Achat smc r neuve 2016

Bonjour voila un bon moment que j'attend mon smc hier je me rend en concession le vendeur me dit qu'il a recu mon kit evo 1 complet et je lui demande si il sera bien instaler aprer le rodage il me dit que non le jour ou j'irai la chercher elle sera deja monter en evo 1 esque c'est normal ?? Sa ne craint pas pour le rodage mercii

Je l'ai eu avec le Kit Evo 1 monté et aucun problème pour ma part.

Après certains te diront "attends d'avoir fini le rodage" mais ça doit pas changer grand chose.

Moi je l'ai prise direct avec car je la fais venir et en allant chez un autre concess il m'aurait taxé pour changer la carto... Je la mettrai en mode soft pour le rodage je pense.

Merci pour vos reponse
Dailleur j'ai pri egalement le bouton de changement de mode au guidon en roulan en soft pour le rodage sous la barre des 6000 tr/m et pour la cartographie alor il peut aussi instaler direct la carto qui va avec le kit evo 1

ah oui? Je pensais qu'il était plus à partir de 2014, j'y avais songé aussi d'ailleurs!

Alcibiade oui si tu parle du bouton pour la carto il est au catalogue powerparts pour 97 euro et vu quil faut demonter le reservoir pour le racorder comme il faut je leur fait faire quand il recoive la moto en meme temps que le
Kit evo 1

me parait bien ce truc, je le ferai faire peut être avec mon guidon et mes poignées chauffantes lol.

Chaton13 a écrit:

Alcibiade oui si tu parle du bouton pour la carto il est au catalogue powerparts pour 97 euro et vu quil faut demonter le reservoir pour le racorder comme il faut je leur fait faire quand il recoive la moto en meme temps que le
Kit evo 1

Sûr de ton coup ? J'ai installé le mien en m'inspirant d'un topic du forum (lien) et je te certifie qu'il n'y a pas besoin de déposer le réservoir.

En tapant bouton de changement de mode sur ktm smc r sur google je suis tomber sur la notice d'installion powerparts

Il faut se méfier, souvent les constructeurs te montre une maniere hyper complexe pour que tu te dise: ils vont le faire pour moi. Ce n'est pas toujours le cas mais j'ai déjà vu bien des fois ..

La notice que tu nous mets c'est pour le monter sur un exc ( enduro ) qui ont le réservoir devant la selle contrairement a la notre ou il est derrière

tout s'explique lol

Autant pour moi je suis tomber sur sa escuser moiii

salut a tous... 

bon voilà dans la semaine je vais me rendre en concession pour voir la bête et faire faire un devis (un bon de commande ) et du coup j'aurais aimer avoir votre retour sur le taro que vous avez réussi a négocier...??

-SMCR seul
-SMCR plus kit EVO1
- aller et soyons fou avec le EVO2

de ce que j'ai pu comprendre le EVO1 donne plus de couple alors que le 2 donne plus de puissance en haut. pour vous le mieux reste le 1 ou le 2 avec un pignon -1 pour re-gagner un peu en bas...??

gazz

Il me semble que l'evo 2 n'existe pas sur le 2016 ..

ha bon, pourtant d'après ce que j'ai lu le bloc ne change pas entre 2015 et 2016...??

Evo1 pour pas trop avoir envie de faire le fou, rouler super vite ça sert à rien en SM.

Non ni depuis 2014 et il me semble bien que le kit evo 2 ne se fait pas pour ces années là

Un mec du forum Crazy Moto avait une 2014 ou 2015 en Evo2 il me semble.

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J'ai pas vu de photo du cornet mais je pense qu'il a vraiment un Evo2 et plus de permis au passage. :sifflote:

Oui j'avais vu ça aussi mais c'est le seul il me semble car il n'y a pas la place pour le corner. Faut simplement demander aux concess si il existe une carto ou regarder dans le catalogue powerpart ce doit être indiqué si il existe toujours

Pourquoi pas de place pour le cornet?

Avec le KitEvo2 ils changent la batterie de place - truc du genre me semble.

Le cadre du SMCR est le même depuis longtemps voir le début, à part l'ABS depuis 2014 il y a pas grand chose qui a changé.

bon sans avoir tous les élément en mains j'aurais quand même tendance a rejoindre Sepha, même cadre et même moulbif depuis 2014 et sur quelques annonces LBC les gars dise êtres en EVO2.... 
après un EVO2 pas forcément pour roulé plus vite mais pour un moulbif plus linéaire en raccourcissant la démul pour plus d'efficacité...??
enfin bref ça c'est mon ressenti de pistard sur hypersport, mais sur route si je me tourne sur un SM c'est aussi pour du fun donc je suis un peu perdu....

