RECHERCHE CARTO / map 690 SMC 2010 (kit evo 2 complet)

Je recherche une carto pour ma machine a injecter avec tune ECU

J'ai un kit evo 2 complet
J'ai une carto evo 2 complet pour 2011 et moi c une 2010 et c pas la même.
AMICALEMENT =)

La carto 2011 ne passe pas sur le 2010?
Comment font ceux qui ont le kit evo 2 sur leur modele 2008-2010?

Effectivement il y a une carto évo2 pour les modèles 2008/2010, sauf qu'il y a un souci avec, tune ecu n'arrive pas à la lire , donc impossible de la telécharger depuis la moto pour la rendre disponible pour tout le monde. On attend une mise à jour de tune ecu pour le faire.

A ok

Au pire mets la carto évo1, ça sera déjà mieux que l'origine ou que la akra, car ça prend en compte l'ajout d'air par la BAA, sûrement un peu inférieure au gros kn, mais plus important que la boite d'origine très refermée.

Oui c'est sur

Mais avec ma petite prepa ( cullase et compression ) j'aimerait avoir une bonne carto qui va bien :/

Après la carto évo2 n'est pas optimale chez moi car le moteur à tendance à caler sur les freinages, lors de son retour au ralenti, que ce soit au feux/stop en ville, mais aussi lors des passages d'épingles sur route ou aux entrées de rond-point.

Les personnes en évo1 n'ont pas relaté ce problème, et mon concess m'avait proposé de mettre la évo1 pour voir si ça améliorait le problème, mais pour une fois j'ai joué sur la conduite pour éviter le souci de calage.

Moi je dis essai la évo1 et affine avec tune ecu à la manière d'un carbu en testant le moteur.

(r@zY a écrit:

Après la carto évo2 n'est pas optimale chez moi car le moteur à tendance à caler sur les freinages, lors de son retour au ralenti, que ce soit au feux/stop en ville, mais aussi lors des passages d'épingles sur route ou aux entrées de rond-point.

Les personnes en évo1 n'ont pas relaté ce problème, et mon concess m'avait proposé de mettre la évo1 pour voir si ça améliorait le problème, mais pour une fois j'ai joué sur la conduite pour éviter le souci de calage.

Moi je dis essai la évo1 et affine avec tune ecu à la manière d'un carbu en testant le moteur.

Tu a toi aussi un kit evo 2 complet ou juste un kit evo 2 ?

Car j'ai essayé un model 2011 avec un kit evo 2 complet et sa la carto evo 2 complet , et elle a pas caler comme tu dit ?

Ben j'ai AAC+cornet KN(avec kit de déport de batterie)+ligne complète+carto sur une 2010, et là est la différence je pense, la 2011 ayant une injection différente et il semblerait mieux gérée.

Et tu pe pas me sortir ta carto ? tu a tune ECU ?

non comme je te l'ai dis j'ai essayé et impossible, tune ecu refusait de la lire, et donc je ne pouvais même pas la copier de la moto vers l'ordi, sinon je l'aurais direct envoyé a "meeou" pour qu'il l'a rajoute sur son site.
Et j'ai essayé avec le tune ecu d'un ami qui l'utilise régulièrement, que ce soit sur son ex SMT, sa duke3 actuelle ou bien sur les KTM du groupe (990 et 690), y a que la mienne avec la carto évo2 qui a bloquée, alors qu'avant en carto akra et origine ça fonctionnait.

Pis là je peux pas retenter la moto est sans moteur dans la cave

a ok pas grave sorry alors ........

J'ai comparé la carto "evo1 all years" et la carto "evo1 2011" et se sont exactement les meme valeurs, meme courbes, donc, les reglages d'injections selon les années sont identiques
Si on copie la table de la carto "evo2 2011" pour la mettre dans une carto "evo1 all years" (qui deviendrait donc une "evo2 all years" ), on devrait pouvoir l'injecter et avoir les bons réglages d’injections non?
Et sinon, si la méthode du copier coller ne marche pas, et si on est patient, peut on régler les cases une par une afin de les mettre au même valeur que sur la carto "evo 2 2011"?

titi74 a écrit:

J'ai comparé la carto "evo1 all years" et la carto "evo1 2011" et se sont exactement les meme valeurs, meme courbes, donc, les reglages d'injections selon les années sont identiques
Si on copie la table de la carto "evo2 2011" pour la mettre dans une carto "evo1 all years" (qui deviendrait donc une "evo2 all years" ), on devrait pouvoir l'injecter et avoir les bons réglages d’injections non?
Et sinon, si la méthode du copier coller ne marche pas, et si on est patient, peut on régler les cases une par une afin de les mettre au même valeur que sur la carto "evo 2 2011"?

Il y a des données cachées dans les cartos de tuneecu qui nous sont inaccessibles, c'est pour cette raison qu'une carto 2011 ne va pas sur une smc antérieure même si les courbes sont identiques.

Les carto sont dispo sur le site tuneecu
Par contre il faut la version 2.0.0.3
que je n'est pas si quelqu'un a un lien merci =)

voici la DLL à jour, remplacer celle que vous avez dans le dossier tuneecu par celle-ci et lancer tune ecu, ça fonctionnera.

bonjour,je vais monter l'AAC rally prochainement sur un modele 2010 sans modif de filtration d'air,excepté le couvercle.pot wings.
KM765EU08B0233EPMap.zip
KM765EU08B0233FIMap.zip
cette map est elle maintenant optimisé et mise a jour sur le site tuneecu?

fabrice a écrit:

bonjour,je vais monter l'AAC rally prochainement sur un modele 2010 sans modif de filtration d'air,excepté le couvercle.pot wings.
KM765EU08B0233EPMap.zip
KM765EU08B0233FIMap.zip
cette map est elle maintenant optimisé et mise a jour sur le site tuneecu?

bonjour,mon AAC est monté,commande des pastilles en cours,la boite a air d'origine restera en place avec juste le couvercle power part's.
je dois mettre les deux map si dessus.mais bon voila,je ne suis pas confiant pour injecter celles ci.jamais fait et entre les drivers et autres je flipe de faire une connerie donc y aurait il une personne sur toulouse ou montpellier connaissant le process et susceptible de me faire la manip?
merci a vous.