ASSURANCE SMC R TRES CHere !

Bonjour a tous!

Voila je souhaiterais assurer ma Ktm SMC R ( NEUVE )en tout risque mais le prix est vraiement chère 2580 € à l'année et plusieurs assurance me refusent carrément de m'assurer.

Je suis jeune conducteur et n"a jamais eu d'experience en moto avec des assurances pendant 1 ans .

L'assurance au tiers est à 850€ ce qui est plus avantageux mais offre moins d'avantage. Je pense prendre le tiers sinon je ne men sortirai pas avec un tel budget.

Pensez vous que le tiers est vraiement deconseillé ? meme si je fais vraiement attention pendant 1 ans .

Merci de vos conseil

Le minimum sur une SMC c'est le tier+vol, car elle est assez courtisée par les voleurs.

Tu as seulement ton permis moto? Car mon 1er gros cube était aussi la SMC il y a 4ans, sauf que j'avais l'expérience voiture qui a aidé à baisser un peu la note, sachant que je n'ai jamais eu de sinistres déclaré, si ce n'est le vol de ma 1ère SMC il y a 2ans. J'ai donc du bonus.

Après oui la SMC n'est pas forcément donnée en assurance, je paye plus cher pour la SMC en tier+vol que pour ma voiture dite "sportive" en tous risques.

2580 omg.. tu as fais le tour des assurances ? ça me parrait quand même exorbitant

C'est bizarre blok on a quasiment le même âge je paye 700€ tout risque pour un SMC R de 2012 à la Matmut ... je ne suis plus jeune conducteur c'est assez fou les prix que tu annonces, tu as declare des sinistres ou autre ?

2580€ tu as du malus toi c'est obligé car la smc est à mon avis classer supermoto/trial donc normalement pas trop chère à assurer. Essaye avec l'assurance de ta voiture

Mon assurance classe le SMC R comme une sportive etant donner le rapport poid/puissance

MrPurepwnage a écrit:

Mon assurance classe le SMC R comme une sportive etant donner le rapport poid/puissance

a bon moi je ne pense pas car je paye moins chère que mon ancienne 675 street triple R.

Si tu n'a pas encore acheté ton SMCR, prend une duke4 (si tu est accro à l'orange) la 1ère année (ça devrait faire moins mal), puis tu changes pour le SMCR.

Les assureurs font en fonction du risque et c'est clairement pas une moto de débutant (là y'a de gros yeux tout ronds.... so shocking! ).
Ok, c'est facile, accessible, ça ne fait "que" 60cv (quand le 1er roadster 600 en fait presque 100) mais c'est une moto trèèès performante dans sa catégorie (et dans l'absolu!), tu prends ton rental dans le ratelier si t'es trop optimiste sur la poignée, le frein av est un "piège" et pas que sous la pluie (criez pas au scandale les copains, l'étrier brembo c'est un pitbull qui trouve un os.... genre mordant!!) même si on prend l'habitude (ou pas.... et paf!) et s'est chaussé avec les baskets de chez conti pas des sabots de chez scholtes (pour avionner dans les virages, passer le mur du son dans les rond-points, et stopper comme un Rafale qui apponte). Alors quand ça se passe pas comme prévu (vous savez ce moment ou les vieux briscards passent et nous... bah on cherche dans quelle poche on a rangé l'expérience... bah ouais c'huis con on l'a pas encore!!), c'est vite et fort (avec performance grâce et style, quoi!) qu'on se prend The big volume! Pas la glissouille de tafiolle qui te fait pleurer parce que ta rayé ton akra tout neuf, non celle où on vient te décoller du bitume avec une pelle et qu'on te raconte à l'hosto devant le cliché de l'oeuvre que ta faite avec l'aide du co#!!?@rd en audi qui a pris ta priorité en sortant d'un sens interdit une compression que César lui-même t'aurai envié. Bref, les cotisations (le mot "prime" me fait marrer quand on parle d'assurance!!) ne sont pas calculées exprès juste pour toi car ilsavait que tu baves devant cette meule absolument génialissime.... Ouais, elle est géniale, en plus tout le monde la veut, quitte à faire l'acquisition de la tienne à l'insu de ton plein gré!
Les supermot sont la catégorie la plus volée, Ktm la plus prisée, le SMC le plus convoité... Alors un SMC sans le vol.... tu risques de pleurer!
Alors que tu broies un Z (pour l'exemple), bah t'en a rien à foutre!!! Il p'têt même moins moche comme ça

