Question embrayage mou ?

coucou

j ai pose la question dans ma presentation mais malgres plusieurs consultations  de celle ci pas de reponses donc   je reitere ici...

je vais acheter un 690 smr que je n ai pas encore essaye le proprio me dis que je risque d etre surpris  par l embrayage tres tres mou compare au differente sportive jap que j ai pu avoir...

qu en pensez vous ? est ce la verite ou il y a anguille sous roche?

comment puis je tester si l embrayage est bientot hs? elle est de 2009 et a 8000km



merki

salut
tu est d’où en corse?
je trouve pas que l'embrayage soit très différent d'une "jap",mais ca fait longtemps que je roule en européenne,ni très mou!
en même temps un embrayage sur nos bécane ce n'est pas dur a changer!!!

Ouais ben si l'embrayage n'est pas entretenu il aurait plutôt tendance à devenir très dur, ou alors si il y a une fuite ben il ne prend pas, comme si le cable était pété pour un embro classique. Mais c'est vrai que par rapport aux embrayages hydraulique jap ou ceux à cable, ceux des KTM 690 sont très très facile à actionner, on pourrait qualifié ça de mou donc

Oui la commande de l'embrayage est très souple sur le smc, si tu crains pour la santé de l'embrayage en lui même très simple, mets toi en 6ème à 5000trs, et accélère d'un coups, s'il ne patine pas tes normalement tranquille.

commande embrayage souple et embrayage mou pour moi c'est pas la même chose !!!!

Pour la plupart des gens quand ils disent embrayage mou, ils parlent de sa commande, d'ailleurs c'est logique, car c'est le seul lien que tu ais avec l'embrayage non?

(r@zY a écrit:

Pour la plupart des gens quand ils disent embrayage mou, ils parlent de sa commande, d'ailleurs c'est logique, car c'est le seul lien que tu ais avec l'embrayage non?

peut être est-ce un problème de compréhension de la question alors!!!!
mais je ne pense pas que tu diagnostique l'usure d'un embrayage au niveau de la poignée ,mais plutôt sur le comportement moteur qui laisse un moment de "latence" ou de "flou" quand tu passe tes vitesses ou au démarrage non?

je pense aussi à un problème de compréhension de la question, et de mon expérience, les gens qui essayent la ktm sont étonnés du mou de la commande d'embrayage comparé aux autres motos, d'où mes réponses.

(r@zY a écrit:

je pense aussi à un problème de compréhension de la question, et de mon expérience, les gens qui essayent la ktm sont étonnés du mou de la commande d'embrayage comparé aux autres motos, d'où mes réponses.

Je l'ai été moi même en passant d'une Suz à la SMC ... maintenant je peux plus m'en passer .
D'ailleurs roulé en katé c'est un autre monde, tout est différent embrayage, freinage, suspension...

merci pour toutes c est reponses les amis
mais j ai annule l achat
a la base le vendeur me dis c est un 2010 qui deviens 2009 et apres elle a 8000 et ca deviens 14000 pfffff
je continue mes recherches
je suis d albitreccia en corse du cote du col st george

Si tu cherches absolument un SMR, j'ai un ami qui a eu justement des problèmes d embrayage sur le sien (6000 kms) avec une utilisation "normale", c'est a dire sans circuit, stunt, ou autre. D'autant que ML (pour ne pas le citer) a refuser la garantie disant que c'était une pièce d'usure. Garantie qui a été prise en compte par une autre concession par la suite.
Bref, tout ça pour dire que l'embrayage est peut-être un problème récurrent sur les SMR, fais gaffe

nicopatch a écrit:

je suis d albitreccia en corse du cote du col st george

Et de l'auberge

je ne cherche pas specialement un smr c est toujours qui se presente a moi j en etudie un autre la..

je ne connais pas la difference entre un smc et un smr si quelqu un peut m aider?

ni pourquoi parfois je vois ds les annonces ils on deux silencieux et parfois un seul ?

ce qui pourrais m aider dans mes recherches car la celle que j etudie a un pot d origine et je voudrais le modifier par la suite...

merki !

quelqu un?

merci
je vais la chercher cette aprem

oups j ai etais cherche mon smr ce midi un autre fin 2008 7500km jantes a rayon dommage
et je pense qu il patine ds les tours....
en 2e quand je suis a 5500 tours ca patine et le compte tour s emballe jusque 9000tr ca le fait aussi en 3 et en 4 en 5 j ai l impression que ca le fait mais plus haut donc je sais pas si c est normal...

est ce l embrayage qui est ds le sac ou est ce normal?

