RIDE BY WIRE, Tirage Rapide SMC-R 2014

Bonjour,

Ayant le ride-by-wire je ne peux pas faire le petit tirage rapide fait maison. Certains auraient-ils des astuces pour palier à ce problème, car tirer au max en deux fois c'est pas top.

Cordialement

Fais des assouplissement du poignet....   La branlette ça muscle mais ça raidit aussi!!   
Raidit?.... "Raidit to race"!!! Ahhh, bah c'est normal alors, d'avoir une mi-molle dès qu'on enfourche nos SMC   

P.S : je sens que ça pas "déraper".... ouais mais normal que ça "glisse" en sm (ah bah voilà ça a dérapé!!).... je vais devoir m'auto modérer  

Ça m’intéresse aussi un tirage rapide.
La course de l'accélérateur est beaucoup trop longue.

De même   

J'ai cherché une solution sur le net mais j'ai rien trouvé. Et de votre côté?

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Ca ne marche pas si tu fais quelque chose dans ce style là?

Vu qu'il y a plus de cable je suis pas sur que ce passe :/

Faudrait que je démonte la poignée à l'occaz voir comment c'est foutu

Le potentiometre est sur le papillon et non dans la poignée donc il y a un câble en théorie ou c'est 100% électrique avec une piste résistive dans la poignée directement? (Je connais pas ce systeme là)

Il n'y a pas de câble , c'est un potentiomètre comme sur la duke4

Ah oui en effet ça va être impossible dans ce cas là...

Mais vu que c'est une transmission électronique, ça peut pas se reprogrammer tout simplement?

La seule solution serait de pouvoir changer le potentiomètre dans la poignée par un potentiomètre ayant les même caractéristiques de résistance mais sur une course plus courte. S'il n'existe pas, impossible de faire un tirage rapide.
Ou alors il faudrait reprogrammer la centrale de façon à ce que 100% de gaz correspondent à une résistance plus petite, la course de changerait pas mais on serait a fond plus vite, mais on perdrait en progressivité je pense. Là encore il faut pouvoir reprogrammer ...

Citation :

Mais vu que c'est une transmission électronique, ça peut pas se reprogrammer tout simplement?

Non etant donner que c'est une piste résistive, en fonction de la résistance le calculateur connait l'angle d'ouverture de la poignée ça m'etonnerais que des mecs s'amusent à refaire le tout complet...

Bon ça commence à devenir de plus en plus vital ce tirage court <3

Certains ont il eu des nouvelles info?
- Bricolage possible?
- Powerpart ou autre accessoire?

Et sinon vous avez une idée d'où trouver une vue éclatée de la poignée de gaz historie de réfléchir à une solution?

Bisoux  

A mon avis c'est juste une piste résistive dans la poignée comme les pedales d'accel electrique dans les voitures, en gros pas modifiable ..
Une vue eclatée serait pas mal quand même, si quelqu'un veut bien prendre le cuter et nous faire une photo de sa poignée      

Bon alors j'ai ouvert la commande de gaz ce matin, voilà comment c'est foutu

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Une idée? Cette fameuse piste résistive ne peut elle pas se trouver dans un magasin de composant électronique ou je ne sais quoi?

 

Hi,

Bon après de nombreux coup de fils à des préparateurs pistes (au passage ils se prennent pas pour de la merde ces types, du genre "nous on prépare des machines de courses donc on est mieux que toi") et en gros c'est un problème qu'ils connaissent bien depuis quelques mois puisqu'il semblerait que la R1 et la Panigale soient équipés du même système.

Donc en gros la solution employée actuelle consiste à installer une butée sur la poignée, par exemple à 80% de sa course, et à reprogrammer l'ECU et/ou la cartographie pour lui faire croire que la poignée est à 100% alors que cette dernière n'est en réalité qu'à la butée.

Autrement dit ça veut dire immobiliser le véhicule et faire une prépa qui doit couter bien chère   

Donc bon a priori je vais lâcher l'affaire avec ce tirage court... A moins que je décide de faire d'une pierre deux coup en me faisant faire une map modifiée qui du coup réduira la course de la poignée mais aussi réglera ce fucking éternel débat de la carto du kit EVO I 2014   

Affaire à suivre

Ouais vas y Tweaky !!!! Te laisses pas faire !!!  

