Question élec : fusible 1 qui saute

Salut !

Bon, petite question électrique...

J'ai le fusible 1 qui pète. 
D'après le manuel, ça correspond à "tableau de bord et allumage" (j'oublie la partie Alarme, vu que c'est en option et j'ai pas).
Donc tableau de bord, c'est le bloc compteur, ok
Mais allumage, c'est quoi ? On parle du contacteur d'allumage ( = le neiman) ou du faisceau d'allumage (bobine HT, cable HT, bougie) ?

Coté neiman, je viens de le vérifier au ohmètre, le circuit se ferme bien avec la clé en mode "on"
Coté faisceau allumage, je ne vois pas de fil nu qui ferait faux contact

Bref, je suis un peu perdu, si qqn à une idée, ou moins savoir de quel "allumage" on parle pour que je teste à fond...?

Merci :-D

Ma définition d'allumage en mécanique c'est la bougie.

Sinon pour ton fusible qui pète t'as essayé de lui donner des légumes ? Ça vient peut être d'une mauvaise digestion  

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Dans le manuel de réparation, modèle 2010, le fusible F1, protège le tableau de bord(P10) et le neiman (S11).

Super merci de ta réponse ! Exactement ce qu'il me fallait !

Bon, donc j'exclus le tableau de bord, car je l'ai débranché et le fusible pète quand même.

Il me reste donc le neiman. Avec le ohm-mètre j'ai juste pu tester que le circuit se ferme quand je tourne la clé, mais ça ne me dit pas s'il se met en court-circuit.

Enfin, il reste aussi l'option d'un fil qui va au neiman ou au tableau de bord qui est à nu... j'espère que c'est pas ça pcq pour trouver... :'(

C'est possible que le neiman provoque un court circuit ? Pcq c'est juste un interrupteur en fait...son rôle c'est justement de fermer le circuit...

Suis à deux doigts de sortir mon faisceau :-(

Je me réponds à moi même si jamais ça peut aider...

C'était bien le neiman qui merdait ! Oui oui oui, ça peut arriver. Dommage qu'il soit passé de 70€ à 200€ !

Nickel si t'as trouvé! 
Par contre faut vraiment qu'ils arrêtent d'augmenter les prix comme ça...

jmi a écrit:

Je me réponds à moi même si jamais ça peut aider...

C'était bien le neiman qui merdait ! Oui oui oui, ça peut arriver. Dommage qu'il soit passé de 70€ à 200€ !

il abuse sur les prix
a l'ohmêtre entre une cosse du neiman et la masse tu ne mesurais pas 0 ohms ?

Si je mesurais bien 0 qd je tournais ma clé. J'ai secoué le neiman pour essayer de faire un court-circuit, mais tjrs 0. Donc me suis dit que le souci c'était pas ça.
Pis j'ai sorti mon faisceau, tout inspecté, vu qq endroits ac les fils presque à nus, j'ai remis du scotch électrique et de la chambre à air un peu partout où ça pouvait frotter, mais tjrs la panne.
Me suis décidé à changer le neiman pcq ça coûtait 60 balles à la base, pis qd j'ai reçu la facture finale j'ai eu mal mais au moins ça marche !
Par la suite je suis tombé sur un site qui explique le pourquoi de la panne sans le neiman et comment résoudre ça (sur un site de 950 Enduro). Apparemment, les soudures lâchent et met en contact le ON et le mode feu de parking, d'où le court circuit