Vous aussi ...? ( plastiques )

Bonsoir tous le monde !

Cela fait à peine 1 semaines que j'ai ma SMCR de 2015 que je constate déjà que les plastiques, particulièrement au niveau des genoux deviennent ternes, mat.

J'ai lu que Ktm n'était pas réputé pour avoir fabriqué les meilleurs carénages plastiques mais bon ...

Comment faites vous pour éviter cela ( produits, autres ...) 

Merci !

J'ai entendu parler du Polytrol pour les plastiques.

Sinon les traces de jeans et de cuire sur les plastiques se rattrapent à chaque lavage, évite le WD 40 et les trucs trop agressifs le plus possible, c'est vraiment à utiliser que sur des petites tâches, le WD 40 c'est 3/4 de white spirit dedans.

Mais si t'as acheté cette moto pour en faire un show bike ou une garage queen alors t'as pas choisis la bonne...

thor_du a écrit:

J'ai entendu parler du Polytrol pour les plastiques.

Sinon les traces de jeans et de cuire sur les plastiques se rattrapent à chaque lavage, évite le WD 40 et les trucs trop agressifs le plus possible, c'est vraiment à utiliser que sur des petites tâches, le WD 40 c'est 3/4 de white spirit dedans.

Mais si t'as acheté cette moto pour en faire un show bike ou une garage queen alors t'as pas choisis la bonne

Non je n'ai pas envie d'en faire un show bike, mais tu comprendra que après 2 ballades on à toujours envie que sa moto soit " neuve ", la garder le plus longtemps propre.

Avec quel type de produit pendant ton lavage arrive tu à faire partir les traces de cuire ?

Merci bien !

Des Shampoings puissants, pour les pro.

les trucs qu'il faut diluer sinon ta meule elle fond hahaha

idem 2012, les plastiques très très fragile... merde jai foutu du wd 40 --'

Une fois qu'elle a des kil's tu t'en fous.

Sur mes bécanes je prends du polish pour enlever les traces de cuir, et pour faire briller sans me faire chier, des lingettes vulcanet.

le POLISH Ipon est un bon produit

road eagle a écrit:

Sur mes bécanes je prends du polish pour enlever les traces de cuir, et pour faire briller sans me faire chier, des lingettes vulcanet.

Le polish y'a des grains (même le fin) c'est pour la peinture et les surfaces traitées.... ça sert un peu à rien sur du plastique, c'est même.... pas recommandé du tout.
Le dernier mec que j'ai vu faire ça sur des carénages d'SMC noirs a été obligé d'en racheter. 

Et le Vulcanet contient de l'acétone de merde qui les rend mates (c'est marqué inflammable d'ailleurs sur le produit), et plein de silicone qui te laisse la meule collante. 

En clair, remplace ces deux produits par ça ----> noline.

Et t'aurais plus de soucis, de plus ça coûte moitié moins cher que du Vulcanet, (en tous cas vers chez moi) et ça sèche pas, pas d'acétone, ni de solvants.
Autre avantage, y'a pas de silicone, ça te permet de bosser sur des surfaces mouillées, genre retour de ballade sous la pluie ou finition/séchage avec un nettoyage à l'eau.

http://www.noline-shop.com/


Pour les traces de gomme genre semelle de bottes sur un carénages arrière, un peu de WD-40 sur le bout d'un chiffon et hop, y'a plus.
A utiliser localement, et pas trop souvent.

Merci de vos réponses mais comme j'ai moyennement confiance en ses produits là par peur d'abîmer ma belle, je vais simplement rester sur du nettoyage à l'eau avec finition à la lingette microfibre.

thor_du a écrit:

road eagle a écrit:

Sur mes bécanes je prends du polish pour enlever les traces de cuir, et pour faire briller sans me faire chier, des lingettes vulcanet.

Le polish y'a des grains (même le fin) c'est pour la peinture et les surfaces traitées.... ça sert un peu à rien sur du plastique, c'est même.... pas recommandé du tout.
Le dernier mec que j'ai vu faire ça sur des carénages d'SMC noirs a été obligé d'en racheter. 

Et le Vulcanet contient de l'acétone de merde qui les rend mates (c'est marqué inflammable d'ailleurs sur le produit), et plein de silicone qui te laisse la meule collante. 

En clair, remplace ces deux produits par ça ----> noline.

