Wheeling aux gaz en 2 : Trs/min ?

Bonjour ,

je voudrais savoir  1) à quelle moment (en tours/minute) vous lancez vos wheeling en 2 (sans embrayage) ?

                            2) au niveau de la poignée de gaz  , comment proceder ? un coup très vif ?


Parceque je n'arrive pas à lever aux gaz en 2 en restant dans le temps de réponse gaz / Moteur , je suppose donc que je ne dois pas ouvrir correctement la poignée ni au bon moment , d'ou mes deux questions.

Merci d'avance.

Salut ! 

Je dirais aux environs de 4500 / 5000 très minutes, tu lache et tu remets un coup sec, tu ne doit pas assez tourner la poignée, j'avais ce même problème !

ok merci , je pense effectivement que je n'ai pas encore saisi le feeling avec la poignée de gaz  , jvais m'entrainer ce week end sur cette plage de regime .

T'es en full stock ? Sinon oui tu ouvre en grand d'un coup comme dit précédemment et ça part. Recule toi sur ta selle aussi.

OUI Kit evo 1 full , 

en fait ça fait  3 semaine que j'ai la moto et j'ai beaucoup roulé deja mais sans tenté de lever .

Alors avant de me retrouver sur le dos ou de me decourager , je prefere demander conseil... jvous direz si j'ai reussi a lever dans la semaine ou ce week end  et j'essaierai avec l'embrayage aussi mais la c'est sur que je vais lever...

Faut pas stagner à 5.000 et tenter le gaz à répétition, tu coupe l'inertie de la moto et tu t'auto stresse parce que ça va pas forcement bien (en tout cas pas pour apprendre à la dompter).

L'avantage c'est qu'elle est super progressive et douce, pas de mauvaises surprises ! C'est LA moto pour apprendre "sans danger".
Pas besoin de te reculer sur la selle, en restant bien installé sur le milieu No prob !

La règle d'or c'est d'être décontracté et normal !

Donc, tu accélère normalement jusque aux environs de 5.000 et là, dans la continuité de ton accélération et de façon fluide,

Tu vas couper les gaz et relancer immédiatement et brutalement la sauce sans temps mort et surtout A FOND ! Succès garanti

Si t'as confiance en toi c'est qu'une formalité, le vrai travail c'est savoir la garder en état de grâce plusieurs centaines de mètres, mais ça sous entend trouver le point d'équilibre, ça c'est pour plus tard...

ok avec ça , j'ai les cartes en main pour y arriver , et niveau moteur , c'est pas trop mauvais de lever sans l'embrayage ?

Les wheels c'est de toute façon pas l'utilisation normale d'une bécane... Parfois y'a des soucis de déjaugeage et autres trucs du style, mais pas sur la nôtre.
Le seul problème qui me vient à l'esprit c'est le liquide de refroidissement qui pisse par la durite de trop plein...

ok , merci pour les infos

AkrAmAniAc a écrit:

Les wheels c'est de toute façon pas l'utilisation normale d'une bécane... Parfois y'a des soucis de déjaugeage et autres trucs du style, mais pas sur la nôtre.
Le seul problème qui me vient à l'esprit c'est le liquide de refroidissement qui pisse par la durite de trop plein...

  Je confirme ! L'astuce pour pas se faire pisser dessus par ta bécane quand tu lèves faut juste que ton vase d'exp sois rempli 1/3 ou légèrement plus c a d moto droite niveau en dessous des câbles (a droite) et normalment moin de goutte sur la basquette 
Et perso moi je suis bridé A2 et pour lever gros coup d'embrayage en 2 en haut régime ou léger en sou régime ... Easy 

ok jvais checker ça avant d'essayer ce week end

salut , je reviens de ma ballade et j'ai donc essayer les wheeling ! et ben nikel , vos explications sont parfaites !

j'ai donc levé du premier coup , mais 1 sec quoi... et puis dès que y'avait une ligne droite jme suis entrainé , ça lève vraiment tout seul en faite ! mais bon maintenant faut que j'arrive à tenir mon wheeling et ça c'est une autre histoire !

en tout cas merci beaucoup je suis ravis !

V

lol essaye dans un premier temps de lever sans tirer sur le guidon et regarde le tuto sur la chaine youtube de 100% bitume pour s'entrainer au réflexe du…frein arrière !! c'est chiant et long mai une fois que tu as le réflexe tu pourra tirer dessus comme un porc reculer sur la selle tout sa tout sa !!!!

ouep je compte bien prendre le reflexe du frein arriere donc demain je retourne m'entrainer !

le piate a écrit:

 et regarde le tuto sur la chaine youtube de 100% bitume pour s'entrainer au réflexe du…frein arrière !!