Peut-être vaut-il mieux faire l'impasse temporairement sur "the truc de ouf!" et en profiter bien plus après t'avoir forgé un peu d'expérience dans le dur (le contrôle et l'anticipation.... oui, celle qu'on les vieux avec des cheveux blancs sous un casque "Ago réplica", qui avionnent comme t'y crois pas et qui sans que tu comprenne pourquoi sautent sur les freins comme un inspecteur des impôts sur une déclaration trop honnête... pour éviter la BAR qui a déboité sans cligno, sans coup férir, d'un coup tout soudain sans prévenir... coup d'bol? Non, l'expérience et l'anticipation.

C est fou ! 2500€ c est ce que je payais pour mon R6 a 24 pijes !

Merci pour vos réponses . Je possède déjà la smc r et malheureusement j'ai un malus de 28% avec un sinistre responsable ce qui ne joue pas en ma faveur .

J'ai une voiture assurée à la matmut mais ils refusent de m'assurer et les autres assurance c'est minimum 2000 euro tous risques .
Peut-être en deuxième conducteur avec mon frère qui a le bonus au maximum mais la matmut a refusée aussi et ils m'ont répondu que ce n'était pas pareil que la voiture le deuxième conducteur mais seulement occasionnel.

demain je ferais le tour des assurances sinon je pense l'assurer au tiers ...

Assurance tiers+vol tu l'as à combien et ou ? parce que je cherche aussi une assurance moin chere donc si j'amais fait moi signe et moi pareil de mon coté

Eh beh dites donc à vous lire les assurances vous coutent un bras moi je suis au tiers dans l'aveyron je suis à 210€/an (coeff 0.72) à la Maaf mais je pense que je vais rajouter le vol on sait jamais.

C'est juste pas possible de payer 2500€ d'assurance pour une moto quelquelle soit! Faites jouer la concurrence surtout si votre assureur classe la SMC en sportive ! Je veux bien que la SMC ait un rapport poids puissance très alléchant mais ca monte pas non plus à 300km/H!

C'est pas une question de vitesse de la moto, c'est une question de statistiques. Pour mon RSV (278km/h chrono ) je payais - de 700€ tt risques. Parce que c'était pas une meule qui faisait fantasmer les jeunes branl.... euh permis, pas très convoitée par les voleurs. Mon assureur (amdm) m'avait dit que la moyenne d'âge était >30 ans. Donc accidentologie bien moindre, des proprios plus responsables et aux reins plus solides (passent moins par la case "vol" en cas de crash léger). Du coup,une assurance presque 3x moins chère que mon r1. Et pourtant niveau perfs partie cycle y'avait pas photo!!!

Je te conseille d'aller voir AMV, spécialiste enduro et supermotard, c'est une super assurance.

Quant j'ai détruit mon dernier 450 Husaberg, l'expert à mis un peu de temps pour rendre son rapport,
du coup pour s'excuser ils m'ont donner un chèque de 250 € en plus !

Pour info, je paye chez eux 400 € à l'année pour mon 690 SMC 2011 assurer tous risques avec un coeff de 0,60.

