Pipe d'admission défaite ? pas de panique !

Salut,

j'en avais entendu parler avant que ça m'arrive, mais quand même ça surprend... Il semble qu'il y ait un défaut de montage récurrent sur le SMC R : la pipe d'admission se défait du moteur, le plus souvent avant la fin du rodage.

Symptômes : ça fait un grand BOUM dans le pot, puis le moteur fait VROUM VROUM VROUM VROUM (j'explique bien non ?). Donc un mec normal, il coupe le jus, il attend un peu, et il redémarre... et là encore : BOUM!!! puis VROUM VROUM VROUM VROUM!!! Bon ça monte pas plus que 5000 tours mais c'est quand même impressionnant comme panne =] heureusement, c'est rien du tout, héhé.

Il suffit de regarder entre le moteur et la boite à air et là ça se voit, c'est "désemmanché", y a un trou béant...

Il me reste à trouver un tournevis et ça à l'air plutôt galère à resserrer ce truc... donc s'il y a de bons conseils pour me faciliter la tache, je prends !

A+,
--
Justiniac

j'ai eu exactement pareille sauf que moi boume puis plus rien du tout ça a vite été réglé.
autre problème les protèges main qui se fendent près de la fixation.

sache que pour cette panne (récurente), ktm a sortie une nouvelle cartographie (origine) qui empecherai que le demanchonnement se fasse. l info date d'une semaine.

RUSSFIGHTER a écrit:

sache que pour cette panne (récurente), ktm a sortie une nouvelle cartographie (origine) qui empecherai que le demanchonnement se fasse. l info date d'une semaine.

déterrage en règle  !     

a partir du moment ou on change la carto pour un evo 1, le problème revient a la charge ?

pour mon millésime 07/13 je n'ai pas rencontré de problème en rodage et jusqu’à maintenant RAS 

C'était ironique une carto pour empêcher que le manchon se défasse   

Le problème est corrigé et n'est pas présent sur les 2013.

ok merci akra

Je l'ai vu sur une 2012 ou 13, je sais plus. Mais ça vient du fait que la boite à air recule et tire sur le manchon qui se déboite. Pour régler le problème il a mis des serflex autour de la baa qui ne peut plus bouger et depuis RAS. 
En regardant de plus près, j'ai vu que les tampons des fixation de la baa n'étaient pas en face mais étaient plutôt contraints vers l'avant. Donc par réaction ça tirait la baa vers l'ar. J'ai vu aussi que le manchon était emanché profond côté baa mais peu côté moteur. Donc une baa qui tire vers l'ar et un manchon trop enfoncé (donc relativement trop court du coup), forcément tout était réuni pour déboiter le manchon. 
A mon avis, il faudrait emmancher le manchon sur la baa mais pas trop loin, de façon à ce que ce soit lui qui pousse la baa en ar et non elle qui tire dessus. Ensuite fixer la baa. Normalement, les tampons devraient être droit ou être un peu tirés en arrière. Du coup la baa serait contrainte à être ramenée en avant dans le sens d'emmanchement du manchon et non l'inverse comme s'était sur cette SMCR. 

Sans doute pas clair...

il totore a écrit:

Je l'ai vu sur une 2012 ou 13, je sais plus. Mais ça vient du fait que la boite à air recule et tire sur le manchon qui se déboite. Pour régler le problème il a mis des serflex autour de la baa qui ne peut plus bouger et depuis RAS. 
En regardant de plus près, j'ai vu que les tampons des fixation de la baa n'étaient pas en face mais étaient plutôt contraints vers l'avant. Donc par réaction ça tirait la baa vers l'ar. J'ai vu aussi que le manchon était emanché profond côté baa mais peu côté moteur. Donc une baa qui tire vers l'ar et un manchon trop enfoncé (donc relativement trop court du coup), forcément tout était réuni pour déboiter le manchon. 
A mon avis, il faudrait emmancher le manchon sur la baa mais pas trop loin, de façon à ce que ce soit lui qui pousse la baa en ar et non elle qui tire dessus. Ensuite fixer la baa. Normalement, les tampons devraient être droit ou être un peu tirés en arrière. Du coup la baa serait contrainte à être ramenée en avant dans le sens d'emmanchement du manchon et non l'inverse comme s'était sur cette SMCR. 

Sans doute pas clair...

Si si, c'est clair.
Une question de contrainte qui force la baa vers l'arrière, et qui du coup emmène le manchon coté cylindre vers l'arrière.
Moi j'ai pas ce problème... : EVO 2 !