[TUTO] Utilisation de TuneEcu + les maps !

Salut. Quelqu'un pourrait m'installer la carto evo 1 sur mon smcr 2012 (je suis prêt a payer si besoin) car le logiciel a l'air assez complexe et le câble on doit le commander a l’étranger si j'ai bien compris. Je suis entre Lyon et St Etienne. Merci

Je l'ai fait hier, c'est très simple, tu n'as qu'à suivre le tuto...

Est-ce que quelqu'un connait le "user setting tool" qui est mis à disposition sur le site de KTM ? Est ce que c'est un équivalent de TuneEcu qui permettrait de faire du mapping sur les modèles 2014 et plus?

Bonsoir

j'ai acheter le câble sur zen overland, installé tune ecu, telecharger les pilotes (mais il n'y a pas de setup.exe dans le fichier) donc je ne sais pas si le pilote est bien installé. tune ecu ne reconnait pas la moto et me demande de vérifier le branchement.

HELP PLEASE

bon j'ai trouver le .exe pour installer les pilotes mais je n'arrive toujours pas a connecté la moto. Pas facile de comprendre les instructions quand ont parle a peine anglais.

tu as mis le contact de la moto? (sans démarrer bien sur, juste tourner la clé)

ça devrai afficher quelque chose

sinon redémarre le pc après avoir installer pilote et logiciel ecu tune

et si toujours rien alors le soucis vient de cable :/

oui je met bien le contact avant de lancer tune ecu. Je vient de redémarrer mon pc mais sa ne marche toujours pas.
Je comprend pas j'ai pourtant acheter le câble avec le lien du tuto.

Personne d'autre n'a une idée pour mon problème?

Si les pilotes de ton câble ont bien été installés, ton câble ne fonctionne pas.

exact demande si tu peux pas renvoyer le cable faire un échange quoi ou remboursement ?

Ok merci, je vais essayer avec un autre pc pour voir et si sa ne marche toujours pas j’appellerai zen overland.

Salut la companie!
Dites, j'ai un petit souci de connection pour la moto d'un pote... C'est un SMCR de 2014 et j'arrive pas a lire la carto et tout ce qu'il y a sur la brele... Comme si ça ne ce connectait pas... pourtant sur la mienne (smc de 2011) ça marche tres bien...
Donc est ce que TuneEcu est compatible avec cette brele?
Merci a tous

Pas compatible après 2013

Ouais on vient de trouver ça sur la forum!
Merci pour ta réponse du coup  !

Salut, je n'arrive plus à retrouver la clef USB sur laquelle j'avais stocké les cartographies A2 de mon SMC-R... (que j'avais récupéré en faisant "exporter" sur tuneecu).
Est-ce la même que sur un modèle 2013 ? (moi c'est un 2012, je connais quelqu'un qui a celle pour le 2013...)


Savez vous ou je pourrais télécharger ça ? Sur le lien donné il y a une carto 25 kW mais c'est pour le modèle enduro et celle du A2 fait 35 kW


Merci

c est les memes carto 2012/2013 
pour le site pour les telecharger bah tu lit la page 1 de ce sujet , y a le lien

smartys a écrit:

c est les memes carto 2012/2013 
pour le site pour les telecharger bah tu lit la page 1 de ce sujet , y a le lien

Relis mon post, tu vas comprendre le problème  

Les cartos A2 ne sont pas sur le site donné, ou alors il me faut une deuxième paire de lunettes 

mille excuses

salut

j'ai cherché longtemps pour avoir trouver le fameux lien mdr.... comme j'ai plus la moto et changer de pc 

clique ici et choisis l'année (2012 et 2013 ce sont les mêmes  )

• Bonjour, 
  

Ayant voulu changer de carto sur un smc de 2011 pour mettre la carto akra, jai recontré quelques soucis..
J'ai juste changé la FI sans toucher à la EP (quel bon à rien me direz vous!) 
Donc impossible de démarrer la moto correctement, si je ne met pas de gaz en appuyant sur le démarreur madame refuse de démarrer, si je ne laisse pas un filet de gaz elle calle..
Apres en injectant les deux cartos akra elle ne veut pas démarrer correctement, cale toujours etc... Impossible de faire machine arrière... Quelqu'un peut éclairer ma lanterne svp ? 
Cordialement.

Xalas a écrit:

salut

j'ai cherché longtemps pour avoir trouver le fameux lien mdr.... comme j'ai plus la moto et changer de pc 

clique ici et choisis l'année (2012 et 2013 ce sont les mêmes  )

Je vais voir ça merci !

