Roue arrière qui bloque

Dans un premier temps, effectue une vidange et une purge de ton système de freinage avec du liquide de frein neuf. Tout devrait alors rentrer dans l'ordre ! Tu peux aussi en profiter pour démonter ton étrier de frein et nettoyer les pistons. Je te laisse regarder sur le net les différentes méthodes.
Je pense tout de même que tu as songé à vérifier avant de rouler que ta roue tournait librement et que ton disque n'était pas voilé !....
Tes plaquettes ont morflées et puisque tu vas bien nettoyer ton étrier et le piston et que pour ce faire tu auras viré les ancienne plaquettes, profites en pour en mettre des neuves car les tiennes sont dorénavant glacées ou cramées si tu préfères....  
Tiens nous au courant .

Autre piste : la garde à la pédale est trop réduite !
Si tu laisses ta botte appuyée légèrement dessus, les plaquettes viennent immédiatement lécher le disque.
Et comme ça chauffe, le disque se dilate.

Et ça bloque un peu plus, et ça chauffe plus... et ça se dilate encore plus...et ainsi de suite !
Tu te retrouves rapidement avec une roue bloquée, qui revient à la normale quand l'ensemble a suffisamment refroidi !

Vérifie donc la position de ton pied ou la garde de la pédale avant toute chose.
Et jette un œil aux plaquettes, elles sont peut-être à déglacer au papier de verre.
Ou même à changer, comme l'indique @Maestricht0532

Badmax a écrit:

Autre piste : la garde à la pédale est trop réduite !
Si tu laisses ta botte appuyée légèrement dessus, les plaquettes viennent immédiatement lécher le disque.
Et comme ça chauffe, le disque se dilate.

Et ça bloque un peu plus, et ça chauffe plus... et ça se dilate encore plus...et ainsi de suite !
Tu te retrouves rapidement avec une roue bloquée, qui revient à la normale quand l'ensemble a suffisamment refroidi !

Vérifie donc la position de ton pied ou la garde de la pédale avant toute chose.
Et jette un œil aux plaquettes, elles sont peut-être à déglacer au papier de verre.
Ou même à changer, comme l'indique @Maestricht0532

Et le phénomène s'accentue quand tu as une petite bulle dans le circuit, ou un liquide un peu vieux chargé en eau qui fait des bulles quand ça chauffe. Ça freine tout seul...