Tu hésites entre la SMC et une autre moto, viens poser tes questions ici!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] suis intéressé mais l'histoire des segments changés!!!!!a moins de 10000 km  est ce normal si non pourquoi sont ils déjà changés?

Citation :

Chaine de distribution,segment,

Citation :

pour plus de renseignement me joindre au 06-....... je repond que au tel merci.

Je ne connais pas la personne mais bon rien qu'a l’orthographe si ça tiendrait qu'a moi, j'irais même pas voir la moto après tu fais comme tu veux.
De plus une moto de 2009 avec seulement 8000km et un brembo monté, ça pu la moto qui a fait de la piste avec compteur débranchée.
N'empeche que tu peux l'appeler ça te coute rien peut-être que je me trompe

La précipitation c'est le mal

tu confirme ce que je pensais merci pour ta réponse:D  je vais voir mais je pense pas perdre mon temps à me déplacer!!

Regarde en Belgique y'a des trucs aussi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon y'a celle la du forum, toute équipée EVO I et des top pneus déjà dessus, bon après là où t'habite je sais pas si t'en auras l'utilité de ces pneus. 

je voulais juste dire un GRAND MERCI à toutes les personnes qui ont pris de leurs temps pour me répondre car elles m'ont éclairées sur plusieurs interrogations! Je citerais personne car j'ai peur d'en oublier!!!!

en Belgique niveau papiers taxe.....ce n'est pas trop pénible?

bichon59 a écrit:

en Belgique niveau papiers taxe.....ce n'est pas trop pénible?

 Non et si ça se trouve tu peux même partir avec en roulant ça dépend. En Italie tu peux pas mais en Allemagne oui.

1)Option tu veux rentrer et rouler avec la brelle direct :

Sois le proprio te laisse ses plaques (si c'est possible, faut se renseigner si tu peux rouler avec en France) ou alors tu vas dans un centre auto et tu fais des plaques d'export et une assurance.

L'assurance ne marchera sûrement que jusqu'à la frontière après faut que t'en ai une Française si c'est comme en Allemagne.

2)Option t'y vas avec une remorque : 

Tu la prends tu paye, vous signez des papiers comme quoi il te l'a bien vendu etc... et tu rentre chez toi.


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Après arrivé en France, il te faudra un papier certifiant que la moto que tu as acheté est la même que celle vendue en France à la même époque (en gros ça dit ça) le papier coûte 115 euros chez KTM faut leur téléphoner directement ils ont l'habitude je l'avais fait et un pote à moi vient de le faire récemment pour la Slovénie y'a un service spécial qui fait que ça chez KTM FRANCE.

Et faudra aller payer un truc au trésor public.

Pour l'immatriculer tu vas avec le certificat Européen, le quitus du trésor public, et les anciens papiers belges et c'est bon !

Precision : Le papier necessaire c'est le certificat de conformité europeen du constructeur, il prouve tout simplement que le véhicule est le même et commercialisé également en France.

Attention, faut que le véhicule ait plus de 6 mois et 6000 km sinon faut ajouter 19,6% de TVA a ton prix d'achat...

...à repayer au centre des impôts. En échange tu reçoit ce fameux quitus qui permet l'immat en France...

Je suis un habitué de ce genre de démarches avec le Luxembourg.

Salut, petite question au connaisseur :
Après avoir testé une duke chez ktm,  j'aime beaucoup le mono et la position haute, seulement duke trop chere à assurer, alors que sm et smc raisonnable.

Actuellement j'ai un er6 avec prépa fourche et amorto ar,  donc je m'amuse déjà bien.

Mon utilisation moto prévu : - La semaine surtout de la ville, et du périf (utilitaire comme allez au boulot, au sport, sortir boire un verre, etc...)- Le week périf/autoroute (genre 50/60km), puis route sympa, et si possible un peu de foret. 

Esce que sa vaudrais le coup de prendre une SM (smc trop chere) pour avoir plus de plaisir ? Ou vu l'utilisation mieux vaux garder mon Er6 ? Vos avis ?