Salut les gars 
 Aujourd'hui je me suis dit "j'en ai marre de cette poignée de gaz ou il faut faire trois tours pour être a toc!"
Et je me suis lancé dans le démontage de poignée ,cocotte et j'ai eu la brillante idée d'ouvrir la boîte  en me disant ça ne doit pas être bien compliqué lllooooooooollll!
 Grave erreur !!!
 Après avoir retirer les quatre vises qui maintienne le côté latéral de la boîte pafff voilà celui-ci qui me saute dessus un ressort qui part une roue cranter aussi bref la galère!
 J'ai tout remonter en essayant de remettre toutes d'origines en me demandant pourquoi j'avais eu cette idée de merdes !!!!!
 résultats:
 Moto qui démarre plus, voyant Fi salume

Bref  j'appelle KTM pour la porter chez eux ---->une poignée à changer (185euros

charles W a écrit:

Salut les gars 
 Aujourd'hui je me suis dit "j'en ai marre de cette poignée de gaz ou il faut faire trois tours pour être a toc!"
Et je me suis lancé dans le démontage de poignée ,cocotte et j'ai eu la brillante idée d'ouvrir la boîte  en me disant ça ne doit pas être bien compliqué lllooooooooollll!
 Grave erreur !!!
 Après avoir retirer les quatre vises qui maintienne le côté latéral de la boîte pafff voilà celui-ci qui me saute dessus un ressort qui part une roue cranter aussi bref la galère!
 J'ai tout remonter en essayant de remettre toutes d'origines en me demandant pourquoi j'avais eu cette idée de merdes !!!!!
 résultats:
 Moto qui démarre plus, voyant Fi salume

Bref  j'appelle KTM pour la porter chez eux ---->une poignée à changer (185euros

Hahahahahahahaha ça me rappelle une planche de JoeBar Team....

"Quand on connaît pas, on touche pas.".  

Merci de nous avoir prévenu en tout cas !!!  

j'avoue sa servira a d'autres a épinglez meme non ? désolé pour toi.

:lolpg:désolé mais c'est plus fort que moi

A les joie de l’électronique

Bjr à tous,

Tjrs aucune évolution la dessus? Tirage rapide?
Moi mon problème c'est que le ressort est très souple ( utilisation tout terrain ) j'aimerai changer le ressort pour un + dur. Donc je dois démonter le boitier mais vu le retour plus haut je n'ose pas. Personne n'a réessayé ou un pro qui fait ça?

_ce  truc  peu  aider   et   il  en  a   moins  cher  ,   ..    je  l ai posé  au  niveau  du  pouce  et  j utilise  le  pouce  pour  coincé  la  poignée  a  donf   c est  pas  parfait mais  sa  permet  de  compensé  le  tirage   looooooooooooooooooonnnnnng  !! arg





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Pas bête... Merci!

ltr450max13 a écrit:

Bjr à tous,

Tjrs aucune évolution la dessus? Tirage rapide?
Moi mon problème c'est que le ressort est très souple ( utilisation tout terrain ) j'aimerai changer le ressort pour un + dur. Donc je dois démonter le boitier mais vu le retour plus haut je n'ose pas. Personne n'a réessayé ou un pro qui fait ça?

innovelli font toujours rien pour les motos à ride by wire ?

Iniveli n existe plus depuis un moment helas

salut, 

je trouve aussi le tirage un peu long meme si je ne suis pqs super fan des tirages rapides, en revanche j'ai vu qu'il existe des cales pour supprimer le jeux d'origine présent dans la poignée, est ce que quelqu'un a déja essayé ?

on en trouve chez fuel dongle ES ou meme sur amazon 

j'aie essayé de vous mettre les liens mais je suis bloqué en tant que nouvel utilisateur 

binox a écrit:

salut, 

je trouve aussi le tirage un peu long meme si je ne suis pqs super fan des tirages rapides, en revanche j'ai vu qu'il existe des cales pour supprimer le jeux d'origine présent dans la poignée, est ce que quelqu'un a déja essayé ?

on en trouve chez fuel dongle ES ou meme sur amazon 

j'aie essayé de vous mettre les liens mais je suis bloqué en tant que nouvel utilisateur 

ça fonctionne super bien, tu peux les imprimer toi-même.

KTM est un des derniers constructeurs à avoir des jeux aussi grands dans les poignées, c'est horrible.

ah super merci !

je vais en commander je crois, c'est vrai que c'est pénible d'avoir autant de jeux 

je n'ai pas d'imprimante tout court alors une 3D  

mais au choix je préfère des pièces usinées