Bonjour assurance au tiers 850 euro cher axa voila tu peu aller faire un tour sti veu leur demander

vous payez grave chère les gars

Moi 721 € / an en tous risques pour ma SMC neuve

Sachant que j'ai 18 ans, 2 an et demi de 125 et 8 mois de voiture sans accidents

NicoWRX a écrit:

Moi 721 € / an en tous risques pour ma SMC neuve

Sachant que j'ai 18 ans, 2 an et demi de 125 et 8 mois de voiture sans accidents

340€ en tout risque mais 0.50 de bonus

Surtout que tu as 27 ans ^^

NicoWRX a écrit:

Surtout que tu as 27 ans ^^

oui je sais mais c'est un arrangement avec mon assurance j'ai recup le bonus de la voiture qui lui meme avez était récupéré sur celui de mon père

vive la macif

Je suis carrément d'accord avec il totorre,

Ce n'est pas une moto qu'on peut mettre dans les mains d'un jeune permis,
déjà de mon point de vue avec une hornet, c'était pas évident et elle pardonnée beaucoup,
avec un smc je serai allé au tas pas mal de fois.


Avant d'acheter une moto il faut toujours sonder les assurances.

Après c'est à toi décider, cracker pour sa passion ou être raisonnable

perso chez AMV je suis a 480€ tout risque avec assistance (que je v virer puisque KTM le fourni gratos pendant 2 ans).
j étais chez AMT qui me proposaient 150€ de plus pour les meme prestations ( c a dire quasi le meme prix que pour mon gex 1000 de 2003)
a savoir que j ai 10 ans de permis moto sans accidents, quasi sans interruption et en assurant un bon nombre de sportives.
donc c pas cher un SMCR, mais faut avoir rouler sa bosse

Lunard a écrit:

Je suis carrément d'accord avec il totorre,

Ce n'est pas une moto qu'on peut mettre dans les mains d'un jeune permis,
déjà de mon point de vue avec une hornet, c'était pas évident et elle pardonnée beaucoup,
avec un smc je serai allé au tas pas mal de fois.


Avant d'acheter une moto il faut toujours sonder les assurances.

Après c'est à toi décider, cracker pour sa passion ou être raisonnable

Désolé mais je suis pas tout a fait d'accord avec toi, je suis jeune permis j'ai une smc 2011 bridée en 34 je vois pas pourquoi il vaudrait mieux commencer par une hornet ou autres sachant que c'est plus lourd moins maniable et beaucoup plus cher dès la moindre glissade apres oui le SMC ou SMC-R est un gros mono assez exclusif et nerveux certes faut pas déconner avec la poignée de gaz mais a part ça ya carrément moyen de prendre ça en premiere moto j'en suis la preuve vivante et je n'ai eu aucun crash alors qu'avec ma 125, 3crashs en a peine 6mois...

Je paye 357 € tout risque à la macif donc un prix largement raisonnable je trouve. Depuis 6 ans que j'ai mon permis gros cube j'ai toujours conduit des enduro, j'ai mon smc depuis 15 jours et c'est la premiere moto que j'utilise sur la route et je trouve que c'est une moto idéale pour débuter car super maniable peut etre un poil trop haute pour certain
. Aprés qu'on débute par un hornet ou un smc le résultat peut etre le meme( direct au paradis) car on n'est jamais à l'abris du danger.

Citation :

Désolé mais je suis pas tout a fait d'accord avec toi, je suis jeune permis j'ai une smc 2011 bridée en 34 je vois pas pourquoi il vaudrait mieux commencer par une hornet ou autres sachant que c'est plus lourd moins maniable et beaucoup plus cher dès la moindre glissade apres oui le SMC ou SMC-R est un gros mono assez exclusif et nerveux certes faut pas déconner avec la poignée de gaz mais a part ça ya carrément moyen de prendre ça en premiere moto j'en suis la preuve vivante et je n'ai eu aucun crash alors qu'avec ma 125, 3crashs en a peine 6mois...

Plus lourd, comme n'importe quelle autre moto, gsr, sv, bandit
Après compare 34 cv en mono et 34 cv en 4 cylindre ?? la différence est énorme.
De mon point vue avec une moto comme la smc qui est super légère, et qui pousse bien en 34 cv, j'aurai pris la confiance encore plus vite.
Donc j'affirme que ce n'est pas forcément une moto pour jeune permis qui n'a jamais fait de moto de sa vie !

