[Tuto] Réglage soupapes

yo, à mettre en post it, ça peut être utile : reglage soupapes
http://www.katoche.net/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=3810&hilit=catalyseur

Quelles tailles les pastilles font d'origine ?

C'est du 10mm

Merci, mais je voulais surtout connaitre l'épaisseur afin de commander 2-3 tailles au dessus pour tout avoir sous la main lors du jeux aux soupappes et de les changer si nécessaire
je précise que c'est un SMC de 2010.
Merci

si tu as un magasin Harley Davindson tu peux allé chercher les pastilles la bas elles ont le même diametre
et en plus tu as des pas d'épaisseur plus fin que chez ktm

par contre chez harley dit pas que c'est pour un ktm tu vas te faire tiré dessus

lurenzu2b a écrit:

si tu as un magasin Harley Davindson tu peux allé chercher les pastilles la bas elles ont le même diametre
et en plus tu as des pas d'épaisseur plus fin que chez ktm

par contre chez harley dit pas que c'est pour un ktm tu vas te faire tiré dessus

 Normalement Elles font 10mm de Diam .
Mais je ne connais toujours pas l epaisseur des pastilles d origine.

benksou a écrit:

lurenzu2b a écrit:

si tu as un magasin Harley Davindson tu peux allé chercher les pastilles la bas elles ont le même diametre
et en plus tu as des pas d'épaisseur plus fin que chez ktm

par contre chez harley dit pas que c'est pour un ktm tu vas te faire tiré dessus

 Normalement Elles font 10mm de Diam .
Mais je ne connais toujours pas l epaisseur des pastilles d origine.

 Ca n'existe pas l'epaisseur d'origine, ils mettent des pastilles lors de la construction du moteur afin d'avoir un jeu convenable.

10mm !   les pastilles font plus un truc dans le genre de 2.50, 2.65 ou 2.75mm.

Priappe a écrit:

10mm !   les pastilles font plus un truc dans le genre de 2.50, 2.65 ou 2.75mm.

 En diametre pas en epaisseur !

Ah ! Bon sang vous vous comprenez bien entre vous

elles vont de 1,85 mm à 3,30 mm

Bon je vais bientot faire le jeux aux soupapes et j aimerai savoir pour ceux qui l ont déjà fais les epaisseurs que vous avez acheté car j aimerai prevoir quelques tailles a l avance car j ai pas envie de faire des allez retour chez KTM.

A+

Allez je vais t'aider, si tu remontes 2/3 posts dans la même page..

lurenzu2b a écrit:

si tu as un magasin Harley Davindson tu peux allé chercher les pastilles la bas elles ont le même diametre
et en plus tu as des pas d'épaisseur plus fin que chez ktm

par contre chez harley dit pas que c'est pour un ktm tu vas te faire tiré dessus

benksou a écrit:

Bon je vais bientot faire le jeux aux soupapes et j aimerai savoir pour ceux qui l ont déjà fais les epaisseurs que vous avez acheté car j aimerai prevoir quelques tailles a l avance car j ai pas envie de faire des allez retour chez KTM.

A+

Tu ne peux pas prévoir les tailles à l'avance, tu demontes, tu mesures ton jeu et ta pastille, tu calculs l'epaisseur qu'il te faut. Et ensuite tu achetes eventuellement quelques epaisseurs autour de celle que tu as calculé

Dites j'ai rendez vous semaine prochaine chez Ktm pour les jeux de soupapes et je risque d'attendre pour pas faire 2 allez/retour (60kms de chez moi) et je me demande est ce que c'est important que la moto soit bien froide?

Oui c'est important, car à chaud les pièces se dilatant, le jeu vérifié ne sera pas le bon. Mon concess me demande toujours d'amener la moto le jour d'avant.

Merci crazy, je vais faire plus simple alors je vais y aller avec le jumpy a mon pot au moins elle sera bien froide, et je pourrai repartir avec, sa m'évite de faire 2 aller/retour!!

Salut à tous,

J'ai besoin de votre aide.
Je suis en train de faire le jeux aux soupapes mais j'ai un problème. J'ai mis le moteur au PMH, repère de l'arbre à cames qui s'aligne sur le repère de la fourchette (flèche verte).


Ensuite et logiquement je dois ouvrir la vis sur le carter gauche et y glisser une vis de même diamètre mais plus longue. Le problème c'est que le trou dans le vilebrequin ne vient pas s'aligner avec celui du carter donc impossible d'y glisser la vis, malgré avoir tourner le truc dans tout les sens. Je peux y mettre un petit tournevis mais ce n'est pas normal...


Par contre si je mets la flèche rouge vers le haut en ligne avec le repère de la fourchette, la je peux y glisser ma vis???
On dirait que mon vilo et mon arbre à cames ne sont pas synchronisés. Vous en pensez quoi? Je m'aligne sur l'AAC ou le trou du vilo?
Merci les gars pour votre aide

Salut,

il faut se repérer par rapport à l'arbre à came, pas besoin de bloquer le vilo.

D'après ta photo c'est ok !

pourtant la doc technique dit le contraire p 143  
Si je démonte l'arbre à cames, est il possible réaligner le vilo et l'AAC?

Mets une paille par le puit de la bougie en faisant un repere Et compare les 2 config !

Merci pour les quelques réponses.
J'ai trouvé d'où venait mon problème.
En fait le prignon sur le vilebrequin est beaucoup plus petit que celui se l'AAC, il faut donc 2 tours de vilebrequin pour que les repères (AAC et fourchette) coïncident et j'étais forcément dans le mauvais tour...

2 tours Vilo pour 1 tour d'aàc c'est la base de la mécanique 4 temps.

thor_du a écrit:

2 tours Vilo pour 1 tour d'aàc c'est la base de la mécanique 4 temps.

Oui mais je viens du 2 temps enduro (j'y suis toujours remarque ). Je découvre donc le 4 temps. Mais effectivement c'est la base 
J'ai quand même cru que mon AAC était monté à l'envers  
Ceci dit, jeux aux soupapes effectué avec succès. Ma brèle à 7200 km et les jeux sont dans les cotes basses