Différence entre les modes de conduite (carto 1/2) au guidon ?

Aux possesseurs d'EURO4 et EURO5 (2019+) !
Lors de mon essai de la 2019 je n'avais pas vraiment senti de différence entre le mode street (1) et sport (2)

Suis-je le seul dans ce cas ?
Est-ce que c'est plus sensible sur les 2021+ (EURO5) ?

Sondage !

Je ressens une petite différence mais c'est pas flagrant... je pensais que c'était dû au bridage a2

aucune différence pour moi.

Dans la doc ils disent que le traction control est retardé et le mode ABS supermoto est activé en mode 2/sport sur l'EURO5
P't'être qu'il n'y a pas d'autre différence à la conduite / ressenti...

perso  je  trouve mon modele 2019 evo 1 plus  souple en  mode 1   le   mode  2  me semble  moins on/off  mais  c est  pas  flagrant  !  ,  apres  cela  joue aussi sur  l anti weeling  probablement , et peut etre  sur  la reponse de  abs et  l anti patinage  ; reste a le testé tout cela pour comparaison   ,  s il y a des amateurs !!!!

  a+

lors du mappage il avait "testé" le mode 1 et 2 aucune difference sur les chiffres.

Ah ouais ! Intéressant comme info

jac a écrit:

perso  je  trouve mon modele 2019 evo 1 plus  souple en  mode 1   le   mode  2  me semble  moins on/off  mais  c est  pas  flagrant  !  ,  apres  cela  joue aussi sur  l anti weeling  probablement , et peut etre  sur  la reponse de  abs et  l anti patinage  ; reste a le testé tout cela pour comparaison   ,  s il y a des amateurs !!!!

  a+

T'es sensé ressentir l'inverse, c'est marrant.
Quelqu'un m'a dit la même chose sur une GAS² 700...
Sur les 2 qu'il a essayé, une (apparemment) mappée d'un concess' et l'origine achetée peu après.

bitarsor a écrit:

lors du mappage il avait "testé" le mode 1 et 2 aucune difference sur les chiffres.

C'est normal, la puissance finale est la même, selon le manuel. C'est la façon dont c'est délivré qui est différente (vitesse d'ouverture du papillon des gaz, surtout au début).
Donc si il fait 2 tirs à 100% de gaz avec les 2 modes, il n'y aura aucune différence sur les courbes de puissance et de couple.


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perso  en mode  2  je  la trouve  un petit  peu + on/off ....mais  s il y a !  ,  la  difference  est infime  sa  fait  3 ans que je roule  avec , en  mode   utilitaire sur  route  tres  sinueuses  d ou  peu etre  cette  avis plus  affiné.



               a+.

salut, 

je me suis pas mal amusé a essayé de mon coté de passer de la 1 a la 2 mais alors je ne ressent rien de très maqué !

j'ai l'impression d'avoir un peu moins de frein moteur en map 1

le traction contrôle je ne vois pas la différence, je me demande même franchement l’intérêt d'en avoir un 

sur le papier je me suis dit que ça devait souvent partir en wheeling pour qu'ils décident d'en utiliser un mais ce n'est pas franchement le cas 

j'ai essayé les 2, clairement je préfère le 2, moto plus agressive et plus de frein moteur.