mode moteur carto A2

Bonjour a tous,
Je ne pense pas que la question ait déjà été posée, du moins je n'ai pas trouvé.
Est-ce que les différents modes moteur influent dans le cas d'une carto A2?
Merci

Salut,
non le potentiomètre ne fonctionne pas avec la carto bridée.

La moto étant bridée au niveau de l'ouverture du papillon et le potentiomètre sous la selle agissant à ce niveau là, tous les modes sont identiques à part le mode 0 prévu pour des carburants de mauvaise qualité.

Tonio c'était pas pour les 34cv que tout les modes était pareil ? 
Sur ma R en A2 41cv quand je change entre le mode 2 et 3 j'ai bien une différence a la poigne, sa réagi direct en 2 et en 3 c'est plus "souple" 

bonjour ,
effectivement moi aussi etant en A2
j'ai remarqué que si je modifie le potard et bien j'ai droit a un changement egalement !!

ce qui m'a d'ailleurs fait croire au debut qu'elle n'etait pas bridé !!

Effectivement je parlais de la carto 34cv.

La map A2 42cv je ne l'ai jamais vue avec TuneEcu.

Au temps pour moi.

Bonjour à vous les permis A2,

Ça donne quoi cette moto en 41cv ? Avez vous pu la tester débridée un petit peu avant pour me donner vos impression sur les différences ?

Merci

Florent.

En 41cv bahh ça doit être comme un drz mais en moins lourd et plus efficace.

Le DRZ est plus léger de 6 kg à sec!

alors j'ai pas eu la chance de l'essayer debridé moi mais , je m'amuse bien quand mm comme ca pour le moment ! l'evo 1 devrait pas tarder !
c'est deja bien efficasse et je pose un pote en SV1000 dans du virolo dc ca va ^^

Après essai sur la mienne bridée (enfin ! merci KTM France qui mettent 429 ans pour envoyer l’autocollant et prennent 55 euros pour mettre un coup de TuneECU), faut avouer que la carto est bien réussie . Y a large de quoi se faire plaisir, même si c'est vrai qu'il manque le punch supplémentaire des 20 et quelques chevaux confisqués !

Et les modes ont bien l'air de marcher en effet