Bon alors je me suis lancé dans le changement de carto pour ma smc de 2009.
Je voulais mettre la carto évo 1, mais je ne trouve que celle pour le modèle enduro...

KM765EU0804132EPMap.hex OEM    md5checksum KTM 690 SMC, Enduro EPT map 08-10 model years,  with Tunning kit EVO 1 only

KM765EU0804132FIMap.hex OEM     md5checksum KTM 690 SMC, Enduro EFI map 08-10 model years,  with Tunning kit EVO 1 only


C'est la même ??? N'ai je pas les yeux en face des trous ????

Bref j'attends vos lumières avant de faire une connerie !

Merci d'avance !

Sans répondre en totalité à ta question : y'en a un qui concerne l'EPT et l'autre l'EFI. Je ne sais pas celle que tu cherches

Dites moi un pote a acheté un 690 SM (2008 il me semble, même moteur que les premiers SMC).

C'est compatible avec Tuneecu ? Car dans la liste des cartographies je trouve rien, à moins qu'il faille une carto de SMC 2008 ? (il souhaiterai changer les pots car il a ceux d'origine)


Merci

x2417 a écrit:

Sans répondre en totalité à ta question : y'en a un qui concerne l'EPT et l'autre l'EFI. Je ne sais pas celle que tu cherches

Merci de ta réponse, mais selon le tuto il faut changer les 2 !

Et donc je dois mettre celles du modèle enduro ?

On m'a parlé d'une reinitialisation de la poignée quelqu'un peut m'indiquer la manip, impossible a trouver :/
Ou si le probleme vient d'autre choses pour vous ?

Merci

trivian51 a écrit:

On m'a parlé d'une reinitialisation de la poignée quelqu'un peut m'indiquer la manip, impossible a trouver :/
Ou si le probleme vient d'autre choses pour vous ?

Merci

Mettre le contact sur ON sans démarrer, tourner la poignée doucement jusqu'à à fond ensuite relâcher doucement aussi jusqu'à la fin et mettre le contact sur OFF

c'est fini le reset de poignée est fait

Xalas a écrit:

trivian51 a écrit:

On m'a parlé d'une reinitialisation de la poignée quelqu'un peut m'indiquer la manip, impossible a trouver :/
Ou si le probleme vient d'autre choses pour vous ?

Merci

Mettre le contact sur ON sans démarrer, tourner la poignée doucement jusqu'à à fond ensuite relâcher doucement aussi jusqu'à la fin et mettre le contact sur OFF

c'est fini le reset de poignée est fait

 Pourtant j'ai fais cette manip lors du changement de carto.. mon soucis ne doit pas venir d'ici.. :/

Et les 15min en moteur en marche sans accélérer ni rien tu l'as fait ? Si ça ne tient pas car ça cale

Tu as mis la bonne carto avec l'année de ta moto ?

Vérifier si le manchon admission ou entre injecteur et boîte à air est bien mis en place ?

Aucun code erreur FI ?

Xalas a écrit:

Et les 15min en moteur en marche sans accélérer ni rien tu l'as fait ? Si ça ne tient pas car ça cale

Tu as mis la bonne carto avec l'année de ta moto ?

Vérifier si le manchon admission ou entre injecteur et boîte à air est bien mis en place ?

Aucun code erreur FI ?

je ne peux pas la laisser 15min en marche vu qu'elle ne demarre pas sans un filet de gaz et que je n'arrive pas l'empecher se couper sans maintenir un poil de gaz

Oui les cartos sont les bonnes, l'année de la moto aussi

Code erreur FI ?? La seul chose que j'ai c'est en bas de tuneecu c'est "defaut poignée de gaz" :/

Bon pour ma part j'ai finalement mis les carto qui me semblaient être les bonnes mais avec le qualificatif d'enduro...

Mais maintenant j'ai un deuxième problème lors de la réinitialisation où il faut laisser la moto tourner au ralenti, le ventilo s'enclenche et la moto finit par caler à chaque fois quand il reste environ 3 min (avant la fin des 15 min pour réinitialiser)....

Comment feriez vous pour éviter que la moto ne cale ???

PS : et si quelqu'un pouvait au passage me confirmer que les carto que j'ai programmées sont les bonnes cela me rassurerait !

trivian51 a écrit:

Xalas a écrit:

Et les 15min en moteur en marche sans accélérer ni rien tu l'as fait ? Si ça ne tient pas car ça cale

Tu as mis la bonne carto avec l'année de ta moto ?

Vérifier si le manchon admission ou entre injecteur et boîte à air est bien mis en place ?

