à 13% de perte... donc c'est correcte je pense.... mais effectivement les différents bancs ne donneront pas les mêmes résultats...

Ah oui pou moi 65,9cv à la roue sur un banc pour une SMCR c'est plus que correct même!! 

Guiton46 a écrit:

Ah oui pou moi 65,9cv à la roue sur un banc pour une SMCR c'est plus que correct même!! 

 Merci, cela me réconforte sur le fait d'être passé en EVO 1 
En tous les cas le bruit et bien plus sympa !

Si nous avons 12% de perte entre sortie vilo et roue arrière cela voudrais dire que ma machine sort environ 75cv en sortie vilo...
Cela ferait 7/8cv de gagné avec l'EVO 1

en tenant compte d'une perte de 12%
67cv vilo = 59 cv roue Ar (origine)
75 cv vilo = 66 cv roue Ar

cela parait beaucoup ! (enfin je n'est pas contrôlé combien elle faisait avant sur ce banc ...).

Quelqu'un a déjà passé une SMC R stock sur un banc de puissance ?

j ai toujours entendu dire ( et lu ) que la différence entre vilo et roue était de 5 à 7 pour cent .....???????

olivertwis34 a écrit:

j ai toujours entendu dire ( et lu ) que la différence entre vilo et roue était de 5 à 7 pour cent .....???????

Sur le relevé du banc il y a de mentionné en perte 11,5 Nm (???) mais je ne sais pas a combien cela correspond en % ou en ch ????

Quelqu'un pourrait peut-être nous éclairer...