la 6eme en rodage

Salut le forum !

Je viens d'acheter une smcr 2014 pot akra kit evo1 et j'en suis a 400 km de rodage
Ça fait trois quatre fois que quand je passe la 6eme elle s’enclenche sur le gear du tableau de bord mais pas dans le moteur
Je tourne les gaz et le compte tour monte jusqu'en 7000/tr ( le temps que je réalise que la vitesse n'est pas passée )

Y'a t'il un soucis ou c'est que je monte pas assez fort le sélecteur ?
Es ce que d'avoir monté le compte tour entre deux vitesses (5et6) a 7000/tr min ça craint pour le rodage ?

C'est normal, ta boite est neuve.

Pas de soucis si ton moteur est chaud ;-)

Comme mojito normale il faut rodé la boite.
Bien décomposé le temps du rodage.

Faut pas se focaliser sur l'indicateur de rapport engagé, il peut être trompé par un désengagement de la vitesse.
Sinon faut pas que tu t'inquiètes, le temps que ta boîte se rôde tu auras des ratés, c'est le principe du rodage! 
Ma copine est en train de rôder son 390 duke et l'indicateur de rapport engagé faisait souvent le con au début, mais ça commence à rentrer dans l'ordre!

ya un indicateur de rapport engagé sur la 2014 ?

Oui il y en a un.

Nan une petite envolée libre de charge ca craint rien à mon avis, t'as pas 0 km au compteur non plus...

Te focalise pas la dessus, c'est pas bien grave, ca n'a pas flingué ta moto...

Tu dois rouler en "mocassins" pour avoir ce probleme non ? avec de bonnes grosses bottes d'ours, ca "brutalise" un peu plus la boite et tu n'as jamais ce souci de faux point mort.
En tout cas je n'ai jamais eut le souci en 7.000 km sauf sur une unique sortie et à plusieurs reprises : ma seule en baskets (c'est nul d'ailleurs y'a pas de feeling avec la boite en shoes de "danseuse").

No panic

Désolé pour le retard de réponse ( vacance oblige )

Me voila rassuré pour ces petites envolées de régime

Pour ce qui est de mes pompes pas de mocassin mais des alpinestar tout ce qui y'a de plus basique mais par contre j'avoue ne pas être un " méchant " avec la boite je dirai même le contraire
MAIS je me suis rendu compte que lui rentrer dedans c’était pas si mal !

Pour le gear il y en a bien un sur la 2014 on le trouve en appuyant sur le bouton MODE du tableau de bord

Merci a tous pour les reponses

amitié katocharde !

AkrAmAniAc a écrit:

Nan une petite envolée libre de charge ca craint rien à mon avis, t'as pas 0 km au compteur non plus...

Te focalise pas la dessus, c'est pas bien grave, ca n'a pas flingué ta moto...

Tu dois rouler en "mocassins" pour avoir ce probleme non ? avec de bonnes grosses bottes d'ours, ca "brutalise" un peu plus la boite et tu n'as jamais ce souci de faux point mort.
En tout cas je n'ai jamais eut le souci en 7.000 km sauf sur une unique sortie et à plusieurs reprises : ma seule en baskets (c'est nul d'ailleurs y'a pas de feeling avec la boite en shoes de "danseuse").

No panic

Exact pour les chaussures! je suis en rodage, ca m'est arrive 2-3x en basket mais pas en bottes de cross. L'angoisse la premiere fois que ca m'est arrive...   Mais bon si ca rentre dans l'ordre apres ok merci

On ne peut pas dire non plus que la boite du smc soit la meilleur boite du monde. Il faut bien décomposer, souvent des points mort entre la 4 et 5. En roue arrière on s'en fou, sur piste ou dans les cols c'est quand même moins cool   Fini ton rodage correctement, après tu pourras vraiment taper dans la moto

+1 pour les faux points morts, ma 2013 a eu les mêmes problèmes au début. Après, on connait mieux sa boîte et si tu roules avec autre chose que des ballerines le problème va disparaitre. De bonnes bottes bien rigides (Gaerne ou autres pompes de bourrins) et plus de soucis. Le rodage de boîte fait aussi partie du rodage de la machine.

C'est surtout sur les rétrogrades qu'il m'arrive d'avoir des faux points morts.
Ça surprend beaucoup beaucoup vu que normalement la moto a un gros frein moteur...sentir la moto partir en roue libre

Minikami a écrit:

C'est surtout sur les rétrogrades qu'il m'arrive d'avoir des faux points morts.
Ça surprend beaucoup beaucoup vu que normalement la moto a un gros frein moteur...sentir la moto partir en roue libre

ç'a m'est arrivé une fois, clair que ça fait flipper 

keyne a écrit:

On ne peut pas dire non plus que la boite du smc soit la meilleur boite du monde. Il faut bien décomposer, souvent des points mort entre la 4 et 5. En roue arrière on s'en fou, sur piste ou dans les cols c'est quand même moins cool   Fini ton rodage correctement, après tu pourras vraiment taper dans la moto