Tu aurais un lien stp  ? Je regardes sur mon smartphone et je ne trouve pas là.
Merci

Voilà pour le lien , enjoy : 

Sinon pour lever en 3 c'est quoi la plage de regime ?

merci

Merci du lien 

Merci aussi tonio

Je viens d'essayer mes premiers wheelings avec cette moto. Étant une brèle à ce petit jeu, je trouve que c'est plus gérable en troisième qu'en seconde (ou ca part trop fort pour le mauvais que je suis )

edit: M*RDE j'avais pas vu la page 2, vous avez été plus rapide que moi 

tatif: oui avec pignon 15 j'ai du mal à gérer car ça monte vite, par contre d'origine ça peut doser plus facilement

Moi en kit Evo 2 et pignon -1 ca lève facilement en 3 sans embrayage et c'est facilement gerable !
En 2ieme c'est plus violent !

perso sa faisait( un mois que j'avais la mienne je lever tant un en temps et la derniere fois un pote ma dit de venir faire une aprem pour s'entrainé a la fin de l'aprem je faisait 2/3/4 en etant bien chaud !!! a voir ici la blanche

y'a pas le 2/3/4 dans la vidéo elle et la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

apres j'ai jamais essayer sans l'enbrayage pourquoi vous le faite sans ?

oui depuis que je m'entraine ça y est je leve en 2 en 3 et en 4 (avec une deformation de la chaussé) juste au gaz
et l'autre jour jai réussi à passer ma 3 en l'air , c'etait jouissif !

y a pas de secret il faut s'entrainer !
v

comment vous êtes naze avec vos Wheeling.....

Tiens un champion du monde je mis attendais à ce genre de retour.

Faire le con en moto ne peut pas plaire à tout le monde.

Ah c'est ça qui vous chagrine ben c'était sur une route fermer

Perso ça me dérange pas, mais t'as toujours un mec qui viendra te dire que c'est pas bien, blabla toussa toussa.

Faut que je m'y mette au wheeling en plus!

PS: Tu sais qui je suis Lucky? xD

niamor82 a écrit:

comment vous êtes naze avec vos Wheeling.....

Si il y a quelque chose de naze c'est bien ton commentaire...

Chacun est libre de faire ce qu'il veut avec sa moto !

c'est pas grave , chacun pense ce qu'il veut , je fais des wheeling là ou sa dérange personne et ou le risque est minime ,et j'en fait parceque ça donne des sensations , comme faire du surf ou du wakeboard.

Après qu'on aime pas ça , je comprend mais je ne vois pas l'interet de le dire , à moins d'argumenter , bien sure (pour que l'on comprenne)
v

C'est déjà le Monsieur qui sait tout sur le futur 690 smc 2016 mais qui ne veut rien dire à personne !

Allez hop, 2ème tentative de provoc en 6 messages

Si t'aime pas les weelhing ben ta qu'a faire des stoppie ! 

Ou de la ligne droite en harley...

Sepha a écrit:

Perso ça me dérange pas, mais t'as toujours un mec qui viendra te dire que c'est pas bien, blabla toussa toussa.

Faut que je m'y mette au wheeling en plus!

PS: Tu sais qui je suis Lucky? xD

a vue d'oeil je dirait seph le youtuber :p

Citation :

apres j'ai jamais essayer sans l'enbrayage pourquoi vous le faite sans ?

Ben ça te permet de sauver ton embrayage...

c'est tout ?

C'est tout? Tu préfères vendre ta bécane à quelqu'un avant qu'il soit mort quoi...

Je voit je voit pas en quoi sa m'abîme si tu fait pas sa comme un porc en faite

tonio84 a écrit:

niamor82 a écrit:

comment vous êtes naze avec vos Wheeling.....

Si il y a quelque chose de naze c'est bien ton commentaire...

Chacun est libre de faire ce qu'il veut avec sa moto !

.....surtout si c'est sur piste fermée.....

lucky30260 a écrit:

Je voit je voit pas en quoi sa m'abîme si tu fait pas sa comme un porc en faite

Sais tu comment fonctionne un embrayage?
Si oui tu sais tout alors.
Et je vois pas la différence entre faire comme tu fais, et faire comme un "porc"? Une cirette c'est une cirette!!