roulée avec une butée cassé vos avis

bonjour , tout est dans le titre j ai explosée une des 2 butée de direction sur le t de fourche inférieur jvoulais avoir vos avis qu est ce que je risque a rouléé comme sa en attendant la prochaine revision mais a 380 € le t sa pique un peu
voila

Bah en re tombant tu vas péter encore plus de choses du genre un radiateur... Et là c'est pas le même prix...

ouais jvais changé le tés se seras mieux mais jai recuperer des butée de direction de mon ancien cbr en mousse plastoc sa fera l ' affair en attendant le nouveau tes si y a des gens chaud je suis a alés le 25 octobre

ouais sur une chute debile c le guidon qui a tout pris jsuis allé ramassé ma butée au milieu de la route
vaut mieux sa que si sa avait  été les tubes de fourches mais bon c beau les tés taillé dans la masse mais du coup faut tout changé

Moi pareil j'ai péter la buté et tordu le radiateur la total, j'ai changer le radiateur acheter 70 euros sur le bon coin une bonne affaire par contre pas le té de fourche encore sa pique 380 euros.
Barback ta eu combien de remise?

Une façon simple de s'affranchir de l'achat d'un té, c'est de faire des butées qui se vissent.

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PS: j'suis bien meilleur dans ce domaine qu'en électricité.  

Buell-LN a écrit:

Une façon simple de s'affranchir de l'achat d'un té, c'est de faire des butées qui se vissent.

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PS: j'suis bien meilleur dans ce domaine qu'en électricité.  

Très intéressant. mais difficile a mettre en place sur non smc.
D’ailleurs personne n'aurais de solution pour ne pas péter les butées sur le té de fourche (mise à par ne pas tomber)...?????

C'est quoi comme alliage on peut pas ressouder la butée cassé?????

Alu ou titane je sais plus.

Le té d'origine c'est de l'alu. Tu peux ressouder dessus mais l'anodisation autour va faire la gueule. 
En titane le té coûterait largement 5X le prix!! 
J'avais fais refaire une butée sur mon premier 690, elle était moulée sur le té qui n'étais pas anodisé et non réglable, un pote avait rechargé un gros pâté d'alu là dessus et je m'étais amusé à la fraiseuse pour finir ça proprement. Par contre lors du soudage faut mettre presque tout le té dans la flotte sauf la partie à recharger et se faire un gabarit avant et comparer après soudure pour voir si le té n'a pas bougé pendant la soudure...