fuite des rayons...

J'ai appris à mon meilleur pote à changer les pneus sur une meule et j'ai pris la mienne pour l'exemple.
Seuleument, ma roue av perd toute la pression par ses rayons (ça bulle bien avec l'eau savonneuse!!). Je crois qu'il a niqué la valve/fond de jante (c'est une seule pièce) avec les démonte-pneu mais est-ce vraiment ça? Tout semble en ordre et bien clipé sur la jante pourtant....

Quelqu'un a déjà eu le problème?

Le top c'est quand même de démonter mais il y a des chances, en theorie tu changes la chambre a air à chaque demontage quoi

Il doit surement parlé des jantes tubeless...

Oui

Ah mince ouaip j'ai lu de travers je voyais une chambre à air.... t'as plus qu'a redémontrer mais je vois pas comment il il aurait pu abimer le truc, en aucun cas le démonte pneu n'est a quelconque moment en contact avec cette partie de la jante, sauf si il a enfoncé le démonte pneu comme un gorille....

il totore a écrit:

J'ai appris à mon meilleur pote à changer les pneus sur une meule et j'ai pris la mienne pour l'exemple.
Seuleument, ma roue av perd toute la pression par ses rayons (ça bulle bien avec l'eau savonneuse!!). Je crois qu'il a niqué la valve/fond de jante (c'est une seule pièce) avec les démonte-pneu mais est-ce vraiment ça? Tout semble en ordre et bien clipé sur la jante pourtant....

Quelqu'un a déjà eu le problème?

Le fond de jante qui la rend étanche et la valve sont 2 choses différentes.

Si ça fuit par les rayons, c'est le kit tubeless KTM (fond de jantes) qui a pris un coup dans la gueule.

Faut sortir le pneu pour confirmer et voir ce qu'il y a.

Perdu, c'est bien en une pièce...

Et bien entendu j'ai déjà sorti le pneu pour vérifier, ça prend 3min! Comment j'aurais vérifié que le fond de jante est bien mis sinon!

Donc, on trouve :
- un fond de jante qui couvre les rayons mais pas du tout étanche
- le fond de jante étanche qui revouvre le 1er et qui vient se placer dans les gorges prévues sur la jante et qui embarque la valve (surmoulée)
- l'obus qui se visse dans la valve.

Manifestement personne n'a eu le souci (normal quand on fait soi même) ni n'a démonté le kit tubeless...

Merci pour les tentatives d'aide mais j'aurais préféré autre chose que des conjectures...

Perso c'est pas trop mon fort , tu m'aurais parle d'une roue de voiture pas de soucis

j'ai un pote qui a fait du tubless sur ses jantes à rayon avec de la colle pour pare brise et du scotch US, tu peux peut être colmater avec la colle??

Les BARs, j'ai fait de la presta pendant 10ans, tant que j'ai pas obliation absolue d'y toucher, je me préserve

Un kit tubelless et loin ! Feeeeeuuuu !

Le fond de jante protège la chambre à air ou kit tubeless des rayons. Cest tout...

si tu veux, j'ai un fonds de jante étanche en stock; normalement il n'a rien

si tu n'est pas pressé, je peux le prendre pour Mirecourt

Merci skippy.
Mais je roule avec tout les jours. J'ai commandé le fond de jante et je le reçois vendredi. (38 € e crois)

J'ai complètement déposé le fond de jante (celui qui fait l'étanchéité) et j'ai pris quelques tofs
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Ca ressemble à une chambre à air (mais pas creuse bien entendu!) avec des rebords qui viennent se cliper dans 2 gorges sur la jante (une horreur à remettre... j'ai plus de doigts!!!)

La valve surmoulée:
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Le 1er fond de jante (le véritable, celui qui protège le kit tubeless des vilaines têtes de rayons!!):
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ça bullait bien, hein?
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J'ai trouvé 3 trous (là où le bec du décolle-pneu à tapé (pile au niveau des têtes de rayon.... ça a bien mordu!!)
Donc 3 rustines en attendant le fond de jante neuf... car je ne suis pas sûr que ça marche. Pneu remonté et claqué, j'ai aspergé d'eau savonneuse et ça a bullé un peu.... la pression qui plaque le fond le fond de jante et donc ça chasse l'air emprisonné en dessous par les rayons et la valve (ou alors j'ai mal remis les "bourlets" dans les gorges de la jante mais ça se serait vu, ou bien j'ai raté un trou.... on verra demain matin!)
Les rustines:
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Ah oui, avec l'eau savonneuse (ou de la crème à pneu) le fond se clipe plus facilement dans les gorges de la jantes....


Si ça marche je pourrai enfin "test" les mutants!!!

c'est cool d'avoir pensé au photo ! dis moi c'est un 450 yam en fond de la 4éme photo ?

non..... C'est 450 TM SMX que je doit absolument rôder avant Rivesaltes!!!!

j'ai hésité entre un tm en plus mdr mais la forme du cadre j'ai pensé a yam
c'est de la bombe sa ! elle est neuve ou juste moteur refais ?

Neuve... mais j'ai pété le récepteur d'embrayage. J'en récupère un ce soir. Et dimanche rodage!

Bonne idée dépannage que les rustines, en espérant que ça fonctionne.

Et les mutants CR obligatoire au bout de 1000kms d'utilisation (ça va pas être long pour toi vu que tu prend la moto tous les jours).

Bon bah oui ça marche.

Hier en gonflant le pneu il y avait encore un peu de bulles par les rayons mais ce matin la pression était stabilisée à 1.8-1.9.
Il semble que j'avais raison et que c'est juste l'air emprisonné entre le kit tubeless et la jante qui a été chassé par la pression dans la roue.
Précisément, ça a bullé un peu fort au début du gonflage et ça a décru très rapidement (les bulles aux têtes des rayons, pas la pression! ).
Je vérifie ce soir en rentrant la pression du pneu avant de crier hourra.

Ok crazy, je te fais un petit cr dans 1000km même si ce sera un peu plus long (je ne fais plus 120-130km/j).
Je mets mes 1eres impressions dans le post gommard s

vraiment pas de cu ! bon rodage dans ce cas

Bonjour,

Quelqu’un sait si les fonds de jante étanche se montent sur les roues des SMC à chambre de 2008 a 2010?

Au prix des chambres autant monter des fonds étanches.

Merci.

Omer26 a écrit:

Bonjour,

Quelqu’un sait si les fonds de jante étanche se montent sur les roues des SMC à chambre de 2008 a 2010?

Au prix des chambres autant monter des fonds étanches.

Merci.

 Le kit tubeless s'encastre dans une gorge de chaque côté,

les jantes des SMC dont tu parle n'ont pas ces gorges, tu ne pourras jamais mettre le kit.
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Tu peux le faire toi même pour pas cher avec un joint sillicone, une bande coutchouc ou simplement du scoth US.

Sinon y'a des kits tubeless vendus par certaines entreprises.

Clique !

Pidoux Tubeless

LP Tubeless

Omer26 a écrit:

Bonjour,

Quelqu’un sait si les fonds de jante étanche se montent sur les roues des SMC à chambre de 2008 a 2010?

Au prix des chambres autant monter des fonds étanches.

Merci.

 Si tu pouvais passer par la case présentation avant de poster des messages...

Oupss! Présentation effectuer.

Merci thor du, au prochain changement de pneu je test la méthode scotch US.

Omer26 a écrit:

Merci thor du, au prochain changement de pneu je test la méthode scotch US.

 Enfin c'est le mastic qui va étanchéifier hein le scoth us n'est là qu'en protection...

Espérons que ça marche...