C'est pas mieux les motos du genre hornet, z750 ou autres dans le même style... ce sont des motos qui prennent beaucoup de vitesse par rapport au smc (+ 200), les jeunes sont souvent tenté d'aller "trop" vite et en cas d'accident ça pardonnera encore moins, c'est mon avis mais que ce soit telle ou telle moto suffit de faire attention en cas de première moto jeune ou pas.

Lunard a écrit:

Citation :

Désolé mais je suis pas tout a fait d'accord avec toi, je suis jeune permis j'ai une smc 2011 bridée en 34 je vois pas pourquoi il vaudrait mieux commencer par une hornet ou autres sachant que c'est plus lourd moins maniable et beaucoup plus cher dès la moindre glissade apres oui le SMC ou SMC-R est un gros mono assez exclusif et nerveux certes faut pas déconner avec la poignée de gaz mais a part ça ya carrément moyen de prendre ça en premiere moto j'en suis la preuve vivante et je n'ai eu aucun crash alors qu'avec ma 125, 3crashs en a peine 6mois...

Plus lourd, comme n'importe quelle autre moto, gsr, sv, bandit
Après compare 34 cv en mono et 34 cv en 4 cylindre ?? la différence est énorme.
De mon point vue avec une moto comme la smc qui est super légère, et qui pousse bien en 34 cv, j'aurai pris la confiance encore plus vite.
Donc j'affirme que ce n'est pas forcément une moto pour jeune permis qui n'a jamais fait de moto de sa vie !

Et tu trouves ça mieux de commencer par une moto plus lourde ? Je vois pas pourquoi et je suis carrément de l'avis opposé plus ta première moto sera légère plus tu l'auras en mains rapidement apres ça veut pas dire que tu vas galérer avec un roadster mais comme dis Franck2A il suffit de voir la vitesse max d'un roadster 600 ou 750 bridé en 34 ça peut atteindre les 200, je préfère rester sur mon gros mono bien nerveu et pas plus de 150 en fond de 6 couché sur la selle que de pouvoir prendre 200 avec une moto de 200kg parce que tourner la poignée des gaz c'est donné a tout le monde mais maitriser sa machine a une telle vitesse il faut un minimum d'expérience

pour moi, une moto de débutant, c'est une basique genre CB500. Ça fait certes pas rêver, mais c'est bien plus adapté et formateur que toutes les bécanes que vous avez cité dans ce topic.
La SMC n'est clairement pas faite pour débuter, elle incite en permanence à faire le con avec, et ce avec une facilité déconcertante, exactement le contraire de ce qu'il faut pour un débutant.
Cela dit, il y en a bien qui commence avec des hypersports et qui sont encore en vie, chacun est différent. Il suffit d'être suffisamment honnête avec soit même pour savoir si on sera suffisamment raisonnable pour ne pas se mettre en danger et ce n'est pas le cas de beaucoup de monde. Perso, avec la SMC pour mes débuts, je ne serais surement plus là pour en parler...

En 34cv, ça se rapproche d'un xtx donc ok. Sauf que Mr assurance il est persuadé que tu vas la débrider, doubler ton capital "poneys" et tripler tes risques de crash!!!

J'ai surtout dit que les supermots sont des motos parmi les plus volées et que les katoches sont les plus volées de la catégorie supermot....

Pour les hornets, fazer, street, etc... désolé mais c'est pas non-plus une moto de débutant. Quand j'ai commencé la moto, les hornets, fazers et bandits étaient considérées comme des sportives sans carénage... eeeet ouais! ça calme. Et c'est pourtant ce que c'était! Le hornet, un moteur de cbr greffé dans un cadre un peu moyen (aussi puissant que la sportive mais sans la rigueur!!!!), le fazer partageait son moteur avec le YZF thundercat (juste avant les R6!!). Freinage très bon issu du R1, mais trèèèès mordant et piégeur pour un débutant! Surtout sur chaussée glissante (testé pour vous!).