Dernière chose je suis à paris, donc le vol es à prendre en compte car des fois elle dors dehors.
Merci

Vu ton utilisation une SM conviendrait pas mal, en plus elle est moins convoitée que la smc par les voleurs.
C'est une moto plus confortable, plus routière que la smc, mais bien plus adaptée à la vie de tout les jours (petit espace sous la selle, qui elle ferme à clé, plus stable avec ses débattements plus faibles).
Passage dans les chemins forestiers roulant possible aussi, par contre pas de franchissement, car pot sous le moteur, et pas de sauts car suspensions "route".

Pour sortir et vivre au quotidien avec, à mon avis tu va te le faire braquer bien vite le smc en île de France...

Tomtom87 -----> on se présente dans la section "présentations" avant de poster

Ha oui merde, bien vu SMC, je suis fatigué moi, il est temps que j'aille me coucher.

En fait le plus simple pour toi c'est de déménager....

Présentation posté.

Non c'est bien la SM et non la SMC.
Donc le seul problème pour le quotidien est le vol, ça crain vaiment plus que d'autre moto ?

thor_du a écrit:

En fait le plus simple pour toi c'est de déménager....

 Erf pas vraiment dans mes plans lol

Tomtom87 a écrit:

Présentation posté.

Non c'est bien la SM et non la SMC.
Donc le seul problème pour le quotidien est le vol, ça crain vaiment plus que d'autre moto ?

1 ça attire beaucoup plus l'oeil du "Wesh"

2 pas de clés codées... il te pète le neiman il s'en va...

3 ça se revend vachement bien en pièces même entier suivant quoi...

Voloir tout faire avec cette meule en restant serein c'est pas évident...
c'est léger et ca se met dans une camionette qui passe par la comme rien si c'est pas attaché à un point fixe...

Y'en a très peu et ca plait énormément aux "zuppiens".

Tu vas travailler tous les jours avec : si elle est pas dans un endroit sécurisé, en quelques jours elle est repérée et très vite elle est plus là...

Après je le redis, le canard est bien moins prisé que le smc, surtout si tu le prend en noir ou gris, bien plus passe partout. En orange tu attireras plus l'oeil et pas forcément les plus amicaux.

(r@zY a écrit:

Après je le redis, le canard est bien moins prisé que le smc, surtout si tu le prend en noir ou gris, bien plus passe partout. En orange tu attireras plus l'oeil et pas forcément les plus amicaux.

La SM que je dois aller voir la semaine prochaine est en noir avec juste autocollant orange KTM, mais là vu vos commentaires je ne sais plus trop quoi faire...

Disons qu'elle restera jamais vraiment dormir au même endroit, chez moi j'ai un box, et au boulot c'est sécurisé, MAIS c'est plutôt pour mes déplacements comme aller boire un verre à paris (très souvent en moto), voire même dormir autre part que chez moi dans paris ou proche, et là bah moto dehors à la vue de tous...

Après je peux mettre une alarme, mais me balader avec une chaine dans le dos, pas vraiment top...

Même avec un bec de canard à pots de camions c'est risqué, certes moins, mais si tu comptes te ballader partout et la laisser à la vue et en plus sans l'attacher à un point fixe le soir, la nuit : tu pourra lui dire bye bye vite fait...

C'est pas des motos a laisser trainer  

A l'époque ou j'avais mon 690SM je décide de manger avec un pote au Macdo proche de Toulouse (Roques sur Garonne), pour pas laisser la belle seule je mange sur la table juste devant à l'extérieur donc à 2m de la moto.
Et bien ça n'a pas suffit des gitans sont carrément venu me menacer pour avoir les clefs de la moto.

Maintenant la moto c'est en garage fermé, deux chaînes FFMC qui prennent roue avant/arr/cadre et qui trainent pas par terre, reliées à 2 anneaux scellés dans le sol, loin des prises de courant et une alarme en plus.