Et t'aurais plus de soucis, de plus ça coûte moitié moins cher que du Vulcanet, (en tous cas vers chez moi) et ça sèche pas, pas d'acétone, ni de solvants.
Autre avantage, y'a pas de silicone, ça te permet de bosser sur des surfaces mouillées, genre retour de ballade sous la pluie ou finition/séchage avec un nettoyage à l'eau.

http://www.noline-shop.com/


Pour les traces de gomme genre semelle de bottes sur un carénages arrière, un peu de WD-40 sur le bout d'un chiffon et hop, y'a plus.
A utiliser localement, et pas trop souvent.

J'ai commencé la bécane en 85, je suis content d'apprendre en 2016 que le polish nique les plastiques....
Je dois avoir beaucoup de chance de ne pas avoir nické une meule en 30 ans ........
Vu le nombre de bulle de meules de collections, d'optiques de caisses que j'ai sauvé au polish, j'file jouer au loto!!!!
Quand au vulcanet je vais tout de suite arrêter de m'en servir sur mon gex de 87, ma pièce de collection ........
Bref

road eagle a écrit:

thor_du a écrit:

road eagle a écrit:

Sur mes bécanes je prends du polish pour enlever les traces de cuir, et pour faire briller sans me faire chier, des lingettes vulcanet.

Le polish y'a des grains (même le fin) c'est pour la peinture et les surfaces traitées.... ça sert un peu à rien sur du plastique, c'est même.... pas recommandé du tout.
Le dernier mec que j'ai vu faire ça sur des carénages d'SMC noirs a été obligé d'en racheter. 

Et le Vulcanet contient de l'acétone de merde qui les rend mates (c'est marqué inflammable d'ailleurs sur le produit), et plein de silicone qui te laisse la meule collante. 

En clair, remplace ces deux produits par ça ----> noline.

Et t'aurais plus de soucis, de plus ça coûte moitié moins cher que du Vulcanet, (en tous cas vers chez moi) et ça sèche pas, pas d'acétone, ni de solvants.
Autre avantage, y'a pas de silicone, ça te permet de bosser sur des surfaces mouillées, genre retour de ballade sous la pluie ou finition/séchage avec un nettoyage à l'eau.

http://www.noline-shop.com/


Pour les traces de gomme genre semelle de bottes sur un carénages arrière, un peu de WD-40 sur le bout d'un chiffon et hop, y'a plus.
A utiliser localement, et pas trop souvent.

J'ai commencé la bécane en 85, je suis content d'apprendre en 2016 que le polish nique les plastiques....
Je dois avoir beaucoup de chance de ne pas avoir nické une meule en 30 ans ........
Vu le nombre de bulle de meules de collections, d'optiques de caisses que j'ai sauvé au polish, j'file jouer au loto!!!!
Quand au vulcanet je vais tout de suite arrêter de m'en servir sur mon gex de 87, ma pièce de collection ........
Bref

+1
Je fais pas de la moto depuis 85, mais j'en ai eu une bonne dizaine, et..... jamais eu de problème, bien au contraire...

Faudrait essayer le jus de cornichon peut-être...

Je ne vais pas beaucoup faire avancer le débat car je n’ai jamais vraiment eu de problèmes avec ces produits (sauf la gamme GS27, une vraie merde) mais, pour avoir des Vulcanet et des Noline, les Noline sont bien meilleures (moins agressive car sans solvant) et en plus, homologuée pour l'alimentaire. ^^

road eagle a écrit:

thor_du a écrit:

road eagle a écrit:

Sur mes bécanes je prends du polish pour enlever les traces de cuir, et pour faire briller sans me faire chier, des lingettes vulcanet.

Le polish y'a des grains (même le fin) c'est pour la peinture et les surfaces traitées.... ça sert un peu à rien sur du plastique, c'est même.... pas recommandé du tout.
Le dernier mec que j'ai vu faire ça sur des carénages d'SMC noirs a été obligé d'en racheter. 

Et le Vulcanet contient de l'acétone de merde qui les rend mates (c'est marqué inflammable d'ailleurs sur le produit), et plein de silicone qui te laisse la meule collante. 

En clair, remplace ces deux produits par ça ----> noline.