Le SMC c'est pareil! ça pousse comme c'est pas permis sur un mono (avec une allonge conséquente!), C'est très agile, très maniable, bref on a la confiance facile! Les freins ont été spécialement étudiés pour "manger son guidon". Et les pneus connaissent pas la pluie....
Dernier et pas le moindre, c'est ultra joueur et pousse au crime.

Bref, sur cette meule tout est fait pour rouler au dessus de ses pompes. Je vois donc pas ce que la moto conçue pour le goret ultime viendrait faire dans les mains d'une jeune pince.....

Faut vous réveiller les enfants! Vous commencez par des "balles" et vous pleurez pour l'assurance. On croirait un gamin qui a tout claqué dans un i-phone et qui chouine parce qu'il lui reste juste de quoi prendre un forfait 30 secondes + l'illimité vers "maman".....
Vous voulez épater vos potes mais l'assureur, lui il compte les points! Et pas questions pour lui d'en perdre de la tune.

Et je suis bien placé pour les conneries de jeunesse, ma 1ère meule c'était un fazer tout neuf....

il totore a écrit:

En 34cv, ça se rapproche d'un xtx donc ok. Sauf que Mr assurance il est persuadé que tu vas la débrider, doubler ton capital "poneys" et tripler tes risques de crash!!!

J'ai surtout dit que les supermots sont des motos parmi les plus volées et que les katoches sont les plus volées de la catégorie supermot....

Pour les hornets, fazer, street, etc... désolé mais c'est pas non-plus une moto de débutant. Quand j'ai commencé la moto, les hornets, fazers et bandits étaient considérées comme des sportives sans carénage... eeeet ouais! ça calme. Et c'est pourtant ce que c'était! Le hornet, un moteur de cbr greffé dans un cadre un peu moyen (aussi puissant que la sportive mais sans la rigueur!!!!), le fazer partageait son moteur avec le YZF thundercat (juste avant les R6!!). Freinage très bon issu du R1, mais trèèèès mordant et piégeur pour un débutant! Surtout sur chaussée glissante (testé pour vous!).

Le SMC c'est pareil! ça pousse comme c'est pas permis sur un mono (avec une allonge conséquente!), C'est très agile, très maniable, bref on a la confiance facile! Les freins ont été spécialement étudiés pour "manger son guidon". Et les pneus connaissent pas la pluie....
Dernier et pas le moindre, c'est ultra joueur et pousse au crime.

Bref, sur cette meule tout est fait pour rouler au dessus de ses pompes. Je vois donc pas ce que la moto conçue pour le goret ultime viendrait faire dans les mains d'une jeune pince.....

Faut vous réveiller les enfants! Vous commencez par des "balles" et vous pleurez pour l'assurance. On croirait un gamin qui a tout claqué dans un i-phone et qui chouine parce qu'il lui reste juste de quoi prendre un forfait 30 secondes + l'illimité vers "maman".....
Vous voulez épater vos potes mais l'assureur, lui il compte les points! Et pas questions pour lui d'en perdre de la tune.

Et je suis bien placé pour les conneries de jeunesse, ma 1ère meule c'était un fazer tout neuf....

Lol franchement c'est pas faux l'assurance est vraiment chere, l'achat de la moto aussi et elle est pousse au crime de nimporte quel point de vu je suis entierement d'accord avec toi mais en l'utilisant 'raisonnablement' (paraitrait que c'est possible) on arrive a rester en vie xD.

Vivant en région parisienne tout comme toi je pense que tu as déja du remarquer (en tout cas pour moi) quand j'ai un soucis dans la circulation c'est rarement parce que je suis sur une roue ou en train d'arsouiller comme un goret mais plutot parce que maman se remaquille dans sa citroen ou que papa fume sa clope en étant au téléphone dans son Kangoo.

