bouton map-select au guidon

j' envisage de poser le bouton map-select au guidon, pour régler sans lever la selle, je sais que l' on ne peut choisir que 2 maps, mais rien d' autre...
Le réglage peut il se faire moteur tournant mais à l' arrêt, je serais surpris que cela se fasse en roulant, ou doit on arrêter le moteur
Ce bouton remplace celui sous la selle ou en plus
Possible de monter soi-même, éventuellement prés cablé, 2 cosses et hop c' est fait, vu le prix, possible
Le but est de pouvoir passer de 1 (ville soft) à 3,4 etc normal
Merci d' avance pour vos retours et bonne route à tous

Salut,

le bouton permet de choisir entre la position standard et n'importe quelle position que tu auras choisis sur le sélecteur sous la selle.

Le changement ne peut s'opérer que moteur à l'arrêt (tu peux actionner le bouton en roulant mais le changement de map ne se fera qu'au prochain démarrage).

Pour le montage c'est du plug and play; il suffit de déconnecter le sélecteur sous la selle, de brancher le câble du switch guidon à la place et reconnecter le selecteur d'origine sur la deuxième prise du switch guidon.
C'est vraiment très simple.

merci pour ta réponse précise et rapide, sympa comme toujours sur le forum , je vais abuser....pour le passage du câble, tu te souviens comment tu l' as fait passer ou par ou plus précisément, car j' ai jeter un œil ce matin et on ne peux pas dire qu'il y a beaucoup de place sous la selle et surtout pour passer avec les autres fils au niveau de la colonne de direction
Tu l' as positionné ou sur le guidon.... j' abuse, tu as une photo éventuellement

Je n'ai pas ce switch guidon donc pas de photos du montage mais il faut faire passer le câble sur le cadre le long de la boîte à air.

Je suis passé hier à la concession pour commander le fameux bouton, celui ci devrait arriver pour ce we
Visiblement peu de smcistes ont installé cet accessoire, si je trouve comment faire je mettrais des photos après installation.
Cela devient une habitude de ne pas faire comme tous, j' ai installé le roadlock et nous sommes peu à l' avoir fait de même pour la selle ergo, mais il est vrai que rouler en smc est déjà être différent

dano59 a écrit:

Je suis passé hier à la concession pour commander le fameux bouton, celui ci devrait arriver pour ce we
Visiblement peu de smcistes ont installé cet accessoire, si je trouve comment faire je mettrais des photos après installation.
Cela devient une habitude de ne pas faire comme tous, j' ai installé le roadlock et nous sommes peu à l' avoir fait de même pour la selle ergo, mais il est vrai que rouler en smc est déjà être différent

bah claquer 100 balles pour un truc que t'as déjà sous la selle... Bof...
A la limite rallonger le faisceau d'origine pour l'amener au guidon ouais.
Pourquoi pas...

Mais sûrement pas claquer 100 balles.
100 balles pour moi ça représente un peu plus de la moitié d'un pneu.
Ou presque 3 vidanges, ou un bidon d'RBF 600 + 3 bonnes paires de plaquettes racing.
Pour moi le choix est vite fait.

Surtout qu'au final tu roules soit en "2" soit en "1" ou "3" pour t'entraîner au wheels...
Alors bon.
J'peux me permettre d'enlever ma selle pour économiser cette somme...

Le Roadlock c'est pareil.
Le prix que ça coûte c'est même pas agrée FFM ou SRA par les assurances, un bloc disque ça n'a jamais empêché personne de te voler une brelle, c'est tout juste si ça freine les p'tits cons qui partent avec les meules en roulant et les cravachent jusqu'à ce que le résé soit vide.
Sans oublier le poids non suspendu en plus....

Donc non...

Mais tu devrais essayer le forum KTM MANIA dano59, ça devrait te plaire. 

Si tu es un peu bricoleur, il y a moyen de faire un truc maison -> http://www.ktmforum.co.uk/technical-how-tos/43160-how-make-690-map-switch-selector.html

Le plus dur étant peut être de trouver les prises identiques à l'origine.

jhjkh



Le contenu du sachet KTM, notice bien faite, ce qui n' est pas joint ce sont les rilsans que m' a fourni le concessionnaire



Montage environ 1h30, je ne suis pas rapide mais méticuleux, limite toc, ce qui m' a pris du temps c' est de passer le câble derriere la plaque phare et le long de la colonne, ensuite le branchement sur le bouton, plus simple serait indécent.
Fonctionnement encore mieux que prévu, changement possible moteur en marche mais au ralenti sans action sur la poignée de gaz.




KTM indique de mettre le bouton horizontalement mais impossible pas la place avec le bocal d' embrayage, donc j' ai adapté et mis verticalement, avec des gants été on arrive à le manipuler.
Position 1, map standard
Position 2 , ce qui est sélectionné sous la selle, 0 1 2