Recherche schéma électrique détaillé KTM 690 enduro R 2011

Bonjour,
 
Est-ce qu’il existe un schéma électrique détaillé pour KTM 690 Enduro R 2011 ?

Les schémas de la documentation d’atelier sont sommaires et ne me permettent pas de connaitre le câblage en intégralité. Par exemple, je ne sais pas où est raccordé le câble entouré en rouge.



Je cherche un schéma comme celui-ci, qui est pour la 950 adventure:


Je voudrai pouvoir suivre le cheminement du câblage pour localiser une panne.
 

Merci

En fait, le câble entouré en rouge, il y est marqué 4, F8, donc qu'il faut se rendre sur la page n°4 (l'actuelle c'est la 5/10), dans la case F8 donc en bas à droite pour continuer à suivre son cheminement.

Quand tu as toutes les pages, au final c'est assez simple de suivre le cheminement, et ce n'est pas forcément moins clair qu'un schéma global comme celui de la 950 que tu présentes.

(r@zY a écrit:

En fait, le câble entouré en rouge, il y est marqué 4, F8, donc qu'il faut se rendre sur la page n°4 (l'actuelle c'est la 5/10), dans la case F8 donc en bas à droite pour continuer à suivre son cheminement.

Quand tu as toutes les pages, au final c'est assez simple de suivre le cheminement, et ce n'est pas forcément moins clair qu'un schéma global comme celui de la 950 que tu présentes.

Merci beaucoup (r@zY de m'avoir expliqué la methode de lecture des schémas ktm.

Je vais faire ma cuisine avec ça.
c'est dommage que le schéma global n'existe pas sur toutes les docs d'atelier.

J'ai trouvé ça mais ne sais pas trop si cela correspond à ma moto. 
Les descriptions sont celles que je pense mais sans certitude. 

Crazy à tout bien expliqué.

Le dernier schéma n'est pas pour une 690.

Il manque 10'000 trucs. Dont le boîtier EPT et toutes les liaisons mulitplexées entre les deux forcément, ainsi que le moteur électrique dans le boitier papillon, le deuxième TPS...
Le boitier EFI sur les 690 a 44 voies (elles ne sont pas toutes occupées okay) mais là je compte ... 11 fils ?

Le capteur de vitesse de rotation de la roue n'est pas le bon (inductif au lieu de hall), bref, rien ne va.

Et même pour une autre moto, il manque l'injecteur, le TPS des gaz, et la bobine d'allumage.

thor_du a écrit:

Crazy à tout bien expliqué.

Le dernier schéma n'est pas pour une 690.

Il manque 10'000 trucs. Dont le boîtier EPT et toutes les liaisons mulitplexées entre les deux forcément, ainsi que le moteur électrique dans le boitier papillon, le deuxième TPS...
Le boitier EFI sur les 690 a 44 voies (elles ne sont pas toutes occupées okay) mais là je compte ... 11 fils ?

Le capteur de vitesse de rotation de la roue n'est pas le bon (inductif au lieu de hall), bref, rien ne va.

Et même pour une autre moto, il manque l'injecteur, le TPS des gaz, et la bobine d'allumage.

Merci pour ces précisions.

J'espère un jour trouver quelque chose de plus complet que les schémas de la doc d'atelier.

Le schéma est mal fait mais complet, ça me rappelle les schémas VW de merde...

Y'a quoi qui te manquerait ?

pour compléter mes connaissances en schéma KTM, sur cet extrait:



"-S29" je suppose que c'est le n° de l'élément
"-X17" je suppose que c'est le n° du connecteur
"1" "2" "3" je suppose que ce sont les n° de broche du connecteur
A quoi correspond:  "/3.C3" ?
A quoi correspond: "BG/3" ?

Merci

diode a écrit:

pour compléter mes connaissances en schéma KTM, sur cet extrait:



"-S29" je suppose que c'est le n° de l'élément
"-X17" je suppose que c'est le n° du connecteur
"1" "2" "3" je suppose que ce sont les n° de broche du connecteur
A quoi correspond:  "/3.C3" ?
A quoi correspond: "BG/3" ?

Merci

Oui S29 c'est le numéro de l'élément, y'a tjrs la légende dans la page qui suit comme t'as pu le remarquer.