Maintenant moi j'ai pas une paye a 4 chiffres mais seulement a 3 et je m'en sors quand meme tres bien il suffit d'etre raisonnable et de connaitre ses vraies priorités. Perso j'aime pas donner de chiffres mais on va faire exception (meme si je l'ai déja dit ailleurs et ça avait fait polémique) je paye 1900€/An Tous risques+vol+incendie et tout le tralala = plus ou moins dans les 200€/mois.

Je ne doute pas que tu sois raisonnable, c'est très possible de commencer avec autre chose qu'une moto école.... J'ai débuté avec un fazer donc et j'en suis pas mort non plus!! Mais je l'ai couché quelques fois par manque cruel d'expérience. Débuter sur un tréteau ne m'aurai pas fait de mal (sauf l'ego?). Je payais à peu près la même chose pour la yam à mes débuts.

C'est juste que d'entendre que l'assurance assassine, que c'est vraiment trop injuste, bref d'entendre les Caliméro faire leur pleureuses, ça m'hérisse le poil. Sauf que si l'assurance nous met des baffes c'est parce que, faut pas se voiler la face, il y a un paquet de jeunes bourrins qui finissent à plat ventre....
Donc, d'un point d vue purement comptable, il vaudrait mieux pour nous que ces malheureux débutants plient des meules "basiques", on aurait des primes d'assurance bien plus digestes

Eh bah perso je me plainds pas de l'assurance

RUSSFIGHTER a écrit:

perso chez AMV je suis a 480€ tout risque avec assistance (que je v virer puisque KTM le fourni gratos pendant 2 ans).

Dans les conditions générale de l'assistance KTM il est préciser quelle fonctionne pour toute les KTM sauf pour les modèles EXC, SX et SMC

Donc à vérifier avant de virer l'option.

zi007 a écrit:

RUSSFIGHTER a écrit:

perso chez AMV je suis a 480€ tout risque avec assistance (que je v virer puisque KTM le fourni gratos pendant 2 ans).

Dans les conditions générale de l'assistance KTM il est préciser quelle fonctionne pour toute les KTM sauf pour les modèles EXC, SX et SMC

Donc à vérifier avant de virer l'option.

Ah bon, bien moi j'en ai déjà bénéficié de l’assistance KTM et j'ai rien payé...

Citation :

Dans les conditions générale de l'assistance KTM
il est préciser quelle fonctionne pour toute les KTM sauf pour les
modèles EXC, SX et SMC

T'as vu ça ou? Un ami a un SMC R il est tombe en panne l'assistance est venu il n'a rien sorti de sa poche

je dis ce qu'il est inscrit dans les condition générale de l'assistance KTM, après libre à eux de faire comme il le sentent...

ca a peut etre changé ce n'est plus ecrit sur les condition sur le site KTM, mais ca l'est sur mon papier fournis avec la carte il y a 1 an de celà...

Je pense que c'est le smr et non le smc. Utilisation piste only...

C'est pour tout ce qui est non homologuer route type SMR (pas confondre avec SMCR)/EXC pour le reste c'est l'assistance 24/24 via Europ assistance

zi007 a écrit:

RUSSFIGHTER a écrit:

perso chez AMV je suis a 480€ tout risque avec assistance (que je v virer puisque KTM le fourni gratos pendant 2 ans).

Dans les conditions générale de l'assistance KTM il est préciser quelle fonctionne pour toute les KTM sauf pour les modèles EXC, SX et SMC

Donc à vérifier avant de virer l'option.

bah j ai recu la carte d assistance ktm de chez ktm autriche avec un numero de serie etc... pk me l envoyer alors???

Je suis chez AXA demande un courtier en assurance zolly azard je me suis assurer la bas pour mon ancienne bécane AXA a du te proposer le club 14 c est assurance des motards un courtier couterais beaucoup moin chère par contre tu as 22 ans donc 4 ans de permis ?
Courage je suis passer par la au débuts