+1, mais comme le souligne Akramaniac le problème doit être moins flagrant en botte, perso je roule en Basket a 98% du temps    oui je sais pas biennnnnn
Et effectivement la boite du SMC je la trouve molle grave comparé a toutes les sportives que j'ai eu...mais bon disons qu'elle a tellement d'autres atout  que je lui pardonne et puis avec l'habitude on s'adapte a ce petit soucis 

Dexter-95 a écrit:

keyne a écrit:

On ne peut pas dire non plus que la boite du smc soit la meilleur boite du monde. Il faut bien décomposer, souvent des points mort entre la 4 et 5. En roue arrière on s'en fou, sur piste ou dans les cols c'est quand même moins cool   Fini ton rodage correctement, après tu pourras vraiment taper dans la moto

+1, mais comme le souligne Akramaniac le problème doit être moins flagrant en botte, perso je roule en Basket a 98% du temps    oui je sais pas biennnnnn
Et effectivement la boite du SMC je la trouve molle grave comparé a toutes les sportives que j'ai eu...mais bon disons qu'elle a tellement d'autres atout  que je lui pardonne et puis avec l'habitude on s'adapte a ce petit soucis 

Essaies-donc de passer tes vitesses sur une sportive en bottes cross!!!!

Bonjour
De toute les motos que j'ai eu la boite de la smcr est une des meilleur des boites de vitesse 

je viens d'arriver au 1000 km et ce problème de passage de vitesse en sixième commence a se faire un peu plus rare mais est toujours présente
Mais je commence a penser que AKRAMANIAC a totalement raison et que ça viens pas de la moto mais de ma botte qui je l'avoue étant vieillotte n'a plus trop de rigidité et de tenu

La seule chose qui m'effraies a l'idée de prendre une botte cross c'est ce coté justement trop raide et devoir lever la jambe pour passer les vitesses au lieu de la cheville !!
On s'y habitue vite ??

On s'y habitue très vite, ca devient naturel et inenvisageable autrement (en tout cas pour moi), et le mouvement de jambe colle très bien à la façon dont se cravache le SMC en ballade sportive.

...et puis on se sent en sécurité dans les sorties de pied (et aussi par exemple dans le cas d'un cale pieds dans le tibia quand la moto décroche sans prévenir puis racroche par exemple )
cf ici => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Au pire y'a des modèles (plutôt haut de gamme) avec une articulation à la cheville, je sais pas ce que ca vaut je n'en ai jamais porté...


Bien entendu il faudra sans doute remonter le selecteur (à priori d'un cran) pour que la botte passe bien dessous & descendre la pédale de frein pour qu'elle passe dessus

Faudrait que je franchisse le cap...

C'est vrai que sur le sélecteur, c'est limite gros coup d'talon pour rétrograder sur cette bécane, rien à voir avec le petit clic du bout des orteils sur une sportive  

Par contre, j'ai vraiment peur du feeling surtout sur le frein arrière.

Franchement les premiers kilomètres c'est une horreur mais après c'est le top, ce weekend j'ai mis mes baskets pour un petit trajet j'etais pas à l'aise du tout. 

perso je roule en Gaerne mais motocross

DROUBA a écrit:

perso je roule en Gaerne mais motocross

Je roule aussi en Gaerne cross (des G-React pour être précis, de vrais chaussons ) mais l'enbout de sélecteur d'origine est carrément horrible à trouver naturellement car trop court à mon goût.
J'ai retrouvé le plaisir de ne plus rater un seul rapport quand j'ai fait mettre un embout TT beaucoup plus long et bien mieux adapté à mes charentaises, la botte le trouve toujours je n'y pense même plus ce qui me permet de me concentrer sur le reste.
Je suis d'accord sur l'aspect sécurité en cas de décrochage de l'arrière, c'est mieux de rayer les bottes avec les cale-pieds que de s'exploser le mollet. En parlant de mollet je passe sur les retours de kick, y'en a plus et je trouve ça vraiment dommage ...
Ayant toujours roulé en bottes cross j'avoue que j'ai du mal avec d'autres pompes, l'habitude est prise et je ne pourrais pas faire autrement !

Kébra a écrit:

En parlant de mollet je passe sur les retours de kick, y'en a plus et je trouve ça vraiment dommage ...

+640 !!!
Le bon vieux temps des motos d'homme que personne d'autre que son proprio ne sait faire cracker Ça annonçait direct la couleur pour la suite...
Rien de plus virile et plus classe que le démarrage au kick (et à gauche s'il vous plait) devant la foule !

Sauf en cas de calage dans la circulation, là c'était la honte

AkrAmAniAc a écrit:

Kébra a écrit:

En parlant de mollet je passe sur les retours de kick, y'en a plus et je trouve ça vraiment dommage ...

+640 !!!
Le bon vieux temps des motos d'homme que personne d'autre que son proprio ne sait faire cracker Ça annonçait direct la couleur pour la suite...
Rien de plus virile et plus classe que le démarrage au kick (et à gauche s'il vous plait) devant la foule !

Sauf en cas de calage dans la circulation, là c'était la honte

+660

Victor_smc a écrit:

+660

Oué donc là vraiment kick ou rien !