Réglages Suspension SMCR 2015

Salut les oranges,

Je suis l'heureux propriétaire d'un SMCR 2015.
Après un rodage full origine, je l'ai équipée d'une ligne complète Akra et du kit EVO1... obligé ;-)
Maintenant je m'attaque aux suspatttes...

Et là, j'aimerais vos conseils.
Vu que sur ce modèle, chaque fourche règle une propriété de la suspension, comparé à la 2013 avec réglage en bas et en haut de canon.

Combien de clicks en détente?
Combien de clicks en compression?

Pour info, je suis légèrement excité avec son guidon. Du coup je lui demande beaucoup. 
Le réglage route, tranquille, ballade d'origine... bof...

Merci 
Bonne route
Luc

Salut

J'ai commencé par les réglages de suspensions sur la mienne, surtout que j'ai trouvé que stock, c'est assez mal accordé.
Routes très mauvaises, et usage tranquille à normal car en rodage là :

J'ai remonté les tubes de fourches de 10mm
J'ai augmenté au final la précontrainte du ressort d'un tour complet (mauvais accord d'origine !)
hydraulique fourche : 17 partout
hydraulique amorto : compression 22 et détente 17 et amortissement grande vitesse entre sport et standart (1.25 trs)

En ne roulant pas trop vite, c'est un bon compromis pour moi. Aprés, je sais qu'il faudra que je durcisse nettement en hydraulique une fois le rodage fini (et la conduite plus brutale et rapide).

Les suspensions, c'est un question de feeling et de compromis par rapport a TA façon de conduire avant tout.

Tatif a écrit:

Salut

J'ai commencé par les réglages de suspensions sur la mienne, surtout que j'ai trouvé que stock, c'est assez mal accordé.
Routes très mauvaises, et usage tranquille à normal car en rodage là :

J'ai remonté les tubes de fourches de 10mm
J'ai augmenté au final la précontrainte du ressort d'un tour complet (mauvais accord d'origine !)
hydraulique fourche : 17 partout
hydraulique amorto : compression 22 et détente 17 et amortissement grande vitesse entre sport et standart (1.25 trs)

En ne roulant pas trop vite, c'est un bon compromis pour moi. Aprés, je sais qu'il faudra que je durcisse nettement en hydraulique une fois le rodage fini (et la conduite plus brutale et rapide).

Les suspensions, c'est un question de feeling et de compromis par rapport a TA façon de conduire avant tout.

Ok
Merci pour le partage...
Je vais m'y coller ce week-end.