L'evo 2 est dans le catalogue powerpart (sur le site ktm) pour le smcr 2014-2016.

HS total : vu 2 SMCR sur Versailles cet apres midi dont un en duo et lautre visiblement (audiblement serait plus juste) sans db killer sur son akrakra. C'est des gars d'ici?
Moi j'étais en piéton trop baveux

Je croyais qu'ils avaient modifié des trucs. Au temps pour moi. A Versailles ca aurait pu être moi mais non

bon ben après passage en concession l'EVO2 n'est bien plus proposé à partir du modèle 2014....

Louseb a écrit:

bon ben après passage en concession l'EVO2 n'est bien plus proposé à partir du modèle 2014....

Au temps pour moi, j'ai re-regardé dans le catalogue powerpart 2016 : effectivement ça s'arrête à l'année 2013.....Est ce que le moteur a changé depuis? En tout cas le problème serait ensuite de faire le mapage vu que, si je comprends bien, plus de tuneEcu depuis 2014 et que les concessionnaire ne feraient donc rien? 
Je comprends mieux l'incitation de Thor_du de ne pas prendre de modèle avant 2014 mais bon me concernant j'avais envie de me faire plaisir à rôder moi même ma bécane.....

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Regarde dans ce sujet : en Belgique l'evo 2 aurait été installé sur une SMCR 2014....peut être que ça vaut le coup de lui faire un MP.

De même sur ce forum là http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=868889&st=160 le gars a pris un SMCR 2015 et fait poser un EVO 2 en concession après son rodage...

Le Kit Evo 2 existe pour les SMCR de 2014 et plus, j'en avais parlé avant d'acheter ma meule au concess du Bas Rhin et il m'avait dit "Evo2 caca la moto devient trop..." donc il savait qu'il pouvait en monter un dessus.

Sepha a écrit:

Le Kit Evo 2 existe pour les SMCR de 2014 et plus, j'en avais parlé avant d'acheter ma meule au concess du Bas Rhin et il m'avait dit "Evo2 caca la moto devient trop..." donc il savait qu'il pouvait en monter un dessus.

 l evo2 n'est plus au catalogue powerparts depuis le millésime 2014.

J'ai le catalogue sous les yeux :

                    - Evo 2 ref 765.12.945.100
                    - SMC R 08-13

salut tout le monde , je revient vers vous (et mes fautes d’orthographe aussi )

après midi je vais récupérai un SMC-R 2015... bon j'avais une version 2013 y a deux ans...
j'ai parcouru le forum et j'ai lu ici et la ... que tune écu n’était plus compatible (vérifier sur leur site 690-2014)
j'avais aussi  le SILENCIEUX SLIP-ON 08-13 76505099100 qui lui aussi  n'ai plus compatible depuis 2014

j'aimerai savoir ... que reste-il de mes amours !!
 modèle 2016 a la ramasse?! ou on peut quand même faire quelque chose sans passer par la case banque!?

je suis un peut vert car je me suis déjà bien avancé pour le 2016 et j'y vais ce soir  donc....

les carto 2013 sont ok pour le 2015?, ou y a encore un bordel infâme a faire ?

enfin voila mon SOS


merci de votre aide

Non, rien n'est compatible avec les modèles après 2014.

ça sent la fin ......

On peut quand même mettre un evo 1 ?

Pour l'evo 1 pas de problème :

               - Ref  765.12.945.300  SMC R 14-16  KTM powerparts.

 C'est la ligne complète + boite à air ouverte  + map.

J'ai commandé une 2016 le 31/07 mais j'ai appelé mon concessionnaire mercredi pour lui demander d'attendre le 05/10
pour savoir si ktm fait évoluer son SMC R en 2017.
De toute façon la livraison était prévue pour le quatrième trimestre.

combien le tout ?  ( )

par contre tu fait ça chez qui ?

neurone a écrit:

combien le tout ?  ( )

par contre tu fait ça chez qui ?

Chez n'importe quel concess KTM.

Mets pas une ligne complète c'est 600 balles dans le vent.

Mets juste la cartouche.

wé je ferait comme l’ancienne BA et silenceux , mais ce qui me soule c'est la carto

Hé ouais t'as pas le choix, c'est concess direct!