Carto EVO 1 question

salut tout le monde



Voila je possede depuis 2 mois une 690 smc de 2008, lors de mon achat la moto avais 1250km et une ligne akra.

Je lui est instalé le couvercle de boite a aire ktm avec le filtre

http://www.kuttler.fr/filtres-air-huile-ktm-690-smc-r/219-race-filtre-690-smc-smc-r-enduro-r-2008-2012.html

J'ai aussi acheté le cable pour tune ecu et j'ai instaler la carto evo 1 qui ne fonctionne normalement sur le model 2008 et bien moi sa marche

Voila ma question, pour quoi la carto evo 1 fonctionne t elle sur mon smc de 2008 alors que chez d'autre elle ne fonctionne pas?

Y a t il un risque pour le moteur??

Y a plus personne sur ce forum où quoi

Si si y a du monde , va te présenter et tu auras tes réponses .

voila c'est fait vous pouvez me repondre

Je ne vois pas pourquoi tu dis que la courbe évo1 ne fonctionne pas sur les modèles 2008 , de 2008 à 2010 inclus ce sont les mêmes courbes, et la évo1 fonctionne bien sur ces motos, mieux que la courbe akra le plus souvent.
En tous cas si ça fonctionne chez toi (ce qui est normal vu que tu as la config qui nécessite cette courbe) et bien profite de ton smc ça ne craint rien pour le moteur en utilisation normale.

ou tu as vu que l'evo 1 ne fonctionne pas avec les 2008 ?

En faite j'ai lu plusieur poste ou des gens disait que la carto evo 1 ne marchait pas sur les model avant 2011, je me suis dit je vais quand meme essayer et la premiere fois que je l'ai mise la moto n'a pas démarré, j'ai reéssayer aussitot de la charger et la, elle a demarré donc je l'ai laisser tourner pendant 15mn comme conseillé et jusque la pas de probleme.

C'etait juste pour me confirmer que la carto evo1 marché avec les models 2008-2011.

merci pour vos reponse

Ouaip c'est pour tous les modèles sauf les R

Il y a 3 type de carto EVO 1 :

All Years qui fonctionne jusqu’à 2010
Une spécial 2011 ( nouvel injection il me semble)
Une SMC R nouveau moteur

Ok merci je ne m'inquiete plus alors tout est normal

vive les SMC

v7nch a écrit:

Il y a 3 type de carto EVO 1 :

All Years qui fonctionne jusqu’à 2010
Une spécial 2011 ( nouvel injection il me semble)
Une SMC R nouveau moteur

Sauf que la dernière (SMC/R nouveau moteur) ne marche pas du tout pour moi.
Ou alors ce n'est pas la 2012 qui a été mise sur la moto puisqu'apparemment elle n'est pas encore sortie.
Samedi je vais prendre livraison de ma SMC-R 2012 silencieux Akra et boite à air ouverte. Et là elle cale dès que je m'arrête à un stop, un feu rouge, voire même dès que le régime descend. Elle cale aussi au ralenti sans rouler. Du coup le conces trouve ça pas normal et me remets la carto origine. Elle cale aussi mais seulement à l'arrêt. Le concess l'essaye et reviens en me disant qu'il n'avait pas calé une seule fois, sauf qu'il ne s'est pas arrêté à un stop ou à un feu rouge et qu'il a enroulé genre viril !
Il me dit qu'il faut que je roule.
Je fait les 40 bornes pour rentrer chez moi et elle cale à tous les arrêts.
J'ai remis le filtre à air d'origine et elle cale toujours quand je m'arrête (feu rouge ou stop ou embouteillage).
Je l'ai alors laissé tourner 15 mn à l'arrêt vu que j'avais changé le filtre. Il s'est mis à faire un gros orage et je n'ai pas pu tester.
A suivre ....
Assez déçu pour le moment !

tu roules sans db killer?

J'ai posté le post dans "Relevé des pannes" - "Elle cale à l'arrêt".
Ca me semble plus aproprié.
Je roule avec le db-killer.