Je prend plus la moto pour sortir au resto ou autre ou je devrais la laisser, juste pour la balade et je suis toujours en première prêt à partir au feu rouge. (A une époque on avait essayé de me tirer ma moto et celle d'un pote après un stop, les mecs attendaient qu'on parte du stop et une fois à leur niveau grand coup de pied dans la roue pour essayer de nous faire tomber).

sil20 a écrit:

A l'époque ou j'avais mon 690SM je décide de manger avec un pote au Macdo proche de Toulouse (Roques sur Garonne), pour pas laisser la belle seule je mange sur la table juste devant à l'extérieur donc à 2m de la moto.
Et bien ça n'a pas suffit des gitans sont carrément venu me menacer pour avoir les clefs de la moto.

Maintenant la moto c'est en garage fermé, deux chaînes FFMC qui prennent roue avant/arr/cadre et qui trainent pas par terre, reliées à 2 anneaux scellés dans le sol, loin des prises de courant et une alarme en plus.

Je prend plus la moto pour sortir au resto ou autre ou je devrais la laisser, juste pour la balade et je suis toujours en première prêt à partir au feu rouge. (A une époque on avait essayé de me tirer ma moto et celle d'un pote après un stop, les mecs attendaient qu'on parte du stop et une fois à leur niveau grand coup de pied dans la roue pour essayer de nous faire tomber).

il fait bon vivre dans ton bled dit don jamais eu de pb en haute savoie vraiment l esprit tranquille quand je roule
 j ai jamais mis de cadenas sur ma meule apres j habite a la campagne donc pas de parking en sous sol moisi

Pas cool vous me briser mon rêve la... mais bon merci pour les infos...

Ranak a écrit:

sil20 a écrit:

A l'époque ou j'avais mon 690SM je décide de manger avec un pote au Macdo proche de Toulouse (Roques sur Garonne), pour pas laisser la belle seule je mange sur la table juste devant à l'extérieur donc à 2m de la moto.
Et bien ça n'a pas suffit des gitans sont carrément venu me menacer pour avoir les clefs de la moto.

Maintenant la moto c'est en garage fermé, deux chaînes FFMC qui prennent roue avant/arr/cadre et qui trainent pas par terre, reliées à 2 anneaux scellés dans le sol, loin des prises de courant et une alarme en plus.

Je prend plus la moto pour sortir au resto ou autre ou je devrais la laisser, juste pour la balade et je suis toujours en première prêt à partir au feu rouge. (A une époque on avait essayé de me tirer ma moto et celle d'un pote après un stop, les mecs attendaient qu'on parte du stop et une fois à leur niveau grand coup de pied dans la roue pour essayer de nous faire tomber).

il fait bon vivre dans ton bled dit don jamais eu de pb en haute savoie vraiment l esprit tranquille quand je roule
 j ai jamais mis de cadenas sur ma meule apres j habite a la campagne donc pas de parking en sous sol moisi

La Haute Savoie reste encore bien tranquille par rapport au reste de la France. Et c'est très bien comme ça...

Vous comprenez maintenant pourquoi on veut notre indépendance ?

On n'a rien à voir avec ce genre de personnes décrites plus haut.

J'ai rien à voir avec eux non plus malheureusement en plus d'être obligé de les supporter on paye leurs alloc'.

Je reviens d'une semaine en Suisse (Tessein). J'ai laissé mon trafic avec les porte ouverte et la clé dessus avec un téléphone portable sur un muret. Résultat le lendemain matin, rien n'avait bougé. 
J’essaierai pas en France

Dans le même genre en Suisse les gens laissent leur casque sur les motos. Juste posé comme ça.

 Bon pas à Genève hein

C'est vraiment un autre monde...

Pour ça vous avez une belle région

Et encore, sans compter les routes de dingue !

Citation :

Dans le même genre en Suisse les gens laissent leur casque sur les motos. Juste posé comme ça.

Nous içi dans le Var tu laisses ta chaine avec ta moto en espérant pouvoir au moins récupérer la chaine  

Tassimo59 a écrit:

Et encore, sans compter les routes de dingue !

Je suis situé entre la Montagne Noire et les Pyrénées donc je jalouse pas trop !

