Boite a air

bon ben voila a koi ressemble ds son emballage,ya plus ka!!

Ouais tu verras le montage est un poil galère dans le sens où tu vas devoir forcer pour la rentrer "en avant" tu verras, si tu peux visser c'est que c'est bon !

nan c'est pas galere ta deux mains gauche c'est tout serieux suffit juste d'appuyer devant au niveau du joints de filtre a air et sa prends tout seul!

je vous ferais un compte rendu

Tu vas voir c'est de la balle ce truc........le bruit de l'aspi.......Miammmmmmmmm

un petit lien du lieu ou tu as acheter ca ? =)

et la patate en bas !!! la bécane est transformée jusqu'à 6 ou 7000 trs
là où tu devais tirer la poignée à donf pour lever, elle le fait tranquille à 1500 trs de moins

par contre, je ne suis pas sûre en haut, elle est surement trop pauvre. je ne pense pas que la carto akra est prévu pour.
je suis trop impatient de voir ça sur le banc

Le problème est que tous les préparateurs sont surbouqués !!


Donc je la pousse mais pas trop au dessus de 7000 et des poussières ... ça suffit tant que tu ne veux pas rouler à 180

sinon le bruit d'aspi est superbe et le montage pas galère

remiduvar a écrit:

un petit lien du lieu ou tu as acheter ca ? =)

--> commandé chez mon concess.

remiduvar a écrit:

un petit lien du lieu ou tu as acheter ca ? =)

http://www.kuttler.fr/filtre-a-air/219-690-duke-et-duke-r-2008-2011.html

je l'ai commander là (suffit de sélectioner seulement "couvercle" ).

monté

bon il y a pas photo , moto plus souple , plus coupleuse , et quel bruit

maintenant en haut , c est vrai que ca parait moins puissant , il y a moins le coup de boost au 5500 tr , mais c est certainement parce que le moteur a pris plus vite ses tours avant les 5500 tr enfin je me comprends

bon pour mon utilisation route , c est nickel

Perso j'hésite encore un peu ...
On dit qu'on perd en puissance dans les tours ? Mais à partir de quel regime on sent une perte de puissance ?

j'ai essayer celle du kampagniard avec et je préfère sans perso

KT TARD a écrit:

monté

bon il y a pas photo , moto plus souple , plus coupleuse , et quel bruit

maintenant en haut , c est vrai que ca parait moins puissant , il y a moins le coup de boost au 5500 tr , mais c est certainement parce que le moteur a pris plus vite ses tours avant les 5500 tr enfin je me comprends

bon pour mon utilisation route , c est nickel

Bien senti, je suis assez de ton avis

MrPurepwnage a écrit:

j'ai essayer celle du kampagniard avec et je préfère sans perso

Non mais la mienne elle connait que moi ... elle est timide elle s'est pas lacher avec toi !!

Petite question pour mes compatriote Suisse. La boîte à air evo1 est elle homologuée dans notre beau pays ?

Ca me semblerai bizarre que ça soit homologué, dès que tu modifies les caractéristiques moteurs, ce n'est plus homologué

Non mais je ne pense pas qu'ils regardent.