Problème démarrage 690 smcr voyant FI-Message erreur P1231/P0122/P0113

Bonjour à tous,

Hier je descend au garage je tente de démarrer la bécane et surprise le démarreur tourne, le moteur aussi, mais elle ne veut pas démarrer. Il n'y avait pourtant rien d'anormal à la dernière utilisation. Bilan voyant FI clignotant orange. Je m'empresse d'aller chercher l'ordi et le câble, je la branche 3 messages d'erreur différents. J'ai également constaté que le clignotant gauche clignote très vite.
La moto est une 690 smcr de 2012, elle à 5000 km, elle est en évo 1.
Alors je viens vers vous savoir si quelqu'un à eu se problème? Si oui comment le résoudre?
Un relais électrique défectueux?
Sinon je suis preneur de conseil pour vite remédier à la situation.

Merci d'avance bonne journée

Erreur	Message
P1231	Relais pompe à essence, circuit ouvert ou court-circuit à la masse
P0122	Capteur de position de papillon, signal trop faible (circuit ouvert ou court-circuit à la masse)
P0113	Capteur de température d'air, circuit ouvert ou court-circuit à la batterie

commence par faire le tour des fusibles, verifier que les prise des capteur sont bien clipsé, qu'un fils apparent ne soit pas coupé, que les fils de masses sur le chassis sont en place.... (si ce n'est pas déja fait°

ainsi que vérifier serrage cosse à la batterie.

Le dernier code d'erreur est très courant et n’empêcherai pas la moto de démarrer.

En revanche celui sur la pompe à essence !!

Tu entends la pompe tourner en mettant le contact ?

merci pour votre réactivité je confirme ça ce soir
Bonne journée

Bonsoir,

Alors j ai commencé à demonter bilan le demarreur ne tourne meme plus le relais de demarrage claque fortement et le compteur s affole comme s il s etaignait et se rallumait!
Je suis un peu perdu....
Concernant le voyant fi 4 longs 1 court.
Je tiens a préciser que j ai fais plus de ville dernièrement donc la moto a chauffée plus que d habitude!
De plus j ai du faire un voyage sur un plateau et il y a eu une grosse fuite de liquide de refroidissement j ai complété le manque mais peut etre que ca s est infiltré qql part lors de la fuite?
Merci d avance pour vos conseils
Si il y a qqln de motivé dans le 06 pour m aider ce serrait avec plaisir

Que le relais claque et que le compteur semble s'éteindre, ça à l'air d'une batterie faiblarde....

Exact batterie hs
Changement de batterie tjrs le meme pb d erreurs
Merci encore

Ok. 
1- si la batterie n'est pas une d'origine (yuasa), il est possible qu'elle ne puisse pas suivre. Des cas remonté chez ktm de soucis de batteries adaptables. La batterie n'est pas grosse en comparaison de la "gamelle" et ne souffre donc pas d'une qualité moindre (qualité qui est plus fluctuante sur les adaptables... certaines n'ont jamais de souci, d'autre s'usent prématurément). Problème surtout constaté sur les superduke mais pour avoir eu le souci sur mon ancien lc4 (690 bec de canard)... 

2- t'as un souci de faisceau. Un câble abîmé, une cosse dessertie, un truc qui fait masse et qui met la batterie en court jus. Parce que question de probabilité, avoir 3 pannes en même temps, c'est quasi impossible. Donc à ta place je commencerai par chercher sur le faisceau, en amont des circuits des capteurs de position du papillon, de température d'air et du relais de pompe. C'est sans doute dans la partie qui est commune à ces 3 circuits.

Est ce ce que je peux tester le circuit avec un voltmètre en progressant par composant?
Merci

Bonjour,

Si quelqu'un peut me donner quelques conseils sur comment m'y prendre   
Ce serait vraiment sympa.

Bon aprem à tous

Elle n'est plus garantie?

Depuis 2 semaines
La loose

Merde et ta pas demandé a ton concessionnaire voir si sa pouvais pas passer ?

Il ne veut pas
Donc il va falloir improviser =P

Salut à tu trouver ta panne