X17 le numéro de la prise comme tu l'as dit.

1, 2 et 3 les numéro des pins sur chaque élément, ça peut varier côté femelle et mâle, des champions KTM... putain....

BT et BG, c'est les modèles des prises, dans le catalogue KTM
Le " /3" après te montre le nombre de trous / pins dispo au total sur la prise, donc là c'est une 3 voies.

TOUTES les prises à ma connaissance ont la ref qui commencent comme ceci.

000700000 et ensuite vient le reste, BT, BG, etc.

Tu remarqueras aussi que c'est hyyyyyyyyyyyyper schématisé, c'est chiant d'ailleurs, t'as d'un côté BG, côté commodo de clignos.
Et de l'autre côté faisceau BT.

JUSTE par ce qu'ils ont mis la masse en bas, ils ont fait sortir le fil des bornes numéro 1 en bas sur le schéma, mais IRL c'est tout du même côté.

Ils ont trop schématisé, ça rend la lecture chiante des fois.

thor_du a écrit:

Oui S29 c'est le numéro de l'élément, y'a tjrs la légende dans la page qui suit comme t'as pu le remarquer.

X17 le numéro de la prise comme tu l'as dit.

1, 2 et 3 les numéro des pins sur chaque élément, ça peut varier côté femelle et mâle, des champions KTM... putain....

BT et BG, c'est les modèles des prises, dans le catalogue KTM
Le " /3" après te montre le nombre de trous / pins dispo au total sur la prise, donc là c'est une 3 voies.

TOUTES les prises à ma connaissance ont la ref qui commencent comme ceci.

000700000 et ensuite vient le reste, BT, BG, etc.

Tu remarqueras aussi que c'est hyyyyyyyyyyyyper schématisé, c'est chiant d'ailleurs, t'as d'un côté BG, côté commodo de clignos.
Et de l'autre côté faisceau BT.

JUSTE par ce qu'ils ont mis la masse en bas, ils ont fait sortir le fil des bornes numéro 1 en bas sur le schéma, mais IRL c'est tout du même côté.

Ils ont trop schématisé, ça rend la lecture chiante des fois.

Un grand merci @thor_du pour ce complément d'information.

J'ai commencé à rassembler les dix schémas pour n'en faire qu'un.
C'est hyper chronophage et il va falloir que je prépare un tube d'aspirine.
Bon il est 3h, je vais aller rêver cauchemarder  sur ces schémas. 

Voilà le résultat provisoire.
Il ne reste plus qu'à contrôler que je n'ai pas oublié un élément ou un câble et mettre les noms des éléments et les couleurs du câblage. 

C'est vraiment long à faire...

Bien joué !



Pour les couleurs écris juste la couleur à la base de chaque fil sinon ça va devenir illisible.

Enfin c'est mon avis.

thor_du a écrit:

Bien joué !



Pour les couleurs écris juste la couleur à la base de chaque fil sinon ça va devenir illisible.

Enfin c'est mon avis.

J'ai fait les deux mais il faut vraiment zoomer pour voir les couleurs doubles.



Voici la version téléchargeable si ça peut dépanner quelqu'un:
https://mega.nz/file/dKYCHCpJ#Lgx_THx78pwwaQqSg_QhalbezWcMKdjBud60Ksa6GcI

diode a écrit:

thor_du a écrit:

Bien joué !



Pour les couleurs écris juste la couleur à la base de chaque fil sinon ça va devenir illisible.

Enfin c'est mon avis.

J'ai fait les deux mais il faut vraiment zoomer pour voir les couleurs doubles.

Ouais c'est pour ça que je disais ça.

C'est top ce que t'as fait mec, bien joué. 

T'as pas mis les noms des éléments du coup ? C'était le bordel après ?

thor_du a écrit:

Ouais c'est pour ça que je disais ça.

C'est top ce que t'as fait mec, bien joué. 

T'as pas mis les noms des éléments du coup ? C'était le bordel après ?

Je n'ai pas terminé, ça commençait à fumer dans ma boite crânienne..

J'aurais voulu indiquer les noms directement sur le schéma à coté des éléments mais là ça va faire chargé. Peut être les mettre en bas.

diode a écrit:

thor_du a écrit:

Ouais c'est pour ça que je disais ça.