Et t'aurais plus de soucis, de plus ça coûte moitié moins cher que du Vulcanet, (en tous cas vers chez moi) et ça sèche pas, pas d'acétone, ni de solvants.
Autre avantage, y'a pas de silicone, ça te permet de bosser sur des surfaces mouillées, genre retour de ballade sous la pluie ou finition/séchage avec un nettoyage à l'eau.

http://www.noline-shop.com/


Pour les traces de gomme genre semelle de bottes sur un carénages arrière, un peu de WD-40 sur le bout d'un chiffon et hop, y'a plus.
A utiliser localement, et pas trop souvent.

J'ai commencé la bécane en 85, je suis content d'apprendre en 2016 que le polish nique les plastiques....
Je dois avoir beaucoup de chance de ne pas avoir nické une meule en 30 ans ........
Vu le nombre de bulle de meules de collections, d'optiques de caisses que j'ai sauvé au polish, j'file jouer au loto!!!!
Quand au vulcanet je vais tout de suite arrêter de m'en servir sur mon gex de 87, ma pièce de collection ........
Bref

Bref' encore un vieux qui croît tout savoir.

J'aime.

A mon avis déjà tu connais pas la différence entre du lustreur et du polish' pour commencer.

Deuxio' tu mélange les motos peintes avec les motos possédant des carénages plastiques dans tes 4 lignes là, on parle de SMC après tu nous parle de motos de collection, de GSXR bla bla, bref.

Tertio c'est connu que le Vulcanet c'est de la merde.
La preuve le gars qui l'a créé s'est tiré pour refaire son truc, de son côté comme il l'entendant et ça s'appelle le noline.
Approche un briquet de ton bidon de Vulcanet, on verra si tes proches te reconnaîtront après hahaha, de la merde, c'est même conseillé de mettre des gants quand t'en sers, tu crois que l'acétone ça fait quoi sur des surfaces qu'elles soient peintes, brut en plastique, les stickers, tes mains ?
Les surfaces vernies ça résiste mieux c'est sûr, mais tout ce qui ont des SMC ou des meules d'enduro je leur déconseille ce produit qui plus est hors de prix.
Ha et puis ceux qui ont des casques intégraux avec des visières traitées antibuée etc. Mettez du Vulcanet, vous m'en direz des nouvelles. 

Mais hé t'as raison, joue au loto t'as rien à perdre à part 2 balles à chaque fois. 

Une petite précision .....le "polish" Ipone que je citais porte mal son nom ! en fait c'est un lustreur . Il n'attaque donc pas et ne polie pas la surface avec des microbilles mais pose un film protecteur brillant. Ce dure le temps que ca dure !!!! mais çà fait son effet. Surement a base de silicone .....

Pour le nettoyage  1/4 mr propre 3/4 White spirit pulveriser partout  laisser agir  entre  5 et 10 minutes et passer  le karcher  pour  rincer  et hop  impec  30 ans que cela dure et pas de soucis 

thor_du a écrit:

road eagle a écrit:

thor_du a écrit:

road eagle a écrit:

Sur mes bécanes je prends du polish pour enlever les traces de cuir, et pour faire briller sans me faire chier, des lingettes vulcanet.

Le polish y'a des grains (même le fin) c'est pour la peinture et les surfaces traitées.... ça sert un peu à rien sur du plastique, c'est même.... pas recommandé du tout.
Le dernier mec que j'ai vu faire ça sur des carénages d'SMC noirs a été obligé d'en racheter. 

Et le Vulcanet contient de l'acétone de merde qui les rend mates (c'est marqué inflammable d'ailleurs sur le produit), et plein de silicone qui te laisse la meule collante. 

En clair, remplace ces deux produits par ça ----> noline.

Et t'aurais plus de soucis, de plus ça coûte moitié moins cher que du Vulcanet, (en tous cas vers chez moi) et ça sèche pas, pas d'acétone, ni de solvants.
Autre avantage, y'a pas de silicone, ça te permet de bosser sur des surfaces mouillées, genre retour de ballade sous la pluie ou finition/séchage avec un nettoyage à l'eau.

http://www.noline-shop.com/


Pour les traces de gomme genre semelle de bottes sur un carénages arrière, un peu de WD-40 sur le bout d'un chiffon et hop, y'a plus.
A utiliser localement, et pas trop souvent.

