Michelin Pilot (Power - One - Pure)

thor_du a écrit:

jeremmm27 a écrit:

diablo rosso 2?

 Diablo Rosso Corsa.

Ca s'use pas beaucoup sur la bande de roulement et accroche bien.

EDIT : Quand je regarde le relief de l'Eure sur un carte je me dis que c'est peut être pas utile.   

C est sur que par chez moi des routes à virolos t en à pas a tous les coins de rue

Donc pour toi les rosso 2 me suffisent largement ?
Et sont mieux que les conti que ce soit en longévité et accroche  ?

rosso II 2000 bornes pour moi
sportsmart 4000

c'est vite vu
j'adore les pirelli, mais je roule pas avec tant qu'un sponsor me les payes pas

ps: que des virages hein

Je me suis lancé j'ai commandé des rosso 2 180€ le train je verrai bien 
Merci pour les réponses

Je sais pas comment vous faites pour user des ROSSO II en 2000 bornes.

Moi un DIABLO SUPERCORSA SC2 je fais l'aller retour France/Croatie avec soit un peu plus de 5'000 kms.

En vrai vers mes cols Haut-Savoyards ils me font 4'000.

Je viens de faire monter un pneu arriere power pure pour 150 € ...
Vous pensez quoi de ce pneu ? Quelle pression mettre ?
J'ai lu un train pour 180 € !!! vous trouvez ça ou ?

Le train à 180€ c est des pirelli diablo rosso 2 sur allopneu.fr

jujudu28 a écrit:

Je viens de faire monter un pneu arriere power pure pour 150 € ...
Vous pensez quoi de ce pneu ? Quelle pression mettre ?
J'ai lu un train pour 180 € !!! vous trouvez ça ou ?

 Un Power Pure c'est la mort. C'est même plus la mort qu'un PILOT POWER 2CT...

A bon ba merde pourquoi c'est la mort ?

jujudu28 a écrit:

A bon ba merde pourquoi c'est la mort ?

 Ca prévient pas, et les pneus pointus moi j'aime pas.

bon ok va faloir que je les fume rapidement alors !

thor_du a écrit:

Je sais pas comment vous faites pour user des ROSSO II en 2000 bornes.

Moi un DIABLO SUPERCORSA SC2 je fais l'aller retour France/Croatie avec soit un peu plus de 5'000 kms.

En vrai vers mes cols Haut-Savoyards ils me font 4'000.

 chais pas, on crame tous nos pneus à cette vitesse là par ici (enfin les rouleurs quoi )
bitume très chaud au soleil + gravillons de la DDE + bitume abrasif + routes qui tournent tout le temps avec du relief
j'ai cramé un PR3 arrière en  moins de 6000 bornes avec ma SMC

2000 bornes avec un rosso II c'est en étant "sage" (pas de wheeling, pas de gros gaz moto verticale, à l'économie quoi)
le supercorsa arrière d'origine de ma 2010 à fait 1200 bornes à la corde avec les 1000 bornes de rodage, t'imagines

on à des DDE championnes du monde chez nous (aude/ariège incroyablement merdique dès que tu sors des grands axes) toute les pyrénnées/herault/aveyron c'est un peu moins pire )

je vais demander une ristourne d'impots

cricri a écrit:

thor_du a écrit:

Je sais pas comment vous faites pour user des ROSSO II en 2000 bornes.

Moi un DIABLO SUPERCORSA SC2 je fais l'aller retour France/Croatie avec soit un peu plus de 5'000 kms.

En vrai vers mes cols Haut-Savoyards ils me font 4'000.

 chais pas, on crame tous nos pneus à cette vitesse là par ici (enfin les rouleurs quoi )
bitume très chaud au soleil + gravillons de la DDE + bitume abrasif + routes qui tournent tout le temps avec du relief
j'ai cramé un PR3 arrière en  moins de 6000 bornes avec ma SMC

2000 bornes avec un rosso II c'est en étant "sage" (pas de wheeling, pas de gros gaz moto verticale, à l'économie quoi)
le supercorsa arrière d'origine de ma 2010 à fait 1200 bornes à la corde avec les 1000 bornes de rodage, t'imagines

on à des DDE championnes du monde chez nous (aude/ariège incroyablement merdique dès que tu sors des grands axes) toute les pyrénnées/herault/aveyron c'est un peu moins pire )

je vais demander une ristourne d'impots

Justement quelqu'un qui avance rien il est toujours sur le milieu jamais sur l'angle je pense pas faire parti de ceux qui roulent pas.
Moi je fais comme toi pas de wheels pour rien et pas de gros inutile moto droite.

Un avant ça s'use comme ça si jamais.  



Et un arrière comme ça.  

ouais, mais ça explique pas la diff importante de kilometrage ?

tu gonfles à combien en général ?

en plus je roule assez "smooth", j'ai des potes plus bourrins qui usent 10/15% de plus que moi .

cricri a écrit:

ouais, mais ça explique pas la diff importante de kilometrage ?

tu gonfles à combien en général ?

en plus je roule assez "smooth", j'ai des potes plus bourrins qui usent 10/15% de plus que moi .

2 à l'avant

1.8 voir 7 derrière.

mais en fait j'ai compris tu les jette aux témoins haha

pareil 1.8 derrière (1.7 en hiver), j'ai testé plus élevé tu gagnes pas grand chose en longévité et c'est nettement moins bien pour le reste.

pour les témoins, je m'en tape mais quand je dois rouler le lendemain 500 bornes dans la montagne, je part pas en slick rincé (sinon retour en remorque )

entre témoins entamés et poubelle y'a quoi ... de 300 à 400 bornes grand max, sachant que les michelins par exemple sont des savonnettes avant d'arriver aux témoins, s'pas de les changer 300 kms plus tôt qui fait passer la longévité du simple au double