Boite a air DNA RACING

Voila c'est tout simple, on dois obligatoirement acheter les deux ?

http://cgi.ebay.fr/KTM-690-SMC-ENDURO-CORNICE-DNA-RACING-x-FILTRO-ARIA-/230469900215?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35a91397b7#ht_1802wt_1002


http://cgi.ebay.fr/KTM-690-SMC-ENDURO-FILTRO-ARIA-AIR-FILTER-RACING-DNA-/330429970437?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4cef293805#ht_1770wt_1002

Ce qui m'interesse c'est le couvercle ^^

Prend juste la boite à air dans les powerpart à 25€ c'est la même.. pas besoin du filtre

MrPurepwnage a écrit:

Prend juste la boite à air dans les powerpart à 25€ c'est la même.. pas besoin du filtre

tu ne mets plus de filtre ?
Pas peur que des micro particules passent à travers.

On peut garder le filtre origine + boite à air ouverte, je fais ça depuis 25.000 kms et ça marche tout aussi fort.
Et pis une bonne économie de 80 €

Priappe a écrit:

On peut garder le filtre origine + boite à air ouverte, je fais ça depuis 25.000 kms et ça marche tout aussi fort.
Et pis une bonne économie de 80 €

tu veux dire que tu enleve le couvercle d'origine et que tu roule come ca ? Je fais pareil en ce moment, je trouve le bruit un peu trop present ^^

remiduvar a écrit:

Priappe a écrit:

On peut garder le filtre origine + boite à air ouverte, je fais ça depuis 25.000 kms et ça marche tout aussi fort.
Et pis une bonne économie de 80 €

tu veux dire que tu enleve le couvercle d'origine et que tu roule come ca ? Je fais pareil en ce moment, je trouve le bruit un peu trop present ^^

tu achètes la BAA ouverte et tu gardes le filtre à air d'origine... faut pas rouler sans couvercle ca sert strictement à rien tu vas perdre de la puissance...

MrPurepwnage a écrit:

remiduvar a écrit:

Priappe a écrit:

On peut garder le filtre origine + boite à air ouverte, je fais ça depuis 25.000 kms et ça marche tout aussi fort.
Et pis une bonne économie de 80 €

tu veux dire que tu enleve le couvercle d'origine et que tu roule come ca ? Je fais pareil en ce moment, je trouve le bruit un peu trop present ^^

tu achètes la BAA ouverte et tu gardes le filtre à air d'origine... faut pas rouler sans couvercle ca sert strictement à rien tu vas perdre de la puissance...

ok negro =) je commnde ca =)

Mais bon si t'es avec la carto d'origine ca sert a rien hin

Ben il est surtout en 34cv xD
Et il ne faut SURTOUT pas rouler sans couvercle c'est hyper dangereux pour ton moteur !

Ba tu vas te faire un moteur quoi

ce serait con avec une moto neuve xD

Je vais pas rester encore longtemps en 34 de toute maniere j'ai commander le câble pour tuneecu ! Donc les motif se feront apres le devridage hein ! ^^

Mouais mais attention à ne pas faire n'importe quoi, il faut etre très soigneux. Sinon ben le plus simple ça reste la boite à air ouverte (des POWER PART hein) donc ça ne veut pas dire qu'on laisse la boite à air ouverte, on change le capot en laissant le filtre d'origine qui est déjà très bien

Tiens pour pas faire de conneries mdrrrrr https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t485-tuto-utilisation-de-tuneecu

Je viens de commander le couvercle a 25 €

c'est bien ca ?

Ouais cest ca ... Tu vas t'auras plus les accoups d'injection en dessous de 4000tr et ca va te descendre le couple ... T'auras plus de bas et moins de haut ..

Le Kampaniard a écrit:

Ouais cest ca ... Tu vas t'auras plus les accoups d'injection en dessous de 4000tr et ca va te descendre le couple ... T'auras plus de bas et moins de haut ..

Parfait =)

a sujet de tes stickers de jantes, c'est la merde a poser ou pas ?Je les est mais j'ai peur de me lancer xD

ouais c'est un peu la merde ... mais si tu suis la notice a la lettre c'est pas trop trop galere ... prepare un seche cheveu pour les exterieur des jantes...
Faut d'abord commencer par le milieu du stickers, puis autour des rayons et tu fini par les bords cote pneu ... persos je l'ai fais a sec c'est moins galere ...

je les ait acheter sur ebay stick racing..

J'ai juste une feuille qui t'explique en 5 photos et vu que je suis un peu une quiche ...

j'ai voulu commencer par le liseret de contour des jantes c'est pas mieux ?

Quand tu dit a sec c'est a dire c'est comme les tatouage des minot ?

ouais par les liserets c'est bien lol ...
Apres qd je dis a sec c'est a dire sans produit a vitre ... L'essentiel c'est de bien degraisser ta jante avant pour bien que ca colle apres tu presente le sticker entre les rayons, et tu par du milieu du stickers en commencant par coller juste autour des rayons ... une fois que c'est fais tu chauffe legerement le stickers au seche cheveux pour le "deformer" et coller les coter de la jante et voila ...