J'ai commencé la bécane en 85, je suis content d'apprendre en 2016 que le polish nique les plastiques....
Je dois avoir beaucoup de chance de ne pas avoir nické une meule en 30 ans ........
Vu le nombre de bulle de meules de collections, d'optiques de caisses que j'ai sauvé au polish, j'file jouer au loto!!!!
Quand au vulcanet je vais tout de suite arrêter de m'en servir sur mon gex de 87, ma pièce de collection ........
Bref

Bref' encore un vieux qui croît tout savoir.

J'aime.

A mon avis déjà tu connais pas la différence entre du lustreur et du polish' pour commencer.

Deuxio' tu mélange les motos peintes avec les motos possédant des carénages plastiques dans tes 4 lignes là, on parle de SMC après tu nous parle de motos de collection, de GSXR bla bla, bref.

Tertio c'est connu que le Vulcanet c'est de la merde.
La preuve le gars qui l'a créé s'est tiré pour refaire son truc, de son côté comme il l'entendant et ça s'appelle le noline.
Approche un briquet de ton bidon de Vulcanet, on verra si tes proches te reconnaîtront après hahaha, de la merde, c'est même conseillé de mettre des gants quand t'en sers, tu crois que l'acétone ça fait quoi sur des surfaces qu'elles soient peintes, brut en plastique, les stickers, tes mains ?
Les surfaces vernies ça résiste mieux c'est sûr, mais tout ce qui ont des SMC ou des meules d'enduro je leur déconseille ce produit qui plus est hors de prix.
Ha et puis ceux qui ont des casques intégraux avec des visières traitées antibuée etc. Mettez du Vulcanet, vous m'en direz des nouvelles. 

Mais hé t'as raison, joue au loto t'as rien à perdre à part 2 balles à chaque fois. 

Bla bla bla

olivertwis34 a écrit:

Une petite précision .....le "polish" Ipone que je citais porte mal son nom ! en fait c'est un lustreur . Il n'attaque donc pas et ne polie pas la surface avec des microbilles mais pose un film protecteur brillant. Ce dure le temps que ca dure !!!! mais çà fait son effet. Surement a base de silicone .....

En même temps je pense que tout le monde a compris, tant que ça fonctionne 

HOP HOP HOP on va pas s'embrouiller pour du nettoyage les gars on est pas des gonzesses

gribouille a écrit:

Pour le nettoyage  1/4 mr propre 3/4 White spirit pulveriser partout  laisser agir  entre  5 et 10 minutes et passer  le karcher  pour  rincer  et hop  impec  30 ans que cela dure et pas de soucis 

Le karcher??? 

ghost31 a écrit:

gribouille a écrit:

Pour le nettoyage  1/4 mr propre 3/4 White spirit pulveriser partout  laisser agir  entre  5 et 10 minutes et passer  le karcher  pour  rincer  et hop  impec  30 ans que cela dure et pas de soucis 

Le karcher??? 

T insiste pas! distance respectée

Salut à tous,

Je confirme que tout ce qui est excessivement solvanté va vous enlever le brillant des plastiques direct ! (WD40 en tête...)

Ces plastiques ne sont pas peints mais moulés dans la teinte avec un petit vernis de finition pas bien résistant apposé dessus pour donner du brillant.

- Préférez un désinfectant / nettoyant neutre et sans solvants à base d'eau.
- Ne frottez pas à l'excès, ni à sec, et utilisez un chiffon doux, vous limiterez d'autant les micro-rayures (surtout sur le noir ou cela se voit très vite).

La mienne en 3 ans est plus ou moins nettoyée après chaque sortie et à des plastiques que je ne qualifierai, certes pas de "comme neufs", mais en très bon état visuel....

C'est vrai que les plastiques des SMC c'est de la vrai daube, le moindre truc ça les rayent .. Au pire tu les vernis ou tu colles une couche de vinyle transparent dessus

MrPurepwnage a écrit:

C'est vrai que les plastiques des SMC c'est de la vrai daube, le moindre truc ça les rayent .. Au pire tu les vernis ou tu colles une couche de vinyle transparent dessus

Yep! ou un kit déco...

ghost31 a écrit:

MrPurepwnage a écrit:

C'est vrai que les plastiques des SMC c'est de la vrai daube, le moindre truc ça les rayent .. Au pire tu les vernis ou tu colles une couche de vinyle transparent dessus

Yep! ou un kit déco...

Voilà !