GasGas SM 700 et ES 700

KTM nous prépare une nouvelle variante de la SMCR:

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Il n'y a pas encore de photo

J'ai vu ça l'autre jour. On verra bien a quoi elle ressemble celle-là...

C'est les concess qui vont être contents !
J'espère que y'aura des freins Brembo, pas comme le reste de la gamme.

Y'avait un montage qui trainait le mois dernier de Ken Pucula https://greatfon.com/v/kenpucula

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Ouais j'avais vu le photomontage mais ça serait cool s'ils pouvaient faire plus que changer les couleurs

Un rapport avec ça peut être...
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Jantes à bâtons, nouveaux carénage, un coup de peinture et zou.

Je ne m'attendais pas a plus. Enfin ils ont quand même changé les jantes 

Niveau nouveautés chez KTM c'est bien pauvre ces derniers temps...

En même temps ça leur sert à rien de proposer des nouveautés si ils arrivent même pas à produire les modèles de la gamme actuelle 

Je suis passé chez mon concess il y a 2 jours. Ils ont 3 motos de démo et des modèles totalement absent du showroom.

C'est comme ça chez pleins de marques de toute façon 

C'est clair un pote a commandé un 890 Duke R en janvier aux dernières nouvelles il n'a pas encore été produit (manquerait une pièce Bosch)

Il me semble que c'est en fait une stratégie commerciale du groupe Pierrer.
Avec les normes Euro qui progressent, il devient très difficile de garder ce dernier gromono de la production. Toutefois, des exceptions peuvent être faite pour les "petits" constructeurs, car ils n'ont pas les moyens des "grands" pour de la R&D.

Du coup, en segmentant le "même" modèle sous 3 marques différentes, on se retrouve avec 3 "petits" constructeurs et non pas 1 gros, donc possibilité de garder le bloc pas encore aux nouvelles normes Euro...

Pis ça laisse plus de choix pour les couleurs mnt comme ça :-D

jmi a écrit:

Il me semble que c'est en fait une stratégie commerciale du groupe Pierrer.
Avec les normes Euro qui progressent, il devient très difficile de garder ce dernier gromono de la production. Toutefois, des exceptions peuvent être faite pour les "petits" constructeurs, car ils n'ont pas les moyens des "grands" pour de la R&D.

Du coup, en segmentant le "même" modèle sous 3 marques différentes, on se retrouve avec 3 "petits" constructeurs et non pas 1 gros, donc possibilité de garder le bloc pas encore aux nouvelles normes Euro...

Pis ça laisse plus de choix pour les couleurs mnt comme ça :-D

En effet très judicieux. c’est un fait que j'avais exposé sur d’autres forums. ce bloc est formidable, sans aucun doute le dernier gros mono du marché pour toujours ou presque ! le faire vivre le plus longtemps possible est une bonne chose

Je ne comprends pas vraiment la difference entre un gros mono de 690cc et un gros bi de 1290cc ?
Pourquoi l'un aurait un avenir et pas l'autre?

ha ! j'ai vu le modèle SM et enduro a moto land Calais , elle rends bien en rouge par contre je ne suis pas fan des jantes ! C'est con car niveau dispo , elle est la ! Ktm = 1 bécane tous les 3/4 mois