Aucun code erreur FI ?

je ne peux pas la laisser 15min en marche vu qu'elle ne demarre pas sans un filet de gaz et que je n'arrive pas l'empecher se couper sans maintenir un poil de gaz

Oui les cartos sont les bonnes, l'année de la moto aussi

Code erreur FI ?? La seul chose que j'ai c'est en bas de tuneecu c'est "defaut poignée de gaz" :/

Mmmmmmh

j'espère que tu as sauvegardé tes anciens cartos au cas ou pour les remettre

Xalas a écrit:

trivian51 a écrit:

Xalas a écrit:

Et les 15min en moteur en marche sans accélérer ni rien tu l'as fait ? Si ça ne tient pas car ça cale

Tu as mis la bonne carto avec l'année de ta moto ?

Vérifier si le manchon admission ou entre injecteur et boîte à air est bien mis en place ?

Aucun code erreur FI ?

je ne peux pas la laisser 15min en marche vu qu'elle ne demarre pas sans un filet de gaz et que je n'arrive pas l'empecher se couper sans maintenir un poil de gaz

Oui les cartos sont les bonnes, l'année de la moto aussi

Code erreur FI ?? La seul chose que j'ai c'est en bas de tuneecu c'est "defaut poignée de gaz" :/

Mmmmmmh

j'espère que tu as sauvegardé tes anciens cartos au cas ou pour les remettre

Oui bien sur mais le p^robleme reste le meme meme quand je veux remettre les anciennes carto... :/

ah.. Abusé...

Mate un oeil la dessus si jamais car tune écu affiche défaut poignée de gaz:

Probleme ralenti calage

mais bon...

t'es sur que c'est bien un 2011 ta moto?

car c'est arrivé à une membre d'ici, il a cru que sa moto est de 2011 alors qu'en réalité c'est une moto 2010 immatriculé 2011 du coup les cartos ne sont pas pareil, il a eu des soucis je ne retrouve plus le topic dommage

mais bon t'as remis l'ancien carto et ça déconne toujours, peut etre à cause des nouvelles cartos qui ont déréglé (c'est arrivé à celui que je parlais, si je retrouve le lien je le poste )

Xalas a écrit:

ah.. Abusé...

Mate un oeil la dessus si jamais:

Probleme ralenti calage

mais bon...

t'es sur que c'est bien un 2011 ta moto?

car c'est arrivé à une membre d'ici, il a cru que sa moto est de 2011 alors qu'en réalité c'est une moto 2010 immatriculé 2011, il a eu des soucis je ne retrouve plus le topic dommage

mais bon t'as remis l'ancien carto et ça déconne toujours, peut etre à cause des nouvelles cartos qui ont déréglé (c'est arrivé à celui que je parlais, si je retrouve le lien je le poste )

Non c'est bien un 2011
Je vais essayer de cherche le topic dont tu parles, merci de tes reponses !

salut tout le monde je peux enfin debrider ma smcr de A2 a full dc pour le moment je suis full origine meme si plus tard je souhaite changer mon silencieux et passer le evo 1 .

Pourriez vous m indiquer les carto correspondantes au ktm smcr de 2013 en full mais moto d origine ? 

merci d 'avance , 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et si plus tard tu compte changer la carto pour mettre evo 1 ou autre, y a tout ici: https://onedrive.live.com/?id=236E4B09748B6959!254&cid=236E4B09748B6959

Salut a tous, je suis bien embête ce soir j’essaye pour la seconde fois de reprogrammé la cartographie de ma becane.

C'est une 690 smc de 2008 est elle possédé un silencieux akra et la baa ouverte.Elle a seulement 12 000 kms

J'ai installé deux fois la cartographie pour kit evo 1, car la premiere fois je n'etait pas sur de bien avoir fait la manip

mais je suis toujours embete par des calage intempestif a chaud. Je ne sais plus trop quoi faire je vous joint cette photo 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le ralenti descend vraiment bas par moment environ 1300, tour c'est a la limite quelle calle ...

Merci de m'aidé , Cédric

Salut les gars, je viens d'injecter la carto EVO 1 sur ma SMC 2009 avec la configuration suivante: Silencieux Akra, BAA ouverte et SAS enlevé physiquement.
J'ai pris le soin de couper l'injection d'air et la sonde O2 dans le logiciel.
Et là, après 15 min au ralenti, je la pousse dans les tours, et de grosses pétarades à la décélation, qui provoquent une baisse
de ralenti sur les secondes suivant les pétarades et, parfois, un calage suivant ce bang.