Merci mais ca ne repond pas a ma question ou alors oui ce n est pas normal
ca fait comme sur mon zx6r quand j ai change mon pignon de sortie de boite en -1 quand j arrivais a 14000 tr elle monte jusque a 18000 d un coup mais j avsi pas l impression quelle avancer plus plutot quelle gueuler ds le vide
je vais faire un tour chez ktm ajaccio mais j ai peur qu il m assacine ...
merci de m aider vos smr ou smc une fois ds les tours ils montent regulierement il se mette pas a crier d un coup c est peut le fait de passer d un 1000 gsxr k9 debrider a un mono qui me fait ca?

nicopatch a écrit:

Merci mais ca ne repond pas a ma question ou alors oui ce n est pas normal
ca fait comme sur mon zx6r quand j ai change mon pignon de sortie de boite en -1 quand j arrivais a 14000 tr elle monte jusque a 18000 d un coup mais j avsi pas l impression quelle avancer plus plutot quelle gueuler ds le vide
je vais faire un tour chez ktm ajaccio mais j ai peur qu il m assacine ...
merci de m aider vos smr ou smc une fois ds les tours ils montent regulierement il se mette pas a crier d un coup c est peut le fait de passer d un 1000 gsxr k9 debrider a un mono qui me fait ca?

J'aimerai pouvoir t'aider mais ton texte est dur à lire quant même....

désolé , en résumé
au alentour des 6000 tours la moto monte d un coup jusque 8500 en criant mais n avançant pas plus que ca...j ai l impression que çà patine
mais je vais vérifier les éléments que l on m a donne dans le lien liquide et garde de levier

Dans une concession KTM j'ai essayé un Duke 3 qui avait exactement les même symptômes.
A l'atelier ils ont vu que les disques étaient morts, à changer quoi (sujet déjà traité sur le fofo)

bonne mécanique,.. ou pas !

je viens d avoir le vendeur il me dis que c est normal c est quand j accelere comme un goret...
je viens de l essayer et c est vrai que quand je tourne la poignet progressivement elle ne me le fait pas elle monte jusque en zone rouge sans crier dans le vide....
donc c est peut etre bien que je suis habitue au
4 cylindres de pres de 200 cv je vais quand meme la faire essayer chez katoche mardi car j y crois pas trop surtout apres la lecture de certain temoignage ca ressemble tres fortement au disque d emrayage snif... enfin mon liquide et tres fonce vous pensez que cela pourrais jouer a ce point pour le faire patiner? merci pour votre aide les amis!

nicopatch a écrit:

je viens d avoir le vendeur il me dis que c est normal c est quand j accelere comme un goret...
je viens de l essayer et c est vrai que quand je tourne la poignet progressivement elle ne me le fait pas elle monte jusque en zone rouge sans crier dans le vide....
donc c est peut etre bien que je suis habitue au
4 cylindres de pres de 200 cv je vais quand meme la faire essayer chez katoche mardi car j y crois pas trop surtout apres la lecture de certain temoignage ca ressemble tres fortement au disque d emrayage snif... enfin mon liquide et tres fonce vous pensez que cela pourrais jouer a ce point pour le faire patiner? merci pour votre aide les amis!

