guidonnage

alors voila, je vous met dans la situation:

un beau matin je prend ma petrolette pour aller rendre visite à un ami, mais la trop d'optimisme en entré de virage et ZIP !
l’arrière rattrape l'avant (j'ai toujours pas compris ce qui m'a fais ce con ...)

bilan: pose pied gauche cassé, maitre cylindre d'embrayage décède, guidon légerment plié mais bon je m'y suis déjà fait, petite griffe sur mon ecope gauche et protege main en plastique bien rapé comme il faut.
moi indemne

aujourd'hui en prenant la moto je me dis tien on va ouvrir un peu et la jusque 130km/h ok mais ensuite à achaque passage de vitesse je sens que la moto commence à guidonner (j'avais pas ça avant) donc je me demande qu'est ce qui en est la cause. (guidon plié autre ?)

merci de vos avis ça me met pas trop à l'aise cette histoire la je suis obligé de serrer hyper fort la moto avec mes jambes pour atténuer le guidonnage.

J'ai exactement le même "soucis" quand je tire les rapports, a partir de 140km/h la moto guidonne a chaque passage de rapport.

Je ne pense pas que cela sois un problème du a la moto, mais plus a son poids et au nôtre, perso je fais plus de 90Kg et quand je passe la 6 a 150 si je serre pas les bras elle guidonne.

Rien de bien méchant à mon égard.

A mon avis ça vient du fait que vous vous accrochez trop au guidon ! Essayez de vous gainer un peu plus et de serrer plus les abdos, relâcher un peu les bras (j'ai pas dit de lâcher le guidon hein !) et ça devrait être un peu mieux.

Idem J'avais le même soucis ! Avec un réglage de suspat adéquat ça disparaît presque totalement !

j'ai raproché mon guidon de mon corp ça va deja bien mieux et la moto est plus maniable.

je me penche sur les suspates quand j'ai du temps. merci

T as pense a l équilibrage du pneus avant ? Perso mon concess m avais prête une moto à lui lors de la révision de la mienne et elle guidon ait grave. Je lui en ai parlé il m as dit que c était peut être du à un mouvais équilibrage .... J en sais pas plus puisque la mienne n as pas ce souci c est juste une piste. ( perte de masses durant la glissade peu être ? )

Si on est un peu trop sur l'arriere ça gudonne pal mal

ouai ça le fais encore un peu je vai aller leur demander de verif car c'est byzzard il a laissé les anciens plomb et pincé un truc byzard sur un rayon (pas tres beau mais bon)

je doute que ça vienne de l'équilibrage.... en supermot, personne n'équilibre ses pneus.
C'est le plus souvent qu'on s'agrippe au guidon.
Pour le vérifier rien de plus simple, se relâcher.... oui mais comment être bien sûr qu'on ne tire pas du tout sur le guidon? Bah, en essayant de le pousser avec les 2 paumes de mains (comme ça tu gardes ton accel). Tu appuies bien tes paumes de mains sur le guidon et tu ouvres les doigts. quand tu peux les ouvrir sans te sentir partir en ar tu es sûr que tu ne t'agrippes plus au guidon, que tu es assez gainé et les jambes assez serrées pour ne pas avoir besoin de te tenir au cintre.
Si le problème ne disparaît pas et que tu serres bien la meule avec tes guibolles, alors tu peux commencer à te pencher sur les suspattes.

J'ai jamais équilibré mes roues en supermot' et je connais même des gars qui le font pas en sportive... (sur circuit)

Après tu fais bien comme tu veux.

Baisse ta fourche dans tes tés sinon.