Certains d'entre vous ont eu ce même problème, mais en enlevant le SAS, ça a solutionné, hors ce n'est pas mon cas.

ça m'embête de modifier les valeurs de la carto en mettant -3 sur la plage 0-5000 car je n'ai pas de configuration spéciale, elle devrait très bien marcher avec cette carto Evo 1 classique...


Je vous joins la vidéo pour que vous visualisiez le pépin.




Si un héros trouve la réponse, je vous remercie !


A+

bonjour a tous , 
je vais bientôt passer ma moto en evo 1 et j'ai un petite question tout le monde flash le fI en premier et le EP aprés alors que sur youtube ils font tous l'inverse 
c'est a dire flashage EP et reset EP et ensuite flashage FI et reset FI qui a deja fait comme sa car je trouve sa plus logique vu que sur tuneecu dans le tutorial il mette de faire le reset aprés le flashage de chaque partie .  

voici une des vidéo :
 

pupu69 a écrit:

Salut les gens!! 

Je n'ai point trouvé sur le site de tune écu (ou alors je suis miro...) la courbe pour un SMC-R 2013 avec la cartouche akra. Quelqu'un aurait ça en stock ??

D'avance merci.

Cordialement.

J.M. Grosgaz.   

hey salut 
je me retrouve dans la meme situation que toi et j ai beau lire tous les postes je ne trouve pas une version akra 2013

es que tu as trouver une carto ou tu as mis la 2011 ?

cherche pas une carto akra 2012/2013 ca n existe pas ! il faut mettre la evo 1 avec boite a air ouverte .
les carto 2010/2011 ne sont pas compatible avec les smcr

smartys a écrit:

cherche pas une carto akra 2012/2013 ca n existe pas ! il faut mettre la evo 1 avec boite a air ouverte .
les carto 2010/2011 ne sont pas compatible avec les smcr

 
bon bin au moins c'est clair comme ca !! voila pourquoi c'est introuvable et les personnes qui cherchent n'ont jamais eu de réponses sur les forums 

merci beaucoup ! finalment une reponse !!!! 

ne sachant pas j'ai uploader la carto AKRA est ca marche mais elle cale toujours au ralenti a chaud ....donc ca n a pas regle le probleme 

As tu as mis cette version ci KM765EU12B0231EP ?
car la KM*****233 est selon la list sur le site tune ECU ''WRONG MAP "

est si l on passe sur la modif de la BAA avec le couvercle ouvert es que le filtre reste le meme ?
car honnetement si c est le cas je ferais la decoupe moi meme ...

en tous cas merci d avoir partage cette info 

bonne journee a tous

c est bien la cartographie 231 qu il faut injecter pour les smcr 2012/2013 en évo 1.
le filtre à air d origine est compatible évo 1 , faut juste le couvercle ouvert à 30 balles.
c est étonnant q une carto 2011 fonctionne sur smcr c est pas les mêmes cylindrée  (654 cm3 pour les anciennes si je me trompe pas ) ça doit pas fonctionner au top 

Si ça peut te rassurer ou pas, ma 2010 équipée full évo2, avec la carto ktm évo2, calait trop régulièrement à chaud.
Puis je suis allé me faire faire une carto sur mesure (prenant en compte 2/3 changements supplémentaires sur le moteur) et je n’ai plus de soucis de calage, ou alors très rarement. Par contre gros souci de la carto sur mesure, son prix assez élevé, mais au moins ça fonctionne tip top.

smartys a écrit:

c est bien la cartographie 231 qu il faut injecter pour les smcr 2012/2013 en évo 1.
le filtre à air d origine est compatible évo 1 , faut juste le couvercle ouvert à 30 balles.
c est étonnant q une carto 2011 fonctionne sur smcr c est pas les mêmes cylindrée  (654 cm3 pour les anciennes si je me trompe pas ) ça doit pas fonctionner au top 

au top merci ! 
jvais faire la modif bientôt ,je pense éventuellement installer un cornet pour pouvoir utiliser l'espace de la BAA pour ranger la chaîne+ cadenas  qui pese tres lourd dans le sac à dos....
j ai juste encore une appréhension sur le bruit !!!!!

sinon a part qu'elle cale de temps a autre , la carto tourne plutot bien , rien de particulier n'ayant jamais etait en evo 1
je n 'est pas de comparaison possible...

 en attendant je devrais retourner sur la carto FULL normal selon toi ?