La mer et l'Espagne pas loin et le soleil méditerranéen en plus

Pour ma part j'ai eut les moyens d'acheter la smcr ... Mais plus de sous pour une montagne ... Donc sur les tristes routes d'île de France ou de mon plat pays , c'est pas évident de se faire plaisir!

thor_du a écrit:

Dans le même genre en Suisse les gens laissent leur casque sur les motos. Juste posé comme ça.

 Bon pas à Genève hein

Je sais où aller pour me fournir en casque et autre équipement alors, super !

Bonjour à tous,

Personnellement je suis en pleine réflexion sur le choix de ma futur qui remplacera mon duke 2 : 690 smc ou street triple. L'avantage du street : plus apte pour le duo (même si j'en ferai très peu), plus d'allonge pour les bout de 4 voies, chassis et moteur de fou d'après les critiques et essais ; et pour le 690 : plus fun, roulez différent, chercher les petites routes pour se faire plaisir, assurance moins cher !

Roulant depuis 4ans avec le SMC et là un R, si roules au quotidien avec prend un speed mon point de vue etant qu'un SMC n'est pas fait pour.
Bien qu'il s'y debrouille pas trop mal aussi

MrPurepwnage a écrit:

Roulant depuis 4ans avec le SMC et là un R, si roules au quotidien avec prend un speed mon point de vue etant qu'un SMC n'est pas fait pour.
Bien qu'il s'y debrouille pas trop mal aussi

j'ai ma voiture à coté qui me donne aussi pas mal de plaisir (mazda 3 mps) donc c'est plus une moto plaisir. En moyenne je fais 3000km par ans.

Prend un SMC-R alors

Mol j'y ai pensé aussi mais pas le budget pour un smc r. Juste pour un de après 2010 avec ligne akra :-

si tu fais que 3'000 km par an prends un 530 exc ou un 570 Fs alors... T'emmerde pas avec un SMC...

pour avoir eu une street 2012 et un smc 2008 ba... c'est deux excellentes bécane. la street c'est pour moi un peu la moto parfaite , confortable (même en duo ) et très très efficace a l'attaque ( je l'ai préféré a une monsteur 796 que j'ai eu par la suite ) . elle est tres maniable et plutot stable . elle pardonne pas mal (enfin pas tout quand meme , la mienne je l'ai planté ) les vitesse sont douce et le moteur et impossible a faire cogner puis pour l’este tique faut reconnaître quelle et franchement belle . enfin on pourrai lui reproché d’être trop parfaite peut-être . mais me voila maintenant sur un SMC et c'est le grand amour! c'est légé et nerveux! autonomie je fait 160 borne en mix ( contre 180 - 200 pour la street) mais le réservoir est plus petit. la street est plus polyvalente mais la smc et plus fun . pour le duo les avis diverge mais j'en fait très régulièrement sur le smc et... ca va, ca se fait sans trop de problème, enfin je dit pas sur 600 borne mais bon meme 600 borne en smc seul .... c'est a évité  dans l'interet de ton derche. enfin si t' des question n'hesite pas

thor_du a écrit:

si tu fais que 3'000 km par an prends un 530 exc ou un 570 Fs alors... T'emmerde pas avec un SMC...

Je vais rester sur une moto "fiable" avec un entretien modéré

micka-de-l'espi a écrit:

pour avoir eu une street 2012 et un smc 2008 ba... c'est deux excellentes bécane. la street c'est pour moi un peu la moto parfaite , confortable (même en duo ) et très très efficace a l'attaque ( je l'ai préféré a une monsteur 796 que j'ai eu par la suite ) . elle est tres maniable et plutot stable . elle pardonne pas mal (enfin pas tout quand meme , la mienne je l'ai planté ) les vitesse sont douce et le moteur et impossible a faire cogner puis pour l’estetique faut reconnaître quelle et franchement belle . enfin on pourrai lui reproché d’être trop parfaite peut-être . mais me voila maintenant sur un SMC et c'est le grand amour! c'est légé et nerveux! autonomie je fait 160 borne en mix ( contre 180 - 200 pour la street) mais le réservoir est plus petit. la street est plus polyvalente mais la smc et plus fun . pour le duo les avis diverge mais j'en fait très régulièrement sur le smc et... ca va, ca se fait sans trop de problème, enfin je dit pas sur 600 borne mais bon meme 600 borne en smc seul .... c'est a évité  dans l'interet de ton derche. enfin si t' des question n'hesite pas

