La première chose est en effet de "débrider" la fourche:
on lève l'avant, on desserre roue, té inférieur.
on pose l'avant, on pompe un peu.
on resserre té inférieur puis roue avec la roue avant posée au sol.
Après, si on suspecte un voile de tube c'est à faire contrôler, toute façon à l'usage tu risques rapidement de voir de l'huile suinter sur le tube en question.
Mais pour moi, à part d'avoir une moto qui dévie un peu au freinage et de fusiller un join spi tu risque pas grand chose.