Nerik a écrit:

v7nch a écrit:

Il y a 3 type de carto EVO 1 :

All Years qui fonctionne jusqu’à 2010
Une spécial 2011 ( nouvel injection il me semble)
Une SMC R nouveau moteur

Sauf que la dernière (SMC/R nouveau moteur) ne marche pas du tout pour moi.
Ou alors ce n'est pas la 2012 qui a été mise sur la moto puisqu'apparemment elle n'est pas encore sortie.
Samedi je vais prendre livraison de ma SMC-R 2012 silencieux Akra et boite à air ouverte. Et là elle cale dès que je m'arrête à un stop, un feu rouge, voire même dès que le régime descend. Elle cale aussi au ralenti sans rouler. Du coup le conces trouve ça pas normal et me remets la carto origine. Elle cale aussi mais seulement à l'arrêt. Le concess l'essaye et reviens en me disant qu'il n'avait pas calé une seule fois, sauf qu'il ne s'est pas arrêté à un stop ou à un feu rouge et qu'il a enroulé genre viril !
Il me dit qu'il faut que je roule.
Je fait les 40 bornes pour rentrer chez moi et elle cale à tous les arrêts.
J'ai remis le filtre à air d'origine et elle cale toujours quand je m'arrête (feu rouge ou stop ou embouteillage).
Je l'ai alors laissé tourner 15 mn à l'arrêt vu que j'avais changé le filtre. Il s'est mis à faire un gros orage et je n'ai pas pu tester.
A suivre ....
Assez déçu pour le moment !

La mienne sort de révision , j'avais aussi un léger problème de ralenti et calage à l’arrêt de temps à autre . J'en ai parler au mécano . Pour ma part il s'agit en faite d'un réglage d'un capteur sur l'injection, ouverture du papillon en fonction de l'ouverture des gaz il me semble .
Il peu réglé légèrement ce paramètre ( petite fourchette ) au delà le capteur est a remplacer .
A voir peut être de ce coté .

grâce a tuneecu tu peux avoir les valeur du tps, j'ai eu des problèmes avec et j'ai due le régler, c'est explique dans le manuel d'atelier

Merci les gars.
Skippy, c'est quoi le tps ?

salut a tous
je fais reprendre ma smc de 2011 chez un concessionnaire (Ducati), et je la remet full origine. le probleme vient du faite que j'ai la cartographie pour l'evo1 (ligne Akra + boite a air)
est_ce quand remetant le filtre et le pot d'origine le moteur fonctionnera correctement?
ou il faut que je repasse chez le concessionaire Ktm pour qu'il me remette la courbe adaptée?

Risque de surchauffe du catalyseur avec la carto évo1 qui est plus riche que l'origine, ça peut aller jusqu'à l'incendie, et avec le réservoir à côté...

Possible de rouler un peu comme ça pour dépanner, mais dans ton cas il faut repasser sur la courbe d'origine.

a quand meme!
j'espere qui aura pas de soucis pour allez chez KTM (50 bornes) et remettre la carto d'origine
merci

bonjour, quels différence entre la carto evo1 et la carto akra

il semble que le probleme de calage intempestif sur le 2012 avec evo 1 vienne de la carto ktm,il faut la derniere carto akra

bonjour,sur modele 2010,petite question concernant la cartographie EVO1:que risque t'on si on injecte celle ci avec sortie wing's,baa avec collecteur origine.
actuellement carto origine avec memjet,aucun souci,mais envie de voir si il peut y avoir un mieux avec une carto!!!

fabrice a écrit:

bonjour,sur modele 2010,petite question concernant la cartographie EVO1:que risque t'on si on injecte celle ci avec sortie wing's,baa avec collecteur origine.
actuellement carto origine avec memjet,aucun souci,mais envie de voir si il peut y avoir un mieux avec une carto!!!

Tu risque pas grand chose, j'ai actuellement l'échappement Wings, avec carto Akra, BAA, et ligne d'origine, ça marche plus que comme il faut :-)

the_higher a écrit:

fabrice a écrit:

bonjour,sur modele 2010,petite question concernant la cartographie EVO1:que risque t'on si on injecte celle ci avec sortie wing's,baa avec collecteur origine.
actuellement carto origine avec memjet,aucun souci,mais envie de voir si il peut y avoir un mieux avec une carto!!!

Tu risque pas grand chose, j'ai actuellement l'échappement Wings, avec carto Akra, BAA, et ligne d'origine, ça marche plus que comme il faut :-)

merci a toi,je vais donc investir dans un cable diag pour injecter ces fameuses MAP.

Je dirais meme plus, il faut absolument que tu mette cette carto !!