Changement Arbre à came

Bon, je me tâte grave pour remplacer l'arbre à came par celui de la 690 rally.
Une question : faut-il descendre le moteur ou arrive-t-on à le changer tel que ?

vu que c'est la partie haute du moteur comme pour le jeu aux soupapes ca doit etre bon sans le tomber ...
Apres je sais pas si ca passe a travers le chassis ...

A confirmé donc par les mecano

Pas besoin de le descendre mais en même temps y a 3 visse pour le faire sortir 4 prises et tu fais du travail propre sur un établis, enfin perso je ferais sa..

Le Kampaniard a écrit:

vu que c'est la partie haute du moteur comme pour le jeu aux soupapes ca doit etre bon sans le tomber ...
Apres je sais pas si ca passe a travers le chassis ...

A confirmé donc par les mecano

ouais mais pour le jeu aux soupapes tu n'as pas besoin de le retirer complétement

Citation :

ouais mais pour le jeu aux soupapes tu n'as pas besoin de le retirer complétement

Non mais si tu veux faire du travail propre (si tu le fais toi) pour changer ton arbre à cames tu sort le moteur sa permet un meilleur accès enfin d'après moi

Je vais faire du travail propre mais je vais le faire proprement en me faisant chier le moins possible.
Je vais essayer sans le déposer sauf si on me confirme que c'est pas possible. Après si ça ne passe pas je remets le couvre culasse et descends le moteur de quelques centimètres

D'après Ben33 sur KTM MANIA, pas besoin de tomber le moulin

tant que tu y es fais nous un tuto avec des photos au cas ou ca servirai a quelqu'un !!

ca m'intéresse pas mal aussi ce ptit arbre à came , mais il faut un map spécial ?? et si oui elle est dispo sur TuneEcu??

Skippy54 a écrit:

ca m'intéresse pas mal aussi ce ptit arbre à came , mais il faut un map spécial ?? et si oui elle est dispo sur TuneEcu??

Justement, on est en train de chercher avec SMC.
Y'en a une qui fonctionne sûre sur la 2011, à confirmer pour les autres années

Et oui si je le fais je fais un tuto

Pourrait-on m'expliquer qu'apporte se changement ? Pour un arbre à came racing.

Est-il "intéressant" même si on a pas un kit Evo 2 ?

Merci

bonjour,je souhaite d'ici le printemps poser un aac de rally.est il le meme que celui vendu avec le kit evo2 ?
lors du remplacement de l'aac faut il remplacer les pastilles par des neuves? ou faire un rattrapage?
y a t'il un lien pour avoir les pastilles?
derniere question,oui pas tres doué en meca,mais bon on ce rattrape ailleurs!!!
quelle sont les valeurs de calage pour les pastilles apres avoir remplacé l'aac?
merci a vous.

Alors oui, l'abre à came de l'EVO 2 est bien d'Arbre à came rallye.

Pour ce qui est des pastilles, il faut surrement en mettre d'autres afin d'avoir un jeu compris entre 0,07mm et 0,13mm et tu peux en trouver chez ton concess.

djphil2146 a écrit:

Alors oui, l'abre à came de l'EVO 2 est bien d'Arbre à came rallye.

Pour ce qui est des pastilles, il faut surrement en mettre d'autres afin d'avoir un jeu compris entre 0,07mm et 0,13mm et tu peux en trouver chez ton concess.

merci pour les infos.
pour ce qui est des pastilles,ils en vendent sur ebay motor mais pour année 2008 et 2009,sont elles les meme que sur le 2010?
en fait je veux eviter d'avoir un delai d'attente entre le moment ou je demonte et le delai de reception des pieces par le concessionnaire,
pour resumer demontage,remontage calage,reprogramation et roule!!!