Réglage frein avant

Messieurs bonsoir,

Le temps devenant au fil des jours de plus en plus clément, j'ai commencé à remettre en état de circulation mon SMCR ^^. Et en l'occurence j'ai changé le levier de frein par un levier commandé sur internet et que je n'avais jamais pris la peine d'installer jusque là.

Donc je démonte mon levier, tout va bien, je monte le nouveau, toujours pas de soucis. Mais vient le temps de régler ce nouveau levier, et en particulier sa garde. Et alors là je suis complètement perdu    Je ne sais pas quelle doit être la garde normal d'un levier de frein.

D'où ma question: quand je lève ma moto sur le lève-moto (eheh) et que je fais tourner la roue avant (dans le vide donc), qu'est ce que je dois obtenir avec un frein bien régler
- Une roue avant qui tourne en roue libre sans aucun frottement?
- Un léger frottement qui arrête la roue au bout de 2 ou 3 tours?
- Un ralentissement rapide de la roue?

Ou alors la garde du levier se règle-t-elle d'une autre manière?

Merci à tous et bonne année 2015 

normalement la garde ne se règle pas vu que c'est hydraulique. Après ta roue avant doit tourner avec un petit frottement des plaquettes. Je ne sais pas trop si 2/3 tours est s’arrête est bon. Il faut juste qu'elle tourne mais si sa frotte un peu se n'est pas grave. Le frottement est du au disque flottant.

Peut-être que ton nouveau levier appuie un peu plus que l’ancien au repos ou qu’en le mettant tu as plaqué les plaquettes contre le disque. En tout cas un léger frottement sans gêner le mouvement de la roue libre n’est pas grave je pense.

C'est pas la garde que tu règle sur le levier c'est juste la position.

En fonction de la taille de ta pogne....

thor_du a écrit:

C'est pas la garde que tu règle sur le levier c'est juste la position.

En fonction de la taille de ta pogne....

Fais moi confiance, c'est bel et bien la garde que j'ai modifié. Et j'aurai besoin de vos conseils pour réussir à trouver la position idéale de cette dernière 

Et j'anticipe ta réponse Thor_Du: peu importe pourquoi j'ai touché à la garde, c'est un fait j'ai du la modifier pour pouvoir monter ce levier adaptable (qui n'était peut être pas si adaptable que ça finalement) 

Tu parle de la vis dans l'axe où s'applique la pression ?
Ou de la molette en haut ?


2, 3 mm de garde par là. Te prends pas la tête.

thor_du a écrit:

Tu parle de la vis dans l'axe où s'applique la pression ?
Ou de la molette en haut ?


2, 3 mm de garde par là. Te prends pas la tête.

Yep c'est bien de cette vis donc je parle, pas de la molette. 
C'est ce que je m'étais dit , j'ai à peu près 4~5 mm de garde. 

Les plaquettes frottent sur le disque au repos, ce qui est normal je vous l'accorde, mais j'ai l'impression qu'elles appuient un peu trop. Et j'ai peur de flinguer mon disque ^^

Merci pour vos réponses <3

Regarde le niveau de ton liquide de frein. Peut-être que ton nouveau levier ou que ton réglage de garde a augmenté la pression.