(r@zY a écrit:

Si ça peut te rassurer ou pas, ma 2010 équipée full évo2, avec la carto ktm évo2, calait trop régulièrement à chaud.
Puis je suis allé me faire faire une carto sur mesure (prenant en compte 2/3 changements supplémentaires sur le moteur) et je n’ai plus de soucis de calage, ou alors très rarement. Par contre gros souci de la carto sur mesure, son prix assez élevé, mais au moins ça fonctionne tip top.

ok intéressant , es que tu as comparé  les changement qu il a effectué ?
voir si tu peux mettre ca en ligne ou en MP 

je suis curieux de voir ou es que cela se joue , j'imagine qu'il faut augmenter '' le ralenti '' ou l ouverture papillon 

et combien cela represente comme facture ?

en tous cas merci ! c est toujours bon de savoir que certain on des solutions !

Ils ont travaillé sur l’injection et l’allumage, après ma carto je ne la mets pas sur internet car c’est une des clauses du travail. J’ai payé 700€ environ pour ça et surtout ça ne servirait à rien sur un autre lc4, car le mien à eu des modif du haut moteur qui sont prise en compte sur la carto. Je sais juste qu’ils ont gagné partout sauf à 3000trs/min, j’avais déjà le max.

effectivement je comprends 
c est vrai le coup est assez conséquent !! mais j'imagine que c'est un travail de précision et qui doit prendre pas mal de temps et d expérience... 

merci du partage

Bonjour à tous!!
Tout d'abord je vous souhaite à tous et à toutes une belle et heureuse année 2018.
J'ai une question par rapport au choix de la carto sur tuneecu :
Donc, je suis actuellement propriétaire d'une SMC-R 690 de 2012 avec pot akra (pas la ligne complète) et bridage A2 (uniquement sur la carte grise).
L'ancien proprio à dû debrider via tuneecu, cependant, lors de chaque démarrage le ralentis ne tiens pas plus d'une minute (passe de 2000tr/min à 1500tr/min) et le moteur se coupe. Au bout de la 3éme fois j'arrive enfin à enquiller la première et à partir. Une fois la moto lancée, sa tourne nickel,lorsque je m'arrête le ralentis tiens bien. J'ai ce problème uniquement à chaque départ. Je met cela sur le dos de la carto utilisée pour débrider, qu'en pensez-vous?
De plus, comme je suis quelqu'un de sérieux je souhaite en profiter pour me brider en 25KW, on est jamais à l'abri d'un accident.
Pouvez-vous m'indiquer quelle carto je dois télécharger pour un bridage A2 et un pot AKRA? je ne trouve rien de clair à ce sujet sur le forum et sur le site tuneecu.
Merci pour votre aide

roulette68 a écrit:

Bonjour à tous!!
Tout d'abord je vous souhaite à tous et à toutes une belle et heureuse année 2018.
J'ai une question par rapport au choix de la carto sur tuneecu :
Donc, je suis actuellement propriétaire d'une SMC-R 690 de 2012 avec pot akra (pas la ligne complète) et bridage A2 (uniquement sur la carte grise).
L'ancien proprio à dû debrider via tuneecu, cependant, lors de chaque démarrage le ralentis ne tiens pas plus d'une minute (passe de 2000tr/min à 1500tr/min) et le moteur se coupe. Au bout de la 3éme fois j'arrive enfin à enquiller la première et à partir. Une fois la moto lancée, sa tourne nickel,lorsque je m'arrête le ralentis tiens bien. J'ai ce problème uniquement à chaque départ. Je met cela sur le dos de la carto utilisée pour débrider, qu'en pensez-vous?
De plus, comme je suis quelqu'un de sérieux je souhaite en profiter pour me brider en 25KW, on est jamais à l'abri d'un accident.
Pouvez-vous m'indiquer quelle carto je dois télécharger pour un bridage A2 et un pot AKRA? je ne trouve rien de clair à ce sujet sur le forum et sur le site tuneecu.
Merci pour votre aide

J'ai aussi une SMCR de 2012 Evo 1 (silencieux Akra + BAA) avec la bonne carto, et parfois, la machine cale aussi pendant que je m'équipe avant d'aller rouler. Ce n'est pas systématique et cela ne se fait qu'une seule fois.

Salut, 

Je vais normalement me lancer dans le kit evo 1 sur ma smc 690 2011. 

Que pensez vous de ce cable là : https://www.ebay.fr/itm/Valise-KKL-MOTO-Kit-officiel-diagnostic-KTM-ADAPTATEUR-OBD-compatible-TUNEECU-/282538597701?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10 

Faut-il mettre des pilotes ? 

Merci et bonne journée.