Achat SMC R 2014

Bonjour a tous,

voila je souhaiterai changer mon SuperDuke et j'ai plusieurs questions à ce sujet:

_1) Je n'aurai aucune reprise et souvent chez KTM il n'y a pas de remise je voudrais négocier l’échappement Akrapovic gratuit. Pensez-vous que ça soit possible?

_2) Je voudrais passer sur une KTM SMC 690 modèle 2014, je suis pas un gros rouleur je me sers de la moto uniquement le week-end pour des balades sur des petites routes de col, à part une a deux fois par an ou je vais voir un grand prix à Barcelone (400kms environ d'autoroute). J'ai toujours eu des motos puissante sportive 4 cylindres et depuis 2 ans un superduke.

Que pensez-vous la smr peut elle me convenir? je recherche une moto fun niveau pilotage, je me fous complètement de la vitesse de pointe. Sachant que j'ai 32 ans et 11 ans de permis moto.

Merci.

je ne sais pas si quelqu'un aura le courage de te répondre, tes questions on déjà déjà tellement été posées que le forum fourmille de réponses... fait une petite recherche tu devrais trouver   

Citation :

Que pensez-vous la smr peut elle me convenir? je recherche une moto fun niveau pilotage, je me fous complètement de la vitesse de pointe.

SMC-R et kit evo 1 , tu trouveras pas mieux sur le marché niveau fiabilité et puissance

Reste à voir si le style te convient après aussi  

1) oui largement

2)oui aussi mais il faut que tu essaye c'est mieux on sait jamais

Merci pour vos réponses. J'avoue ne pas trop savoir quoi faire j'ai peur de faire une connerie en vendant mon superduke et trouver la smc-r trop mole sans vouloir vexer qui que ce soit. J'ai toujours eu des motos puissantes et j'ai peur d'avoir un manque de ce côté. Je vais voir a la rentrée si il y en a une à l'essaie vers chez moi.

C'est sur qu'il y a une grosse diff entre une superduke et le SMC c'est pas spécialement comparable, le mieux c'est d essayer

Moi j'émets des réserves sur les 400 bornes d'autoroute...

Non pas que ce soit insurmontable mais faut avoir un mental d'acier pour faire ça en smc 

j'ai déjà eu fais 700 bornes d'autoroutes en supermot', et la même le lendemain. Tout seul ouais faut avoir un mental d'acier... A 2 tu rigole tu fais le con tu t'allonge sur la brelle t'essaye de shooter l'autre y a moyen.... 

Priappe a fait Hambourg, Nantes en une journée... Ca fait plus de 1'000 bornes hahaha demandez lui comment faut faire. Hahaha

Salut,

J'ai eut un speed four, une MV Agusta Brutale et un SuperDuke avant d'acheter ma SMC-R.
Les 1000 premiers kms je me suis demandé si j'avais fais le bon choix, c'est très différent en effet.
Au delà, le pied que tu prends est tellement énorme que tu regrettes rien ... sauf l'autoroute! A peine inséré tu vas te demander quand est la prochaine sortie car c'est clairement pas son terrain de jeu. ça roule, bien entendu, mais c'est inconfortable.
C'est bien plus rigolo de planifier le même trajet par les routes secondaires et ponctuer tout ça de gros freinages débiles et wheelings en sortie de virage.

Effectivement 400 bornes d'autoproute ça se fait, avec un mal de fesses, mais c'est pas la moto qui va morfler.  


ps:Akra j'aime bien ton avatar  

On veut une photo plus grande      

 C'est déjà pas sur de rester si ma femme voit que son image est exploitée à son insu 
 Au pire je vous en mettrait une avec le gamin sur la moto à la place 

quand on a tout compté moto+kit evo1+ligne échappement, ça fait une sacré facture
c'est sur qu'après la moto est top mais pour moins cher il y a la 990smr !!!
avez vous essayé les 2 et qu'en pensez vous ?

Ca a rien à voir. A conduire un 990 SMR c'est un Roadster avec un guidon haut et une position droite. Rien à voir avec une SMC à conduire. Mais c'est deux excellentes motos attention...

j'ai eu le 990SM et je le regrette mais j'ai choisi la raison car bouffe du pneu comme pas possible consomme et surtout j'allais me flingué avec sur route, bien que avec le 690 smc aussi mais moins vite  

titou a écrit:

j'ai eu le 990SM et je le regrette mais j'ai choisi la raison car bouffe du pneu comme pas possible consomme et surtout j'allais me flingué avec sur route, bien que avec le 690 smc aussi mais moins vite  

Moins vite : niveau pneu, consommation ou autre ?  
hâte de savoir ...

Kébra a écrit:

titou a écrit:

j'ai eu le 990SM et je le regrette mais j'ai choisi la raison car bouffe du pneu comme pas possible consomme et surtout j'allais me flingué avec sur route, bien que avec le 690 smc aussi mais moins vite  

Moins vite : niveau pneu, consommation ou autre ?  
hâte de savoir ...

je suis peut etre fatigué mais je comprends pas ta question?
 

la smc c est un état d esprit........

titou a écrit:

Kébra a écrit:

titou a écrit:

j'ai eu le 990SM et je le regrette mais j'ai choisi la raison car bouffe du pneu comme pas possible consomme et surtout j'allais me flingué avec sur route, bien que avec le 690 smc aussi mais moins vite  

Moins vite : niveau pneu, consommation ou autre ?  
hâte de savoir ...

je suis peut etre fatigué mais je comprends pas ta question?
 

Ben en gros je demandais si c'était la consommation de pneus, de sans plomb ou de bonhomme qui était "moins vite" sur une 690 par rapport au 990.  

tout lol
la smc 690 est plus économique.
Après moins vite sa dépends des virages

Y'a pas, comme tous je te dirai de tester car c'est vraiment un truc à part...
Mon 1er mono, c'était le 690SM (le bec de canard) qui est dans l'esprit 990SMR en plus petit et plus joueur... même moteur que le SMC, mais finalement pas du tout le même esprit. 

Ce serait comparer ton SD à un FZ1... ce sont bien 2 roadsters d'un litre de cylindrée mais pas la peine de te faire un dessin!! (on aurait pu prendre un monster 1100... mais je le connais pas bien). 

Le SMC quand on pose son derche dessus, on a une étincelle... ou on ne comprend pas les débiles comme nous! Y'a pas de 1/2 mesure 

Mais la puissance c'est pas tout, j'ai eu 2 R1, un CBR (pouvez taper), un RSV (là, le 1er qui dit un truc, il en prend une!) et franchement, rares sont les fois où je regrette, comme là fois où j'ai traversé la RP (Cergy - Fontainebleau+50km me souviens plus du patelin) avec mon pote derrière pour aller chercher son 600 fazer... (c'est son truc et surtout son budget).

edit: Et puis faut prévoir un budget repose pied (ou protection)... En plus tu fais 20 tours de chaque rond-point.... juste parce que c'est fun! le kilométrage s'en ressent.

j'ai une 640 lc4 de 2005 et je lorgne sur sa future remplaçante la 690 smcr
j'imagine que ça n'a plus rien à voir entre les 2 machines ?

Si c'est la descendance directe avec tout ce qui va avec de modernisme...
J'étais le cul en 640 il y a 10 ans tout rond et je t'ai expliqué les différences sur ton topic de présentation.