C'est top ce que t'as fait mec, bien joué. 

T'as pas mis les noms des éléments du coup ? C'était le bordel après ?

Je n'ai pas terminé, ça commençait à fumer dans ma boite crânienne..

J'aurais voulu indiquer les noms directement sur le schéma à coté des éléments mais là ça va faire chargé. Peut être les mettre en bas.

Okay.

Ouais ça va faire chargé je pense aussi. 
En bas c'est bien.

Thor_du a écrit:

diode a écrit:

pour compléter mes connaissances en schéma KTM, sur cet extrait:



"-S29" je suppose que c'est le n° de l'élément
"-X17" je suppose que c'est le n° du connecteur
"1" "2" "3" je suppose que ce sont les n° de broche du connecteur
A quoi correspond:  "/3.C3" ?
A quoi correspond: "BG/3" ?

Merci

Oui S29 c'est le numéro de l'élément, y'a tjrs la légende dans la page qui suit comme t'as pu le remarquer.

X17 le numéro de la prise comme tu l'as dit.

1, 2 et 3 les numéro des pins sur chaque élément, ça peut varier côté femelle et mâle, des champions KTM... putain....

BT et BG, c'est les modèles des prises, dans le catalogue KTM
Le " /3" après te montre le nombre de trous / pins dispo au total sur la prise, donc là c'est une 3 voies.

TOUTES les prises à ma connaissance ont la ref qui commencent comme ceci.

000700000 et ensuite vient le reste, BT, BG, etc.

Tu remarqueras aussi que c'est hyyyyyyyyyyyyper schématisé, c'est chiant d'ailleurs, t'as d'un côté BG, côté commodo de clignos.
Et de l'autre côté faisceau BT.

JUSTE par ce qu'ils ont mis la masse en bas, ils ont fait sortir le fil des bornes numéro 1 en bas sur le schéma, mais IRL c'est tout du même côté.

Ils ont trop schématisé, ça rend la lecture chiante des fois.

Merci pour l'explication car je part de zéros pour adapter le faiseau sur mon quad, par contre j'ai pas trouver le schémas electrique pour un faisceaux HUSQVARVARNA 701 sm 2017, je présume que c'est le mm que la version  smcr 2018?

mani06 a écrit:

Thor_du a écrit:

diode a écrit:

pour compléter mes connaissances en schéma KTM, sur cet extrait:



"-S29" je suppose que c'est le n° de l'élément
"-X17" je suppose que c'est le n° du connecteur
"1" "2" "3" je suppose que ce sont les n° de broche du connecteur
A quoi correspond:  "/3.C3" ?
A quoi correspond: "BG/3" ?

Merci

Oui S29 c'est le numéro de l'élément, y'a tjrs la légende dans la page qui suit comme t'as pu le remarquer.

X17 le numéro de la prise comme tu l'as dit.

1, 2 et 3 les numéro des pins sur chaque élément, ça peut varier côté femelle et mâle, des champions KTM... putain....

BT et BG, c'est les modèles des prises, dans le catalogue KTM
Le " /3" après te montre le nombre de trous / pins dispo au total sur la prise, donc là c'est une 3 voies.

TOUTES les prises à ma connaissance ont la ref qui commencent comme ceci.

000700000 et ensuite vient le reste, BT, BG, etc.

Tu remarqueras aussi que c'est hyyyyyyyyyyyyper schématisé, c'est chiant d'ailleurs, t'as d'un côté BG, côté commodo de clignos.
Et de l'autre côté faisceau BT.

JUSTE par ce qu'ils ont mis la masse en bas, ils ont fait sortir le fil des bornes numéro 1 en bas sur le schéma, mais IRL c'est tout du même côté.

Ils ont trop schématisé, ça rend la lecture chiante des fois.

Merci pour l'explication car je part de zéros pour adapter le faiseau sur mon quad, par contre j'ai pas trouver le schémas electrique pour un faisceaux HUSQVARVARNA 701 sm 2017, je présume que c'est le mm que la version  smcr 2018?

Tout est différent, surtout le moteur, donc ça va pas être la même à mon avis.