diagnostic cartographie et debridage

Bonjour à tous 

je me permet de venir vous posez une petite question concernant les cartographies présentes dans ma KTM 690 smc-r de 2013.

J'ai décidé de la débrider ( pas de soucis car permis A à jour etc )

j'ai le câble et le logiciel tune ECu.

Apres lecture , je tombe sur ces deux cartographies :

• carto EP : KM765EU12B0202EPMap.hex
  

• carto FI : KM765EU12B0252FIMap.hex
  

la moto a été bridé a l'achat et elle est censé être bridé . Mais le fait que les références ne soient pas les mêmes m’intrigue.

Je compte y injecter celle-ci : je suis en full origine ( pas de silencieux etc pour le moment...)

• carto EP : KM765EU12B0202EPMap.hex
  

• carto FI : KM765EU12B0202FIMap.hex
  

Merci de me confirmer qu'il s'agisse bien des bonnes carto pour libérer ma belle ?
Aussi , dans la configuration ou elle est actuellement , est elle bridé ???? sachant qu'elle a été bridé en A2.

Merci d'avance de votre analyse !!!

T as regardé à quoi ça correspond dans la liste Tuneecu ?

Je suis même pas sur qu un concess KTM puisse injecter 2 cartons différentes dans ces meules. Y a eu du bricolage de fait là... 
Si j'ai raison.

Salut, 

Bah ta map EP sur tuneecu ça correspond à ça : 



Par contre ta map FI je la trouve pas sur Tuneecu, normalement celle qui va de paire avec ta map EP c'est celle ci : 



Ça a l'air bizarre en effet, t'as testé une autre SMCR pour voir si elle était vraiment bridé? Car là on dirait pas ... 

Injecte ces deux là que tu as cité: 



Là c'est celle d'origine au moins tu seras sur que y'a pas de bricolage de map ...

Donc elle n était pas bridée.

Bonjour
merci pour les reponses , je suis pas fou alors ! 
je pense que la carto différente correspond a la carto A2 41cv de chez KTM qui n'est pas disponible sur le site TUNE ECU

Impossible de savoir si elle est bridé du coup 

matsmc29 a écrit:

Bonjour
merci pour les reponses , je suis pas fou alors ! 
je pense que la carto différente correspond a la carto A2 41cv de chez KTM qui n'est pas disponible sur le site TUNE ECU

Impossible de savoir si elle est bridé du coup 

Bah met les carto d'origine et voit si elle répond mieux ou si tu sens une différence et normalement tu auras ta réponse

matsmc29 a écrit:

Bonjour
merci pour les reponses , je suis pas fou alors ! 
je pense que la carto différente correspond a la carto A2 41cv de chez KTM qui n'est pas disponible sur le site TUNE ECU

Impossible de savoir si elle est bridé du coup 

Non elle n était pas bridée, c était une carto d origine pour l EP, donc elle n était pas bridée. 
C est sûr, 200%.

Et ta carto FI quand tu fais ta lecture après tu vas dans les onglets et y en a un qui s'appelle "info cartographie" ou un truc comme ça et bah tu clique et tu vois ce qu il te raconte. 

On se couchera tous moins cons comme ça. 

Les cartons A2 n ont jamais existé pour les 690 sans ride by wire au passage. 

C était des cartos mtt1 / 34 CV.

ok j'irai voir çà et je vous dirai ce que dit la carto ! comme tu dis on se couchera tous moins cons ! 

je viens de relancer tune ecu et je suis aller voir dans info cartographie : 
 KTM 690 SMC
EFI map
2012 model year
with standard exhaust
25KW Restricted power map

il s'agit bien d'une carto bridé

Oui mais une carto FI bridée ne bride pas la moto. 

C est la carto EP qui la bride, l'ouverture du papillon. 

La FI bridée est une FI d'origine avec un intitulé différent. 

En cas de gros carton toi ou le précédent proprio auriez eu des problèmes. 

Elle a tous ses chevaux la moto là. 
Sûr, 200 %.

le truc c'est que la moto est passé par le concessionnaire au moment de la vente pour la brider en A2 . J'ai d'ailleurs le certificat de bridage qui m’était nécessaire pour la carte grise... 
je suis expert automobile specialisé 2 roues  et je bosse pas mal avec la concession . Je vais lui poser la question si c'est normal ou pas 

thor_du a écrit:

T as regardé à quoi ça correspond dans la liste Tuneecu ?

Je suis même pas sur qu un concess KTM puisse injecter 2 cartons différentes dans ces meules. Y a eu du bricolage de fait là... 
Si j'ai raison.

mon concess m'avait injecté lui aussi deux cartos différentes...donc doit y avoir une explication.

Bonjour JPS , du coup tu etais bien bridé ? je vais passer voir mon concess pour lui demander

matsmc29 a écrit:

Bonjour JPS , du coup tu etais bien bridé ? je vais passer voir mon concess pour lui demander

non je n'ai jamais été bridé, permis gros cube a 18piges...

par contre ma moto soit disant passé en carto evo1 devant mes yeux avec leurs boitier valise KTM, avait suite a ma dernière injection car modif deux cartos EP et FI différente également...

jps a écrit:

matsmc29 a écrit:

Bonjour JPS , du coup tu etais bien bridé ? je vais passer voir mon concess pour lui demander

non je n'ai jamais été bridé, permis gros cube a 18piges...

par contre ma moto soit disant passé en carto evo1 devant mes yeux avec leurs boitier valise KTM, avait suite a ma dernière injection car modif deux cartos EP et FI différente également...

Encore des champions.

thor_du a écrit:

jps a écrit:

matsmc29 a écrit:

Bonjour JPS , du coup tu etais bien bridé ? je vais passer voir mon concess pour lui demander

non je n'ai jamais été bridé, permis gros cube a 18piges...

par contre ma moto soit disant passé en carto evo1 devant mes yeux avec leurs boitier valise KTM, avait suite a ma dernière injection car modif deux cartos EP et FI différente également...

Encore des champions.

je pense qu'il y a une explication a cela! faut que je discute avec fura… 
il ont qu'un boitier qui "a mon a vis" injecte un package ep et fi et pas l'un ou l'autre donc je pense avoir une explication la dessus

jps a écrit:

thor_du a écrit:

jps a écrit:

matsmc29 a écrit:

Bonjour JPS , du coup tu etais bien bridé ? je vais passer voir mon concess pour lui demander

non je n'ai jamais été bridé, permis gros cube a 18piges...

par contre ma moto soit disant passé en carto evo1 devant mes yeux avec leurs boitier valise KTM, avait suite a ma dernière injection car modif deux cartos EP et FI différente également...

Encore des champions.

je pense qu'il y a une explication a cela! faut que je discute avec fura… 
il ont qu'un boitier qui "a mon a vis" injecte un package ep et fi et pas l'un ou l'autre donc je pense avoir une explication la dessus

j'avais la fi en evo 1 et la ep en silencieux akra...et ca marchait top

J'ai un 2016 je peux pas savoir ce qu'ils m'ont mis du coup sinon j'aurais maté. 
Je trouvais mon échappement (Akra) plutôt chaud je leur avait demandé de vérifier si il y avait bien la map Evo1 au cas ou elle tournais trop pauvre et ils m'ont confirmé qu'elle était bien injecté. Je pense que c'est vrai parce qu'elle tourne vraiment rond le ralenti est hyper stable et j'ai pas de trou nul part ni de pétarade.