Vidange ...

Pour info un gars vend de la minerva 10w60 sur Leboncoin a Biscarrosse a 10 euros le litre.. pour les intéressés !

Salut !!! Une petite question concernant la vidange ...
Je viens d'acquérir la moto et je viens de la faire, mais au moment de remettre le bouchon de vidange, je n'ai pas voulu serrer trop fort (pour ne pas esquinter les carters) et n'ayant pas de clé dynamométrique, j'y suis allé tranquille...
Résultat : ça fuit.... 
Donc je voulais savoir si vous serriez comme j'ai souvent entendu dire "au contact + quart de tour" ou bien il faut que je fasse autrement (sachant que si je peux éviter de claquer 80 euros dans une clé je suis preneur!) ? 
Avis aux usagers plus expérimentés ....
Et merci car il me tarde de repartir rouler !!

Salut,

as-tu bien changé le joint cuivre du bouchon de vidange?

Bé non ... j'avais cru qu'il serait fourni dans le kit vidange avec les filtres joints and co...(Merci du conseil)
Je suis allé me procurer un autre joint chez le concess car celui que j'ai laissé faisait pale figure.

Théoriquement j'y retourne ce weekend (la moto n'est pas chez moi), je vais y remédier...
Par contre au niveau du serrage pour faire du 20Nm ça vaut quoi niveau serrage à la main ???

Et ouais j'ai jamais compris pourquoi ce joint ne faisait pas partie du kit vidange vendu à prix d'or par KTM; le truc vraiment pas logique!  

Si tu ne l'as pas changé c'est normal que ça fuit car ce genre de joint en cuivre recuit est à usage unique.

Perso j'utilise une clé dynamométrique pour le serrage donc je peux pas te donner de conseil à part de faire gaffe car c'est vraiment fragile.

J'aurais tendance à penser que un quart après contact est limite trop.

salut,

désolé je débute dans ce genre de choses,

au contact ça veut dire à peine je touche le joint de cuivre ou c'est quand une fois que le joint de cuivre écrasé jusqu au bout? 

car forcément écraser jusqu'au bout et continuer encore un quart de + est de trop!

sur ma drz j'écrasé le joint de cuivre jusqua la moitié, pas jusqu'au bout par peur de foirer le filetage

C'est un joint torique sur les Suzuk ?

Sinon, un truc d'ancien: vous chauffez au chalumeau (à gaz ça suffit) votre joint (les plats) en cuivre pour le recuire; et il est comme neuf.
Des années que je ne les change plus.

Xalas a écrit:

salut,

désolé je débute dans ce genre de choses,

au contact ça veut dire à peine je touche le joint de cuivre ou c'est quand une fois que le joint de cuivre écrasé jusqu au bout? 

car forcément écraser jusqu'au bout et continuer encore un quart de + est de trop!

sur ma drz j'écrasé le joint de cuivre jusqua la moitié, pas jusqu'au bout par peur de foirer le filetage

Sinon t'achète une clé Dynamo à 30 balles chez Norauto et tu te pose pas de question.

20 nm partout et hop, c'est réglé...

+ 690

J'ai investi dans cette clé et elle m'est super utile. . . Pas que pour la moto d'ailleurs !

thor_du a écrit:

Xalas a écrit:

salut,

désolé je débute dans ce genre de choses,

au contact ça veut dire à peine je touche le joint de cuivre ou c'est quand une fois que le joint de cuivre écrasé jusqu au bout? 

car forcément écraser jusqu'au bout et continuer encore un quart de + est de trop!

sur ma drz j'écrasé le joint de cuivre jusqua la moitié, pas jusqu'au bout par peur de foirer le filetage

Sinon t'achète une clé Dynamo à 30 balles chez Norauto et tu te pose pas de question.

20 nm partout et hop, c'est réglé...

ouais je vais faire ça, pas de prise de tete si c'est serré trop fort ou pas, coute moins cher que racheter le carter cassé