Fuites !!!!!

Hello les z'amis !!
Pffffffff....je vais pour nettoyer la belle (et comme je suis maniaque je fais le carter moteur face route !) et je vois qu'il y a du liquide  !!

Côté droit (frein arrière) sur le carter d'huile , des gouttes violettes projetées = c'est du liquide de refroidissement ! 
Y' en a aussi au niveau du tuyau qui tombe juste sur le klaxon qui est bien humide (est ce le tuyau du trop plein du liquide refroidissement ?!)

Ma question : d'ou ca vient ? pourquoi ? 

Mon avis : est ce que c'est pas dû aux wheeling ??? c'est qu'a chaque sortie de rond point.....bah ca lève !!

Merci pour vos avis !!

La bise !

Hi,

J'ai remarqué exactement la même chose que toi sur ma brêle.
Et du coup j'ai fait l'essai avec une sortie sans wheeling: pas du goutte!

Donc effectivement je pense qu'il s'agit du trop plein du liquide de refroidissement, en tout cas j'en étais arrivé à cette conclusion   

A voir avec un concess

Salut. 
Avant de tout démonter, essaie de faire un p'it tour sans lever à chaque sortie de rond point....si,si, je sais que tu peux le faire .
Il y a wheeling et wheeling !!!! si c'est genre"ch'suis un guedin, un ouf, un warrior et je racle la plaque minéralogique à chaque roue arrière".....ben cherche pas plus loin.
Si maintenant, c'est le wheeling .......'tain, j'ai l'vé la roue  3 cm, genre heuuuuu, ma pomme  ,ben ça c'est pas normal.
Si tu as complété le niveau de liquide de refroidissement, tu n'en n'aurais pas remis trop ?

Salut,

Ton problème est connue... Malheureusement....
Enfin ca y ressemble.
Moi ca m'est arrivé : joint de culasse HS.

Pensez à utiliser la fonction "recherche" avant de poster, cela évite 50 "sujets" à propos du même... sujet.
Et ca permet d'avoir les réponses au même endroits, utile pour tous le monde.

http://www.ktm690smc.net/t2195-fuite-liquide-de-refroidissement

http://www.ktm690smc.net/t638-joint-de-culasse-hs-a-7500km

Merci pour vos messages !

"Laboite" : tu me fais peur !! un joint de culasse ?? elle est neuve du 10/06/14 avec seulement 1800km !!!! 
Demain j'appelle le concess ! 

"Fanlabise" : je dirai wheeling normal, pas non plus à la verticale (je ne suis qu'un amateur !!). Je n'ai jamais rajouté de liquide....elle est neuve !!

Je vous tiens au courant mais encore merci pour vos réponses !

A+
Ben

fais comme moi ; rallonge ton tuyau de trop plein et le pb sera régler  

Aucun doute c'est les wheelings   

C'est un problème bien connu : à la verticale (ou un angle minimum en tout cas) le liquide s'écoule par le trop plein vu qu'il est situé sur l'arrière du réservoir au lieu de l'avant    C'est chiant mais normal vu cette conception...

Tu devrais en avoir aussi sur le côté droit du réservoir et la chaussure (en tout cas c'est mon cas).

Perso j'ai essayé la technique de rallonger la durite jusqu'en bas dans le sabot, mais après plusieurs variantes, j'ai vite tout enlevé car ça me projette beaucoup de liquide sur la roue arrière, trop dangereux...

Oula oula ca commence a me faire flipper ces histoires de joint de culasse ><

La mienne passe a l'atelier mercredi, je demanderai a mon concess d'y jeter un œil. D'ailleurs sachant que je n'ai aucune confiance en lui, je me demandai si ca vallait quand même le coup d'envoyer un mail a katoch en leur expliquant le problème voir si ca leur parle.

Tkt pas! Vire le tuyau trop court d'origine, prend un plus long, et fait le sortir dans le sabot (si tu en as un ) et comme ça, si ça doit couler, t'en aura pas partout! Et c'est bien les wheels, regarde ton niveau dans le bocal, il a du descendre

Je confirme que c'est bien les wheelings !!!

J'ai fait 60km "tranquille" et tout était nickel, pas de fuite ..

J'ai fait 40km façon goret.....y'en avait de presque partout !!! donc c'est bien les wheelings si ca peut aider "aiguiller" d'autres KTMèistes !!

Encore merci à tous !

A+

AkrAmAniAc a écrit:

Aucun doute c'est les wheelings   

C'est un problème bien connu : 

Comme les joints de culasse...   
On est plusieurs à avoir eu le cas.

Bref, pour etre sûr, aprés une sortie normale, comme t'as l'habitude de rouler, donc à fonds...
Tu laisse refroidir, et puis le landemain avant de reprendre ta brêle tu ouvre le bouchon du radiateur,
Si ça Pssiiicchhttt : joint de culasse.
Sinon, t'es un As des wheels et t'assume    

Salut à tous

Comme les joints de culasse...  
On est plusieurs à avoir eu le cas.


En cas de joint de culasse "pété", ni aurait -il pas d'autres signes, genre fumée blanche en sortie de pot comme lors de l'élèction d'un nouveau Pape,et accessoirement, au passage d'eau dans l'huile ????
Je dis une connerie, ou bien !!!

Et pour ceux qui font des wheel´s, on est tous à avoir le cas, dans la mesure ou c'est un défaut de conception  

Après si c'est aussi les symptômes d'un joint de culasse, autant pour moi, je n'en sais rien...

laboite : j'ai suivi tes indications , j 'ai donc ouvert le bouchon du radiateur (à froid sinon ca aurait été feu d'artifice dans le garage !!) et pas de pssssiccchhtttt !

Donc tout est ok ......dorénavant je roulerai moins fort car j'ai pas envie de me retrouver en haut d'un col à 2000m sans liquide de refroidissement !!

Merci !!  

A+

benitalo74 a écrit:

laboite : j'ai suivi tes indications , j 'ai donc ouvert le bouchon du radiateur (à froid sinon ca aurait été feu d'artifice dans le garage !!) et pas de pssssiccchhtttt !

Donc tout est ok ......dorénavant je roulerai moins fort car j'ai pas envie de me retrouver en haut d'un col à 2000m sans liquide de refroidissement !!

Merci !!  

A+

Ok c'est cool !
Tant mieux pour toi  

benitalo74 a écrit:

laboite : j'ai suivi tes indications , j 'ai donc ouvert le bouchon du radiateur (à froid sinon ca aurait été feu d'artifice dans le garage !!) et pas de pssssiccchhtttt !

Donc tout est ok ......dorénavant je roulerai moins fort car j'ai pas envie de me retrouver en haut d'un col à 2000m sans liquide de refroidissement !!

Merci !!  

A+

il va falloir que tu le montes entièrement en wheel ton col pour que t'es plus de liquide  

Carrément ! Même en faisant violence sur les wheel's ça ne reste que du goute à goute...