Super, t'as une bécane ou il faut y aller doucement avec l'embrayage et c'est censé etre normal, autant acheter un solex

je m exprime vraiment mal desole

c est avec l accelerateur qu il faut alle doucement pas l embrayage il faut enrouler la poignet pas la tourne d un coup enfin ce n est pas normal quand meme je vais chez ktm mardi pour voir si c est une purge car mon liquide est noir mais ca serai trop beau ou si c est l embrayage qui est hs

nicopatch a écrit:

je m exprime vraiment mal desole

c est avec l accelerateur qu il faut alle doucement pas l embrayage il faut enrouler la poignet pas la tourne d un coup enfin ce n est pas normal quand meme je vais chez ktm mardi pour voir si c est une purge car mon liquide est noir mais ca serai trop beau ou si c est l embrayage qui est hs

autant pour moi mais justement je voulais dire accélérateur

Jettes toujours un oeil à la molette de reglage (Rouge au levier)

hello, je sais pas si c'est le topic adapté mais je pense qu'il y ait quand meme un rapport
mais j'ai une question alors voila
peut on passer les vitesses à la volée sans craindre pour le moulin?
si oui c'est quoi votre technique?
merci et fin du " HS "

Alors oui on peut passer les vitesses à la volée sur notre moto et pas de technique particulière ça passe quasi tout seul, en montée comme en descente, ce qui aide bien quand l'embrayage faite des siennes.

nicopatch a écrit:

je viens d avoir le vendeur il me dis que c est normal c est quand j accelere comme un goret...
je viens de l essayer et c est vrai que quand je tourne la poignet progressivement elle ne me le fait pas elle monte jusque en zone rouge sans crier dans le vide....
donc c est peut etre bien que je suis habitue au
4 cylindres de pres de 200 cv je vais quand meme la faire essayer chez katoche mardi car j y crois pas trop surtout apres la lecture de certain temoignage ca ressemble tres fortement au disque d emrayage snif... enfin mon liquide et tres fonce vous pensez que cela pourrais jouer a ce point pour le faire patiner? merci pour votre aide les amis!

Vraiment des guignols chez ML...

"Ben Mossieur faut y aller doucement avec la poignée de droite hein !!"

Perso ils m'énervent eux


NON ce n'est pas normal, sur mon SMC quand j'ouvre en grand d'un coup sa patine pas et j'ai la roue avant qui va rejoindre les nuages... Genre en 2e si j'ouvre d'un coup franc et sec c'est un backflip assuré quoi.

Disques HS à 95% dans ton cas...

Alors soit t'es hyper chanceux et l'embro s'est déréglé (aucune chance) soit tes disques sont foutus, c'est obligé ça ne doit jamais patiner, le vendeur s'est foutu de toi

J’hallucine à quel point on peut se foutre de la gueule des gens !!!
La poignée sur cte meule comme n'importe quelle meule ce tourne à donf sans faire patiner à part un embrayage mort !

Quick2b a écrit:

nicopatch a écrit:

je viens d avoir le vendeur il me dis que c est normal c est quand j accelere comme un goret...
je viens de l essayer et c est vrai que quand je tourne la poignet progressivement elle ne me le fait pas elle monte jusque en zone rouge sans crier dans le vide....
donc c est peut etre bien que je suis habitue au
4 cylindres de pres de 200 cv je vais quand meme la faire essayer chez katoche mardi car j y crois pas trop surtout apres la lecture de certain temoignage ca ressemble tres fortement au disque d emrayage snif... enfin mon liquide et tres fonce vous pensez que cela pourrais jouer a ce point pour le faire patiner? merci pour votre aide les amis!

Vraiment des guignols chez ML...

"Ben Mossieur faut y aller doucement avec la poignée de droite hein !!"

Perso ils m'énervent eux


NON ce n'est pas normal, sur mon SMC quand j'ouvre en grand d'un coup sa patine pas et j'ai la roue avant qui va rejoindre les nuages... Genre en 2e si j'ouvre d'un coup franc et sec c'est un backflip assuré quoi.

Disques HS à 95% dans ton cas...

JE N AI PAS DIS QUE JE L AVAIS ACHETE EN CONCESSION MAIS A UN PARTICULIER !

pas de conclusions hatives



et grace a un gentil motard de ce forum nous avons change les disques mais ca le fait encore

par contre il s est appercu qu il manque les rondelles de l anti drible je l ai est commance j espere que c est ca !?