Merci pour ton avis   C'est pil-poil ce qu'il me faut, une personne ayant eu les deux. Tu roulais sur les même routes ? Par exemple si je fait du duo ça sera très occasionnel, sortir en ville de temps en temps et faire 1 à 2 fois par an un week end à la mer (sans bagage) soit environ 150km aller. On a essayé le duo en duke 2 elle a pas trop aimé lol. Faut dire que ça vibre pas mal
Sinon la plus part du temps ça sera pour aller au taff, soit en empruntant un peu de 4 voies soit en faisant quelques détours par des petite départementales.

Je pense que le smc pardonne un peu plus les excés de confiances et les erreurs. Il y aussi le prix de l'assurance et de l'entretien qui joue en faveur du 690 smc. J'ai fait un devis et je paierai 300€ en tout risque pour le smc (contre 160€ pour le duke 2).

Un 570 FS y'a rien à faire dessus. Et à 3'ooo bornes par an tu peux rouler 4 ans voir plus si tu fais bien tes vidanges sans rien faire dessus. Et tu t'amuseras 30x plus qu'avec un smc.

Merci pour ton avis   C'est pil-poil ce qu'il me faut, une personne ayant eu les deux. Tu roulais sur les même routes ? Par exemple si je fait du duo ça sera très occasionnel, sortir en ville de temps en temps et faire 1 à 2 fois par an un week end à la mer (sans bagage) soit environ 150km aller. On a essayé le duo en duke 2 elle a pas trop aimé lol. Faut dire que ça vibre pas mal a écrit:

Sinon la plus part du temps ça sera pour aller au taff, soit en empruntant un peu de 4 voies soit en faisant quelques détours par des petite départementales.

Je pense que le smc pardonne un peu plus les excés de confiances et les erreurs. Il y aussi le prix de l'assurance et de l'entretien qui joue en faveur du 690 smc. J'ai fait un devis et je paierai 300€ en tout risque pour le smc (contre 160€ pour le duke 2).

oai , essentiellement de la petite route viroleuse . pour le duo la street est mieux, puis tu peu envoyer a deux sans probleme, la smc a deux c'est plus contraignant t'est bien moins alaise mais bon, ma copine monte toujours derrière moi avec plaisir (même si j'adore sauté sur tout les dos-d'ane que je croise ).et 150 km aller ... de la rigolade ! 300 e le tout risque? chez qui? moi je me fait cintré a 700 e au tiers. bon j'ai envoyer la street en épave aussi...

Macif

Salut les gars!
Je devrais pas tardez a acquérir une Smc-r neuve suite a un vendeur qui ma fait faux bon ...
Mais le soucis c'est que du coup je n'ais pas encore essayer de Smc-r!
Je me disais en essayer d'un gars sur le bon coin pas trop loin de chez moi, mais vraiment pas cool pour le vendeur!

Par contre à la maison j'ai une 690 duke IV, quelqu'un ayant eu les deux en mains pourrait me faire un petit comparos ? Niveau partie-cycle et moteur ?

(J'ai mis mon message dans le topic Smc pour ne pas en refaire un...)

Et au passage GAAZZZZ! 

Citation :

Par contre à la maison j'ai une 690 duke IV, quelqu'un ayant eu les deux en mains pourrait me faire un petit comparos ? Niveau partie-cycle et moteur ?

C'est le même puissance 10000 , surtout au niveau de la boite rien a voir sur le SMC tu sens vraiment le couple si tu as "apprécier" le duke tu ne pourras qu'aimer le R

Je suis fan de la duke de mon père !
Elle me donne la banane a chaque accélération !