SMC 2010 ou 2011? R?

Bonjour à tous!!!

Copié collé partiel de ma présentation:
Je vais d'ici quelques mois passer du permis A2 au A et je souhaite acheter une KTM, seulement mon choix n'est pas encore fait. J'hésite entre 640 SM prestige, 690 duke III R, 690 SMC (R?) (differences entre les millésimes?).
Je parcours moins de 2500km/an outes motos confondues et sachant que je ne me séparerai que du FAZER (et encore, à voir) et quelques fois, des virées à la journée de +/- 400km avec les potes.

Je souhaiterai donc avoir vos avis sur la KTM idéale. (gros penchant pour le SMC avec un kit evo2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], mais dans quelle version (R?) et millésime?)

Je peux mettre jusqu'à 8000€ mais une SMCR à 8000€ vaut elle plus le coup qu'un SMC 690/DUKE 3R à 6000€ ou qu'un 640 SM PRESTIGE à 4000€? C'est là où j'hésite à vrai dire....

Après mûre réflexion, ce sera smc ou smcR 2010 ou 2011.
Quelles différences entre ces 2 millésimes?

Pas mal de chose quand même, notamment au niveau de la cylindrée qui n'est plus la même, le SMCr est un vrai 690cm3 tandis que l'autre est un 654cm3 de mémoire, ça se joue de peu mais pour avoir eu les deux tu sens une légère différence.
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ManInBike54 a écrit:

Après mûre réflexion, ce sera smc ou smcR 2010 ou 2011.
Quelles différences entre ces 2 millésimes?

Marketingement parlant (ouais j'invente des mots), rien n'a changé.

2010 apparition du tubeless et de la déco à dominance de blanc.
2011 pareil...

Techniquement parlant le boîtier papillon n'est pas le même sur le modèle 2011, pour preuve les cartos lui sont spécifiques alors que les autres modèles 2008, 2009 et 2010 partagent les mêmes.
Enfin bref tout ça c'est technique, très technique, en vrai, à rouler, y'a rien qui change.

thor_du a écrit:

ManInBike54 a écrit:

Après mûre réflexion, ce sera smc ou smcR 2010 ou 2011.
Quelles différences entre ces 2 millésimes?

Marketingement parlant (ouais j'invente des mots), rien n'a changé.

2010 apparition du tubeless et de la déco à dominance de blanc.
2011 pareil...

Techniquement parlant le boîtier papillon n'est pas le même sur le modèle 2011, pour preuve les cartos lui sont spécifiques alors que les autres modèles 2008, 2009 et 2010 partagent les mêmes.
Enfin bref tout ça c'est technique, très technique, en vrai, à rouler, y'a rien qui change.

Ok donc quasi identiques en fait.
Révisions tout les 7500km sur les 2?
Le boitier papillon du 2011 est juste différent mais n'est pas plus fiable ou plus performant? (Si oui pourquoi ce changement?)

Petit détail, la R c'est à partir de 2012...

AkrAmAniAc a écrit:

Petit détail, la R c'est à partir de 2012...

Petit détails dont je n'avais pas connaissance. Ca réduit le choix possible du coup.