Fuel Dongle Rottweiler / Késako ?

Salut à tous !

En trainant sur quelques pages FB, j ai appris l'existence d'un fuel dongle. Ce dernier permettrait (si j ai bien compris) d'avoir une meilleure richesse sur les bas et mi régimes et d'augmenter l'agrément sur ces régimes. Certains d'entre vous ont ils fait cet achat ? Des retours d'expérience ? Merci !

C'est du bricolage.

Ca leurre juste la sonde lambda pour que l'ECU enrichisse (il reçoit une info comme quoi c'est pauvre donc il enrichit un peu).

C'est du bricolage car ça ne concerne que les phases où l'ECU tient compte de la lecture de la sonde lambda, c'est à dire des faibles régimes et surtout des faibles ouvertures de poignée (charge).

C'est ultra fourbe et potentiellement mauvais par ce qu'on ne connaît pas le taux d'enrichissement exact.
ET, comme j'ai dit plus haut ça n'agit que sur une bande très très étroite, plein de types pensent à tort que ça corrige tout le temps etc, par ce qu'ils ne connaissent pas les principes de régulation lambda, le fonctionnement d'un moteur à injection, les boucles ouvertes / fermées, les types de sonde (bande étroite ou bande large) etc.

Un ECU ne corrige pas la richesse tout le temps, en temps réel contrairement à ce qu'on peut lire sur FB ou des mauvais forums, c'est très loin de ça, le 80% du temps il applique les maps à la lettre.

Je te remercie pour ton retour clair et précis !

Bonjour,
Il parait que c'est nécessaire lorsqu'on met un pot décata style wings ou autre.
Cela permettrait d'abaisser la température du moteur car cela évite d'injecter de l'air frais.
Air frais qui sert à la montée en température des gaz d'échappement pour que le décata fonctionne.
Donc pot décata impliquerait de monter ce dongle pour abaisser la température moteur.
C'est ce que j'ai compris en lisant différentes choses.
C'est vrai qu'avec un wings sur mon enduro r de 2014, j'ai fini par fondre le plastique autour du collier de serrage et y compris l'autocollant.
(Sinon le wings trés fiable, j'ai fais 15000 km avec en changeant la lainetous  les 5000 km car elle s'en va).

Thor_du a écrit:

C'est du bricolage.

Ca leurre juste la sonde lambda pour que l'ECU enrichisse (il reçoit une info comme quoi c'est pauvre donc il enrichit un peu).

C'est du bricolage car ça ne concerne que les phases où l'ECU tient compte de la lecture de la sonde lambda, c'est à dire des faibles régimes et surtout des faibles ouvertures de poignée (charge).

C'est ultra fourbe et potentiellement mauvais par ce qu'on ne connaît pas le taux d'enrichissement exact.
ET, comme j'ai dit plus haut ça n'agit que sur une bande très très étroite, plein de types pensent à tort que ça corrige tout le temps etc, par ce qu'ils ne connaissent pas les principes de régulation lambda, le fonctionnement d'un moteur à injection, les boucles ouvertes / fermées, les types de sonde (bande étroite ou bande large) etc.

Un ECU ne corrige pas la richesse tout le temps, en temps réel contrairement à ce qu'on peut lire sur FB ou des mauvais forums, c'est très loin de ça, le 80% du temps il applique les maps à la lettre.

Bonjour, 
c'est vrai qu'on lit de tout et son contraire sur ce fuel dongle... 
Plutôt à éviter  donc ?

Plutôt oui.

Il existe a ma connaissance 2 fuel dongle : celui de Rottweiler et celui de smart moto.
Il se clipse sur la sonde 02 du pot d'échappement.
https://www.youtube.com/watch?v=r7hjWD2Uyzw&ab_channel=Twedymoto

La sonde O2, le pot catalisé, le SAS, le canister, tous ces systèmes font parti de la norme euro 4.
On peut enlever tout ces systèmes. 
le contre : c'est illégal
le pour : quel plaisir de conduite !
a vous de voir