Panne inconnu smcr 2013 5100km

Salut a tous ! Le smcr a caler et l'ecran c'est couper je m'arrete, le demarreur tourne mais elle demarre pas et l'ecran reste éteint help !

Edit : histoire complete, je roule 20minutes nickel aucun soucis rien quedal.
Sorti d'un bourg ( moto pas en surchauffe ) la moto cales plus de compteur rien !

Ont en vien au fusible ont se rend compte que en appuyant sur celui tout a gauche( coter embrayage ) le contact arrive ! Donc ont fait comme sa ont demarre la moto et des qu'on relache la pression op plus rien tout recoupe.

Ensuite au bou d'un moment le contact reste stable ont peux lacher la pression etc remettre la selle probleme maintenant quand ont appuis sur le demarreur un clac se produit, le bruit vien d'a coter du porte fusible, puis l'ecran redemarre et ainsi de suite.

Ont en vien au moment ou le contact c'est bon mais maintenant quand ont appuis sur le demarreur plus rien aucune reaction aucun bruit.

Ont a testé tout les fusible mis du nettoyant circuit sur le porte fusible et toujours rien le contact vien mais quand ont appuis sur le demarreur rien be se passe.

La moto est un smcr de 2013 5100 km le plein est fait, coupe circuit okay etc ...

Merci a tous pour vos réponses.

A mon avis il y a un mauvais contact quelque part, tu ne peux pas un peu resserer les cosses du porte fusible? D'ailleurs c'est lequel de fusible que tu parles si tu peux faire une photo

Cosse batterie bien serré?
Le fusible est bon?

Salut alors fusible bon, les deux 30A et tout les autres les cosses de batterie je vais verifier demain en meme temp que je reverifirai la batterie, le fusible en cause etait le 10A tout au bout du porte fusible coter embrayage qui avais grillé apres sont changement c'etait bon pour le contact

Bon au final la batterie qui etait bonne vendredi ne l'etait plus hier je l'ai changer et c'est reparti. J'attend de voir qi l'alternateur fait bien son taf quand même

Pourquoi tu attends tu peux le voir direct.
Tu prends un multi metre moteur coupé ta batterie doit faire 12v. Moteur allumé elle doit tourné vers 13-14v environ

Vendredi quand ont l'a tester elle etait a 12v en arrivant au garage de mon pote ont a pas retester, par contre lundi elle etait a 11 et prenait pas la charge donc changement

Et j'avais pas acces a la moto se week end ^^